BMW 7er Einspritzprobleme: Abwürgen und Leistungsverlust

Hallo zusammen! Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2016 BMW 5er (im Vergleich zu meinem vorherigen 3er). Ich habe einige grundlegende Auto Wartung Erfahrung. Diese Symptome klingen sehr vertraut. Ich hatte fast identische Probleme, Ruckeln, hoher Kraftstoffverbrauch und Abwürgen. In meinem Fall stellte sich heraus, dass es sich um eine fehlerhafte Verbindung im Kabelbaum der Einspritzdüsen handelte. Mein Mechaniker stellte fest, dass einer der Stecker korrodiert war und intermittierende Verbindungsprobleme verursachte. Die Reparatur war relativ einfach: Die Verbindung im Kabelbaum wurde ausgetauscht, was mich etwa 95 Euro kostete. Bevor Sie sich mit den Lösungen befassen, könnten Sie mir etwas mitteilen: Wie hoch ist der aktuelle Kilometerstand Ihres Autos? Wann war die letzte Wartung des Kraftstoffsystems? Ist die Motorkontrollleuchte an? Diese Informationen würden helfen, festzustellen, ob Sie mit demselben Problem zu kämpfen haben, das ich hatte. Die Symptome stimmen wirklich mit dem überein, was ich erlebt habe.

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Danke für den Beitrag! Mein 7er hat 72302 km auf dem Tacho, und ich habe ihn erst letzten Monat zur Inspektion gebracht. Tatsächlich leuchtete die Motorprüfleuchte vor kurzem auf, aber ich hatte noch keine Zeit, sie scannen zu lassen. Das mit dem Kabelbaum ist wirklich interessant, auf jeden Fall billiger als ich erwartet hatte! Konnten Sie feststellen, ob der Austausch auch das Rauchproblem behoben hat? Ich neige langsam zu Ihrer Diagnose, da die Symptome so gut übereinstimmen. Gab es irgendwelche Warnzeichen, bevor die Probleme ernst wurden, auf die ich in Zukunft achten sollte?

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Hallo nochmal! Gerne helfe ich mit mehr Details über meine Erfahrung. Weißt du, der Kilometerstand deines 7ers ist ziemlich genau so hoch wie der von meinem, als ich diese Probleme hatte (ich hatte etwa 75.000 KM). Was den Rauch angeht, so hat der Austausch des Kabelbaums auch das Problem gelöst! Der Rauch entstand, weil die fehlerhafte Verbindung eine unregelmäßige Kraftstoffzufuhr zum Motor verursachte. Wenn die Verbindung unterbrochen war, wurde manchmal zu viel Kraftstoff in den Motor geleitet, was den Rauch beim Beschleunigen verursachte. Rückblickend gab es einige frühe Warnzeichen, die ich völlig übersehen habe. Ungefähr einen Monat, bevor das Problem auftrat, bemerkte ich einen leicht unruhigen Leerlauf, vor allem, wenn der Motor kalt war. Außerdem verschlechterte sich mein Kraftstoffverbrauch allmählich, aber ich schob es zunächst auf meinen Fahrstil. Das Ruckeln begann auch sehr subtil, anfangs waren es nur kleine Probleme, die leicht zu ignorieren waren. Da Sie den kürzlichen Service erwähnt haben, würde ich auf jeden Fall so schnell wie möglich die Motorprüfleuchte überprüfen lassen. Mein Mechaniker sagte mir, wenn ich es früher bemerkt hätte, wären die Einspritzdüsen weniger belastet worden. Ich hatte Glück, dass kein ernsthafter Schaden entstanden ist. Oh, und hier ein Tipp: Nach der Reparatur habe ich angefangen, meinen Kraftstoffverbrauch mit einer Kraftstoffprotokoll-App besser im Auge zu behalten. Das macht es einfacher zu erkennen, wenn etwas schief läuft. Haben Sie vor dem Auftreten der aktuellen Probleme einen unruhigen Leerlauf bemerkt?

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Vielen Dank für all diese detaillierten Informationen! Das ist super hilfreich, vor allem über die frühen Warnzeichen. Wenn ich so darüber nachdenke, ist mir vor ein paar Wochen ein unruhiger Leerlauf aufgefallen, vor allem morgens, aber ich habe mir nicht viel dabei gedacht. Jetzt komme ich mir ziemlich dumm vor, weil ich es ignoriert habe! Ich werde morgen auf jeden Fall die Motorkontrollleuchte überprüfen lassen, ich kann nicht glauben, dass ich es aufgeschoben habe. Durch dich fühle ich mich jetzt viel besser in dieser ganzen Situation. Ich war besorgt, dass ich eine hohe Reparaturrechnung zu erwarten hätte, aber wenn es nur der Kabelbaum ist, ist das viel überschaubarer als ich befürchtet hatte. Der Vorschlag mit dem Tankprotokoll ist genial, ich werde es mir gleich herunterladen. Ehrlich gesagt war ich bisher ziemlich faul, was das Aufzeichnen dieser Dinge angeht, aber diese ganze Erfahrung war ein Weckruf. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass du dir die Zeit genommen hast, deine Erfahrungen zu teilen. Ich denke, ich werde zuerst die Codes auslesen lassen und dann einen guten BMW-Spezialisten finden. Ich drücke die Daumen, dass es dasselbe Problem ist wie bei dir!

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