Carly Community
sophie_silber7
BMW 8 Diesel Misfire: Reset Quantity Drift Error Help
(Übersetzt von Englisch)
4 Kommentar(e)
sophie_silber7 (Autor)
Danke für die Mitteilung, es ist wirklich hilfreich zu wissen, dass ich mit diesem Problem nicht allein bin. Ihre Situation mit den Einspritzdüsen klingt genau wie das, womit ich zu tun haben könnte. Wissen Sie zufällig noch, wie hoch die Gesamtkosten für die Reparatur waren? Und, nur aus Neugier, sind seit der Reparatur noch andere Probleme aufgetreten? Der Teil mit den Metallrückständen im Kraftstoffsystem ist ziemlich beunruhigend. Ich weiß den Ratschlag, einen Spezialisten aufzusuchen, wirklich zu schätzen, das macht bei so etwas Komplexem definitiv Sinn.
(Übersetzt von Englisch)
paulawolf10
Hallo nochmal! Freut mich, dass ich helfen konnte! Ich wollte dich nur auf den neuesten Stand bringen. Ich habe es letzte Woche bei einem BMW-Spezialisten reparieren lassen. Du wirst erleichtert sein zu erfahren, dass der Fehler "Reset Quantity Drift Compensation" vollständig behoben wurde. Mein Auto läuft jetzt wie geschmiert! Der Gesamtschaden betrug 515 € für den Austausch der Einspritzdüsen und die Reinigung des Systems. Das Geld war gut angelegt, denn jetzt gibt es keine Probleme mehr mit rauem Lauf oder Fehlzündungen. Und um Ihre Frage nach anderen Problemen zu beantworten: Nein, seit der Reparatur ist absolut nichts mehr aufgetreten. Der Motor läuft wunderbar. Ich weiß, dass diese Reparaturen sehr teuer sein können, aber ehrlich gesagt lohnt es sich, sie richtig zu machen. Mein Mechaniker erklärte mir, dass die Vernachlässigung von Einspritzdüsenproblemen später zu weitaus teureren Motorschäden führen kann. Außerdem ist die Gewissheit, dass alles richtig funktioniert, unbezahlbar. Vergewissern Sie sich nur, dass der Mechaniker, den Sie auswählen, sich mit BMW Dieselmotoren auskennt. Diese Motoren sind ziemlich anspruchsvoll, und Sie brauchen jemanden, der sich mit all ihren Eigenheiten und Komplexitäten auskennt. Lassen Sie mich wissen, wie es läuft, wenn Sie Ihren Motor in Ordnung gebracht haben!
(Übersetzt von Englisch)
sophie_silber7 (Autor)
Vielen Dank für die Rückmeldung! Tatsächlich habe ich Ihren Rat befolgt und mein Auto gestern bei einem BMW-Spezialisten reparieren lassen. Sie hatten vollkommen recht, es war tatsächlich ein Einspritzdüsenproblem, genau wie bei Ihnen. Was für eine Erleichterung zu wissen, dass die endgültigen Kosten ähnlich hoch waren wie Ihre. Meine Reparatur belief sich auf etwa 530 €, einschließlich der Systemreinigung. Der Mechaniker war fantastisch, wusste wirklich, wovon er sprach, und erklärte mir alles, was er tat. Und das Beste daran? Mein Auto läuft jetzt perfekt! Keine holprigen Starts oder diese lästigen Fehlzündungen mehr. Die Motorkontrollleuchte ist endlich aus und der Motor schnurrt wie er soll. Es ist erstaunlich, was für einen Unterschied ein guter Mechaniker im Vergleich zu meinen früheren Erfahrungen macht. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie Ihre Geschichte mit uns geteilt haben. Es hat mir das Vertrauen gegeben, dies richtig zu regeln, anstatt es aufzuschieben. Manchmal spart man auf lange Sicht wirklich Geld, wenn man im Voraus etwas mehr zahlt!
(Übersetzt von Englisch)
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paulawolf10
Hallo! Ich habe tatsächlich etwas sehr Ähnliches mit meinem 2017er BMW 5er Diesel erlebt. Hatte genau die gleichen Symptome, unruhigen Lauf, Fehlzündungen und diese gefürchtete Motorkontrollleuchte. Der Fehler „Menge zurücksetzen, Driftkompensation“ weist normalerweise auf Probleme mit den Einspritzdüsen hin. In meinem Fall war die Einspritzdüse des dritten Zylinders defekt und musste ausgetauscht werden. Es war kein kleines Problem, fehlerhafte Einspritzdüsen können den Motor ernsthaft beschädigen, wenn sie nicht überprüft werden. Der Mechaniker fand Metallspäne im Kraftstoffsystem, was bestätigte, dass die Einspritzdüse verschleißte. Sie mussten die problematische Einspritzdüse austauschen und das Kraftstoffsystem reinigen. Während sie dabei waren, testeten sie auch die anderen Einspritzdüsen, um sicherzustellen, dass sie richtig funktionierten. Der gesamte Vorgang dauerte etwa zwei Tage, da sie die neue Einspritzdüse codieren und kalibrieren mussten, damit sie den Spezifikationen des Motors entsprach. Meiner Erfahrung nach ist dies nichts, was man aufschieben sollte. Probleme mit den Einspritzdüsen bei diesen Motoren müssen von jemandem richtig diagnostiziert und repariert werden, der sich wirklich mit BMW-Dieselmotoren auskennt. Vielleicht sollten Sie in Erwägung ziehen, zu einem Spezialisten statt zu einem allgemeinen Mechaniker zu gehen.
(Übersetzt von Englisch)