BMW 8 Dieselmotor Zischen und Leistungsverlust Mysterium

Hatte das gleiche Problem mit meinem 2016 BMW 740d. Die Symptome entsprachen genau dem, was Sie beschreiben, Leistungsverlust, rauer Lauf, Zischen und erhöhter Kraftstoffverbrauch. Letzten Monat in der Werkstatt wurde bestätigt, dass es tatsächlich die Ansaugkrümmersteuerklappe war. Meiner steckte in einer Position fest und verursachte eine falsche Luftverteilung. Der Stellmotor war ausgefallen, und eine der Klappen war sogar gerissen. Aufgrund der integrierten Bauweise musste der gesamte Ansaugkrümmer ausgetauscht werden. Das ist keine Heimwerkerarbeit, sondern erfordert spezielle Diagnosewerkzeuge und eine genaue Kalibrierung nach dem Einbau. Die Reparatur dauerte etwa 6 Stunden. Es handelt sich definitiv um ein ernstes Problem, das bald behoben werden muss. Wenn Sie mit diesem Problem weiterfahren, kann dies zu weiteren Motorschäden und schlechterem Kraftstoffverbrauch führen. Lassen Sie das Problem von einem BMW Spezialisten überprüfen, denn normale Mechaniker übersehen manchmal die eigentliche Ursache.

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Vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Es ist wirklich hilfreich zu wissen, dass ich damit nicht allein bin. Nur aus Neugier: Wissen Sie noch ungefähr, wie viel Sie letztendlich für die gesamte Reparatur bezahlt haben? Und: Läuft seit der Reparatur alles reibungslos oder sind Ihnen andere Probleme aufgefallen?

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Hallo nochmal! Freut mich, dass ich mit meiner bisherigen Erfahrung helfen konnte. Ja, ich kann bestätigen, dass mein 740d nach der Reparatur für 465 € (der Schalter für die Saugrohrklappensteuerung war defekt) wie ein Traum läuft. Keine Leistungsprobleme, keine komischen Geräusche oder übermäßiger Kraftstoffverbrauch mehr. Es ist wirklich, als hätte ich ein anderes Auto, geschmeidig und leistungsstark, genau wie es sein sollte. Der Mechaniker wusste wirklich, was er tat, und es stellte sich heraus, dass es genau das war, was ich mit der Saugrohrklappensteuerung vermutet hatte. Seit der Reparatur, die jetzt etwa einen Monat her ist, hatte ich kein einziges damit zusammenhängendes Problem. Der Motor läuft perfekt und diese lästigen Symptome sind vollständig verschwunden. Wenn Sie dieselben Probleme haben wie ich, würde ich Ihnen auf jeden Fall empfehlen, das bald in Ordnung zu bringen. Der Preis, den ich bezahlt habe, war jeden Cent wert, wenn man bedenkt, wie viel besser das Auto jetzt läuft. Außerdem werden Sie dieses Geld wahrscheinlich ziemlich schnell wieder an Kraftstoffkosten sparen!

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Danke für die vielen Informationen! Tatsächlich habe ich in den sauren Apfel gebissen und den Wagen gestern zu einem anderen Mechaniker gebracht. Sie waren genau richtig, es war die Ansaugkrümmer-Klappensteuerung. Hat mich mit 520 € zwar etwas mehr gekostet, aber ehrlich gesagt, was für ein Unterschied! Das Auto läuft wieder wie neu. Kein Zischen mehr, die Leistung ist wieder da, und der Benzinverbrauch ist wieder normal. Der neue Mechaniker war wirklich gründlich, hat mir die defekten Teile gezeigt und alles erklärt. Das Lustige ist, dass sie die ganze Arbeit in etwa 4 Stunden erledigt haben, viel schneller als mein letzter Mechaniker gebraucht hätte. Ich schätze, es macht einen großen Unterschied, den richtigen Mechaniker zu finden. Ich bin wirklich dankbar für die Hilfe von allen hier. Manchmal braucht man einfach einen Anstoß, um die Dinge in Ordnung zu bringen, anstatt sich darüber Gedanken zu machen!

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Guten Abend allerseits! Ich möchte wissen, wo sich dieses defekte Teil an meinem 530d xdrive M-Paket-Motor von 2017 befindet: der Stellungsregler der Einlassklappe. Denn wenn es nicht kompliziert zu ersetzen ist, bin ich dazu in der Lage. Aber ich habe keine Motorpläne.... Wenn Sie mir helfen könnten, wäre das super! Denn bei BMW ist kein Platz vor 3 Wochen...

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Der Schalter für die Ansaugkrümmerklappensteuerung befindet sich normalerweise auf oder in der Nähe des Ansaugkrümmers selbst. Bei Ihrem BMW 530d xDrive 2017 sollte er sich oben am Motor in der Nähe des Drosselklappenkörpers befinden. Der Zugriff und der Austausch können jedoch aufgrund des engen Motorraums und der Notwendigkeit einer genauen Kalibrierung nach der Installation schwierig sein. Wenn Sie nicht mit der Arbeit an Motoren vertraut sind oder nicht über das notwendige Werkzeug verfügen, sollten Sie möglicherweise besser warten, bis ein Fachmann dies erledigt. Wenn Sie fortfahren möchten, stellen Sie sicher, dass der Motor abgekühlt ist und trennen Sie die Batterie, bevor Sie beginnen. Lassen Sie mich wissen, wie es läuft oder wenn Sie weitere Fragen haben!

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