BMW Diesel DPF-Warnung: Probleme mit Rauch und Leistungsverlust

Hatte letztes Jahr dasselbe Problem mit meinem 2010er BMW 3er Diesel. Die Symptome waren identisch: Leistungsverlust, Rauch beim Beschleunigen und dieser charakteristische Abgasgeruch. Mein Mechaniker stellte fest, dass der Abgasgegendrucksensor völlig hinüber war. Der defekte Sensor übermittelte falsche Messwerte an die ECU, was den DPF-Regenerationszyklus durcheinander brachte. Ein ziemlich ernstes Problem, da es, wenn es nicht behoben wird, zu einem kompletten DPF-Ausfall führen kann. Die Reparatur umfasste den Austausch des Drucksensors und eine erzwungene DPF-Regeneration. Während sie ihn offen hatten, reinigten sie als Vorbeugungsmaßnahme auch das AGR-Ventil. Das Ganze dauerte etwa einen Tag in der Werkstatt. Läuft seitdem problemlos, keine Warnleuchten oder Stromprobleme mehr. Achten Sie nur darauf, dass Sie einen Mechaniker finden, der Erfahrung mit Dieselpartikelsystemen hat; das sollten Sie nicht von jemandem erledigen lassen, der nur rätselt.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Es ist beruhigend zu hören, dass Sie ähnliche Symptome hatten und es behoben wurde. Ich werde auf jeden Fall jemanden suchen, der sich mit DPF-Systemen auskennt. Kurze Frage: Wissen Sie noch, wie viel die Reparatur ungefähr gekostet hat? Und ist seit der Reparatur alles problemlos geblieben oder ist Ihnen etwas anderes aufgefallen?

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ja, nur um das noch einmal zu wiederholen, ich habe alles geregelt. Die Reparaturrechnung für den Austausch des defekten Abgasgegendrucksensors belief sich auf 245 € und das Geld war gut angelegt. Der Mechaniker hatte die richtige Diagnose, es war genau die Ursache für die Warnung wegen zu niedrigem DPF-Druck. Ich freue mich, berichten zu können, dass das Auto seit der Reparatur wie ein Traum läuft. Keine Warnleuchten mehr, die Leistung ist wieder normal und der lästige Rauch beim Beschleunigen ist völlig verschwunden. Der Abgasgeruch ist auch verschwunden. Es ist so eine Erleichterung, sich keine Sorgen mehr machen zu müssen. Ehrlich gesagt hatte ich zunächst Bedenken, dass es etwas Ernsteres (und Teureres!) sein könnte, aber der Sensoraustausch hat geholfen. Ich würde raten, es lieber früher als später überprüfen zu lassen, diese DPF-Probleme können schlimmer werden, wenn man sie zu lange aufschiebt. Lassen Sie mich wissen, wie Sie mit Ihrem zurechtkommen!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank an alle für die hilfreichen Antworten! Ich wollte euch nur darüber auf dem Laufenden halten, wie die Dinge ausgegangen sind. Ich habe das Auto endlich bei einem neuen Mechaniker überprüfen lassen, der auf Dieselmotoren spezialisiert ist. Sie fanden heraus, dass es tatsächlich der Abgasdrucksensor war, der all die Probleme verursachte, genau wie einige von euch erwähnten. Die Reparatur war nicht so schmerzhaft wie ich befürchtet hatte, kostete mich etwa 300 Dollar inklusive Arbeitskosten. Sie ersetzten den Sensor und führten einen DPF-Regenerationszyklus durch. Was für ein Unterschied das gemacht hat! Die Warnleuchte ist weg, kein Rauch mehr, wenn ich beschleunige, und dieser üble Abgasgeruch ist völlig verschwunden. Der Motor hat auch seinen Punch zurück. Der Mechaniker war großartig, nahm sich wirklich die Zeit, alles zu erklären und zeigte mir sogar den alten Sensor. Viel bessere Erfahrung als mein letzter Werkstattbesuch. Ich fahre jetzt seit ein paar Wochen ohne Probleme. Hätte es früher in Ordnung bringen sollen, aber hey, Lektion gelernt! Ich bin wirklich dankbar für all die Ratschläge, sie haben mir geholfen, sicherer zu sein, was repariert werden musste. Es fühlt sich gut an, es richtig in Ordnung zu bringen!

(Übersetzt von Englisch)