BMW i3 Getriebe-Notfall: Schleifen & Warnleuchten

Da ich einige Erfahrung mit Hybriden habe, hatte ich mit meinem 2018er BMW i8 etwas sehr Ähnliches. Die Symptome waren fast identisch: Warnleuchten, raues Schalten und dieses schreckliche Schleifgeräusch. Da ich auch einen BMW X5 besitze, bin ich mit deren Hybridsystemen gut vertraut. Der Mechaniker meines Vertrauens diagnostizierte eine fehlerhafte Kabelverbindung zum Getriebesteuerungsmodul. Es stellte sich heraus, dass einige Drähte abgenutzt waren, was zu falschen Signalen führte. Die Reparatur war relativ einfach: Sie ersetzten die beschädigten Kabel und überprüften alle Verbindungspunkte. Das hat mich 95 Euro gekostet, einschließlich Arbeit. Um Ihnen besser helfen zu können, könnten Sie mir etwas mitteilen: Aktueller Kilometerstand? Wann traten diese Symptome zum ersten Mal auf? Wurden in letzter Zeit Reparaturen oder Wartungsarbeiten durchgeführt? Gibt es bestimmte Fahrbedingungen, unter denen es schlimmer wird? Kleiner Tipp: Fahren Sie in diesem Zustand nicht weiter, das könnte weitere Schäden am Getriebe verursachen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen teilen! Mein i3 hat 57271 km auf dem Tacho und wurde erst letzten Monat gewartet. Die Symptome begannen direkt nach einer langen Autobahnfahrt, und es wird definitiv schlimmer bei Kaltstarts. Das Schleifgeräusch ist vor allem beim Schalten von Parken auf Fahren zu hören. Ich hoffe wirklich, dass es sich um etwas relativ Einfaches handelt und nicht um ein größeres Getriebeproblem. Der Mechaniker erwähnte bei der letzten Wartung, dass alles gut aussah, daher kam dies überraschend. Ich habe bereits einen Termin für die morgige Inspektion vereinbart. Sie haben völlig Recht, wenn Sie sagen, dass ich ihn nicht weiterfahren soll, ich habe ihn erst einmal geparkt.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Danke für diese zusätzlichen Details über deinen i3. Nachdem ich über deine spezifischen Symptome und den Zeitplan gelesen habe, denke ich tatsächlich, dass es jetzt anders sein könnte als das Kabelproblem meines i8. Die Tatsache, dass es nach einer langen Autobahnfahrt anfing und beim Kaltstart schlimmer wurde, hat meine Aufmerksamkeit erregt. Und wissen Sie was? Bei meinen früheren BMWs (einschließlich meines i8) wiesen Probleme mit dem Getriebe, die nach längeren Autobahnfahrten auftraten, oft auf Probleme mit der Getriebeflüssigkeit hin. Das kann ein niedriger Flüssigkeitsstand oder eine nachlassende Qualität der Flüssigkeit sein. Die von Ihnen erwähnten Kaltstartprobleme lassen mich besonders daran denken. Ich habe auf jeden Fall meine Lektion gelernt, was voreilige Schlüsse bei diesen Hybridfahrzeugen angeht, denn sie können heikel sein! Während in meinem Fall ein einfaches Kabel repariert werden konnte, klingen Ihre Symptome eher nach dem, was mein i3 letztes Jahr hatte. Es stellte sich heraus, dass er eine Getriebespülung und einen Austausch der Getriebeflüssigkeit benötigte, außerdem war da ein kleines Leck, das repariert werden musste. Nur als Vorwarnung: Bitten Sie den Mechaniker, bei der morgigen Inspektion speziell auf den Zustand und den Füllstand der Getriebeflüssigkeit zu achten. Bitten Sie ihn auch, nach kleinen Lecks rund um das Getriebegehäuse zu suchen. Es ist in der Regel billiger, diese Dinge frühzeitig zu erkennen. Lassen Sie mich wissen, was sie finden, ich bin wirklich neugierig, ob es dem ähnelt, womit ich zu tun hatte. Diese Hybrid-Getriebe können sich von normalen Getrieben stark unterscheiden.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die ausführliche Nachbereitung! Sie haben mir tatsächlich ein bisschen geholfen, mich in der Situation besser zu fühlen. Mir ist ein Problem mit der Getriebeflüssigkeit viel lieber als ein größeres mechanisches Problem. Die Erfahrung Ihres Freundes mit dem i3 klingt sehr ähnlich zu dem, was ich gerade erlebe. Ich habe mir eine Notiz gemacht, den Mechaniker zu bitten, die Getriebeflüssigkeit zu überprüfen und nach Lecks zu suchen. Das Lustige ist, dass ich vor ein paar Wochen tatsächlich ein paar kleine Tropfen auf meinem Garagenboden bemerkt habe, mir damals aber nicht viel dabei gedacht habe. Ich hätte dem mehr Aufmerksamkeit schenken sollen! Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie sich die Zeit genommen haben, sowohl Ihre Erfahrung mit dem i8 als auch die Geschichte Ihres Freundes mit dem i3 zu teilen. Dadurch habe ich ein viel klareres Bild davon, was mich morgen erwartet. Ich werde Sie auf jeden Fall auf dem Laufenden halten, was sie finden. Wenn sich herausstellt, dass es sich nur um ein Flüssigkeitsproblem und ein paar kleinere Lecks handelt, wie im Fall Ihres Freundes, bin ich erleichtert. Nochmals vielen Dank für all die hybridspezifischen Einblicke. Es ist super hilfreich, von jemandem zu hören, der sich mit diesen Autos wirklich auskennt!

(Übersetzt von Englisch)