HJaeger92
BMW i3 Lufteinlass Probleme, Symptome und Fehlersuche
(Übersetzt von Englisch)
Zusammenfassung der Unterhaltung
Die Konversation dreht sich um einen BMW i3 mit schlechter Beschleunigung, ruckartigem Ansprechverhalten, hohem Kraftstoffverbrauch, instabilem Leerlauf und einer leuchtenden Motorkontrollleuchte, wobei ein Verdacht auf ein Luftansaugleck besteht. Zu den Symptomen gehören ein hörbares Zischen während der Beschleunigung und Probleme beim Kaltstart. Ein ähnlicher Fall mit einem BMW i8 ergab einen gerissenen Ansaugschlauch in der Nähe des Drosselklappenkörpers als Ursache. Als Lösungsvorschläge werden die Überprüfung auf Lecks mit Seifenwasser und die Inspektion aller Gummischläuche auf Abnutzung genannt, da diese aufgrund von Alter und Laufleistung möglicherweise ersetzt werden müssen.
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4 Kommentar(e)
HJaeger92 (community.author)
Danke für die ausführliche Antwort! Mein i3 hat gerade 171716 km zurückgelegt und wurde vor etwa 2 Monaten das letzte Mal gewartet. Das Zischen ist auf jeden Fall deutlicher beim Beschleunigen zu hören, vor allem wenn ich mehr Gas gebe. Ich habe nicht wirklich auf Kaltstarts geachtet, aber jetzt, wo Sie es erwähnen, scheint der Motor morgens tatsächlich etwas ruckeliger zu sein. Ihre Erfahrung mit dem gerissenen Ansaugschlauch klingt sehr ähnlich zu dem, womit ich zu tun habe. Konnten Sie eine bestimmte Stelle des Lecks feststellen? Ich habe versucht, mich im Motorraum umzusehen, aber es gibt so viele Schläuche, dass ich nicht weiß, worauf ich mich konzentrieren soll. Die Reparatur für 100 Dollar klingt viel besser als das, was ich befürchtet hatte, dass es kosten könnte!
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FVogelRacer
Hallo nochmal! Freut mich, von Ihnen zu hören. Ja, nach Ihrer Beschreibung klingt es genau wie das, was ich bei meinem i8 erlebt habe. Als Sie die morgendliche Nervosität erwähnten, war das ein todsicheres Zeichen, kalte Luft macht diese Lecks deutlicher. In meinem Fall war der Riss zunächst tatsächlich ziemlich schwer zu erkennen. Er befand sich im Gummischlauch, der mit dem Drosselklappengehäuse verbunden ist, direkt nach dem Luftfiltergehäuse. Es war ein Haarriss, den man kaum sehen konnte, wenn man nicht wirklich danach suchte. Der Mechaniker hat tatsächlich etwas Seifenwasser verwendet, um ihn zu finden, das Leck bildete Blasen, wenn der Motor lief. Bei dieser Laufleistung Ihres i3 ist es ziemlich üblich, dass diese Gummiteile anfangen, ihr Alter zu zeigen. Meiner hatte ungefähr die gleiche Laufleistung, als es passierte. Die gute Nachricht ist, dass diese Schläuche normalerweise ziemlich einfach zu ersetzen sind. Aber eine schnelle Sache, wenn Sie schon dabei sind, es könnte sich lohnen, sie die anderen Gummischläuche in der Nähe überprüfen zu lassen. Mein Mechaniker hat mir gezeigt, dass, wenn einer anfängt zu reißen, die anderen nicht weit sind. Ich habe schließlich vorbeugend ein paar Schläuche in der Nähe ausgetauscht und bin froh, dass ich das getan habe. Es war immer noch billiger, als mehrmals zurückgehen zu müssen.
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HJaeger92 (community.author)
Danke, das ist super hilfreich! Ich werde sie auf jeden Fall alle Gummischläuche überprüfen lassen, wenn sie schon dabei sind. Es macht absolut Sinn, alles auf einmal zu machen, anstatt mehrere Fahrten zu machen. Der Trick mit dem Seifenwasser klingt clever, vielleicht probiere ich das selbst aus, bevor ich in die Werkstatt gehe, nur um eine Vorstellung davon zu bekommen, womit ich es zu tun habe. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie Ihre Erfahrungen teilen, das hat mir eine viel bessere Vorstellung davon gegeben, was mich erwartet. Ich hatte Angst, dass es etwas Ernstes sein könnte, aber das klingt viel überschaubarer, als ich befürchtet hatte. Ich werde es diese Woche buchen und sicherstellen, dass ich den Drosselklappenanschlussbereich ausdrücklich erwähne. Nochmals vielen Dank, dass Sie sich die Zeit genommen haben, mir zu helfen!
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FVogelRacer
Hallo zusammen! Ich habe einige Erfahrung in der Arbeit an Hybriden, und ich habe mit etwas sehr ähnlichem auf meinem 2015 BMW i8 (hatte auch einen i4 vor) behandelt. Ich hatte genau die gleichen Symptome, Zischen, schlechte Leistung und die lästige Motorprüfleuchte. Es stellte sich heraus, dass mein Ansaugschlauch einen Riss hatte und undicht war. Ich habe ihn in meiner Stammwerkstatt reparieren lassen, was mich rund 100 Dollar gekostet hat und all die Probleme, die Sie beschreiben, gelöst hat. Könnten Sie uns Ihren Kilometerstand mitteilen und sagen, ob Sie bestimmte Bedingungen festgestellt haben, unter denen sich die Symptome verschlimmern (z. B. beim Kaltstart oder beim Beschleunigen)? Diese Informationen könnten uns dabei helfen, festzustellen, ob es sich um dasselbe Problem handelt. Kleiner Tipp: Bevor Sie den Mechaniker aufsuchen, sollten Sie prüfen, ob das Zischen lauter wird, wenn Sie den Motor im Stand leicht hochdrehen. Das hat meinem Mechaniker geholfen, das Problem schneller zu lokalisieren.
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