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UrsiBee

BMW i4 Schlüssel defekt: Reparaturkosten und Expertenlösungen

Hallo zusammen! Ich habe Probleme mit meinem 2020er BMW i4 (90.573 KM). Das Auto springt nicht an und auf dem Armaturenbrett leuchtet ein Schlüsselsymbol auf. Diagnose-Scan zeigt, dass es möglicherweise ein defekter Hall-Sensor in der Taste sein. Hatte einige skizzenhafte Erfahrungen mit Mechanikern in letzter Zeit, so bin ich ein bisschen zögerlich, wo es zu nehmen. Hat jemand ähnliche Probleme mit dem Schlüssel und dem Starten seines i4 gehabt? Was war das eigentliche Problem und wie viel hat die Reparatur gekostet? Ich suche nach Empfehlungen, wie man das Problem richtig beheben kann. Vielen Dank im Voraus!

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Ein BMW i4 aus dem Jahr 2020 hatte Startprobleme mit einem angezeigten Schlüsselsymbol auf dem Armaturenbrett, wahrscheinlich aufgrund eines defekten Hall-Sensors im Schlüssel. Das Problem wurde durch einen Diagnosetest bestätigt, und ähnliche Erfahrungen in der Vergangenheit deuten darauf hin, dass auch Kommunikationsprobleme mit dem Zentralverriegelungs-Steuergerät des Fahrzeugs vorliegen könnten. Die empfohlene Lösung ist, das Fahrzeug in einer zertifizierten BMW-Servicestation oder bei einem seriösen EV-Spezialisten warten zu lassen, um den fachgerechten Umgang mit den komplexen elektrischen Systemen zu gewährleisten. Dieser Ansatz führte zu einer erfolgreichen Reparatur, einschließlich des Austauschs des Hall-Sensors und eines Software-Updates, wodurch das Problem ohne weitere Komplikationen behoben wurde.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

TobiSchnei

Hallo zusammen! Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2017 BMW iX3 letzten Monat. Zunächst dachte ich, es sei nur die Schlüsselbatterie, aber die Diagnose zeigte einen Fehler "Betroffenes Steuergerät defekt", der mit dem Schlüsselerkennungssystem zusammenhing. Es stellte sich heraus, dass der Hall-Sensor defekt war, aber das Problem war eigentlich komplexer, es verursachte Kommunikationsprobleme zwischen dem Schlüssel und dem Steuermodul der Zentralverriegelung des Autos. Ich musste sowohl den Sensor austauschen als auch das Steuermodul neu programmieren lassen. Das Problem war ziemlich gravierend, da es sich um eine wichtige Sicherheitskomponente des Fahrzeugs handelt. Die Werkstatt musste spezielle Teile bestellen und BMW-spezifische Diagnosegeräte verwenden. Es dauerte etwa zwei Tage, bis das Problem vollständig behoben war. Mein Auto hatte etwa 85.000 Kilometer auf dem Buckel, als das passierte. Das ist nichts, woran man in einer nicht spezialisierten Werkstatt herumpfuschen sollte, da die elektrischen Systeme in E-Fahrzeugen ziemlich komplex sind. Ich würde dringend empfehlen, das Auto in einem zertifizierten BMW Service Center oder einem bekannten EV-Spezialisten überprüfen zu lassen. Viel Glück bei der Reparatur!

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UrsiBee (community.author)

Hey, danke, dass du deine Erfahrungen mit uns teilst! Deine Situation klingt fast identisch mit dem, womit ich gerade zu tun habe. Ich bin neugierig, wissen Sie noch ungefähr, wie viel Sie für die gesamte Reparatur bezahlt haben? Funktioniert seit der Reparatur alles reibungslos, oder haben Sie andere Probleme mit dem Schlüsselsystem festgestellt?

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TobiSchnei

Hallo nochmal! Ich freue mich riesig, ein Update zu geben! Ja, ich habe am Ende genau 1000 € bezahlt, um alles in Ordnung zu bringen. Ich weiß, das hört sich happig an, aber seit der Reparatur im zertifizierten Service-Center läuft alles wie geschmiert. Das Problem mit dem Hall-Sensor in der Taste war definitiv der Übeltäter, und sie haben alles ordnungsgemäß in Ordnung gebracht. Das Beste ist, dass ich seitdem kein einziges Problem mehr mit dem Schlüsselsystem hatte, es springt jedes Mal perfekt an! Ich bin wirklich froh, dass ich nicht versucht habe, mit einer billigeren Lösung zu sparen, denn diese elektrischen Systeme können sehr knifflig sein. Es war jeden Cent wert, es gleich beim ersten Mal richtig gemacht zu haben. Das Tolle ist, dass das Sicherheitssystem jetzt genau so funktioniert, wie es sollte, keine Warnleuchten oder Schlüsselsymbole mehr auf dem Armaturenbrett. Mein iX3 erkennt den Schlüssel jedes Mal auf Anhieb. Wenn Sie die gleichen Symptome haben, würde ich sagen, dass Sie wahrscheinlich vor einer ähnlichen Lösung stehen, aber zumindest wissen Sie, dass es eine richtige Lösung ist, die lange hält. Lassen Sie mich wissen, wie Sie mit Ihrem Gerät zurechtkommen!

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UrsiBee (community.author)

Vielen Dank für die vielen Details! Ich habe in den sauren Apfel gebissen und meinen i4 heute zum zertifizierten Service-Center gebracht. Sie hatten Recht, es war tatsächlich der Hall-Sensor, der die Probleme verursachte. Was für eine Erleichterung, es endlich in den Griff zu bekommen! Die Reparaturkosten entsprachen in etwa dem, was Sie erwähnt haben, und sie haben sogar noch einen kompletten Systemcheck eingebaut. Ehrlich gesagt, nach meinen letzten zweifelhaften Erfahrungen mit ungewöhnlichen Werkstätten war es das absolut wert. Das Auto läuft jetzt perfekt, keine frustrierenden Tastensymbole oder Startprobleme mehr. Der Mechaniker war super professionell und hat mir alles genau erklärt. Wie sich herausstellte, war auch ein kleines Software-Update für das Schlüsselerkennungssystem erforderlich, das im Service inbegriffen war. Sie haben sogar einige alte Diagnosecodes bereinigt, während sie dabei waren. Ich bin wirklich froh, dass ich zuerst hier gefragt habe. Das hat mich davor bewahrt, einen weiteren teuren Fehler bei einer nicht spezialisierten Werkstatt zu machen. Nochmals vielen Dank, dass Sie mir geholfen haben, die richtige Entscheidung zu treffen!

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