BMW i5 Batterie-Gremlins: Frustrierter Besitzer sucht Hilfe

Ich hatte letzten Monat genau das gleiche Problem mit meinem BMW iX3 von 2021. Die Symptome waren identisch, Warnleuchten, Start-Stopp-Fehlfunktion, und schwache Starts. Es stellte sich heraus, dass die 12-V-Zusatzbatterie völlig entladen war und keine Ladung mehr halten konnte. Das Hauptproblem war ein fehlerhaftes Batteriesteuermodul, das die Ladezyklen nicht richtig verwaltete. Bei der Reparatur mussten sowohl die Hilfsbatterie als auch das Steuermodul ausgetauscht werden. Das war ein ziemlich ernstes Problem, da diese elektrischen Probleme kaskadenartig auf andere Systeme übergreifen können, wenn sie nicht behoben werden. Elektroautos reagieren sehr empfindlich auf Probleme mit der Hilfsbatterie, da viele Systeme auch dann laufen, wenn das Auto "aus" ist. Der Techniker erwähnte, dass diese Probleme bei BMW EVs nach 150.000 km relativ häufig auftreten. Mein Rat wäre, das bald überprüfen zu lassen, denn das Fahren mit einer schwachen Zusatzbatterie kann andere elektrische Komponenten beschädigen. Am besten lassen Sie das Problem in einer Werkstatt diagnostizieren, die auf EV-Systeme spezialisiert ist, da es sich nicht um ein typisches Problem mit einer 12-V-Batterie handelt.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen, das ist super hilfreich! Klingt genau nach dem, womit ich es zu tun habe. Ich werde es auf jeden Fall so schnell wie möglich überprüfen lassen, da ich nicht riskieren möchte, andere Komponenten zu beschädigen. Nur aus Neugier: Wissen Sie noch ungefähr, wie viel Sie letztendlich für die gesamte Reparatur bezahlt haben? Und: Funktioniert seit der Reparatur alles reibungslos oder haben Sie andere elektrische Macken bemerkt?

(Übersetzt von Englisch)

Hallo! Ich freue mich, Ihnen ein Update zu meiner iX3-Situation geben zu können. Nachdem ich es repariert hatte, verschwanden all diese lästigen elektrischen Probleme vollständig. Die gesamte Reparatur, einschließlich Teile und Arbeit, belief sich auf 290 €, hauptsächlich für den Austausch der Zusatzbatterie und die Behebung des Problems mit dem Batteriesteuermodul. Ich bin seit der Reparatur etwa 5.000 km damit gefahren und jetzt funktioniert alles perfekt. Das Start-Stopp-System ist wieder normal, es leuchten keine Warnleuchten mehr auf dem Armaturenbrett auf und die Starts sind stark und konsistent. So eine Erleichterung, sich keine Sorgen mehr über diese ungewöhnlichen elektrischen Störungen machen zu müssen! Ehrlich gesagt war es jeden Cent wert, es richtig diagnostizieren und reparieren zu lassen. Es läuft jetzt wie neu, Sie würden nicht einmal wissen, dass es jemals ein Problem gab. Ich bin wirklich froh, dass ich nicht länger gewartet habe, um es reparieren zu lassen. Wenn Sie diese Probleme immer noch haben, lassen Sie es auf jeden Fall bald überprüfen. Diese elektrischen Probleme können wirklich ärgerlich sein, wenn sie zu lange bestehen bleiben.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die ausführliche Nachverfolgung! Ich habe in den sauren Apfel gebissen und es gestern zu einem Mechaniker gebracht. Sie hatten vollkommen recht, es waren tatsächlich die Zusatzbatterie und das Steuermodul, die das ganze Problem verursachten. Der Mechaniker zeigte mir, dass die alte Batterie völlig hinüber war und überhaupt keine Ladung hielt. Die Reparaturrechnung belief sich auf rund 300 für alles, was ehrlich gesagt nicht so schlimm war, wie ich erwartet hatte. Sie haben es an einem Tag repariert, und ich muss sagen, der Unterschied ist wie Tag und Nacht! Keine ungewöhnlichen Warnleuchten mehr, das Start-Stopp-System funktioniert perfekt und diese schwachen Starts sind Vergangenheit. Ich bin wirklich froh, dass ich zuerst hier gefragt habe. So konnte ich mir wochenlangen Stress ersparen, was es sein könnte. Das Auto läuft jetzt reibungslos und fühlt sich genauso an wie damals, als ich es bekommen habe. Manchmal lohnt es sich, diese Dinge einfach schnell zu regeln, anstatt zu warten, bis sie schlimmer werden. Nochmals vielen Dank für all Ihre Hilfe!

(Übersetzt von Englisch)