KaiSpeedy
BMW i8 Drosselklappe defekt: Notfallmodus-Symptome
(Übersetzt von Englisch)
Zusammenfassung der Unterhaltung
Ein BMW i8 Hybrid von 2014 zeigt Symptome eines Drosselklappenfehlers, darunter reduzierte Leistung, eine Kontrollleuchte für die Motordiagnose, erhöhte Leerlaufdrehzahl und die Aktivierung des Notlaufprogramms. Diese Probleme können durch ein defektes Gaspedalmodul verursacht werden, da ähnliche Symptome bei einem BMW i3 Hybrid durch den Austausch dieses Bauteils behoben wurden. Es wird empfohlen, das Fahrzeug in einer zertifizierten Werkstatt diagnostizieren zu lassen, wobei der Schwerpunkt auf dem Gaspedalmodul liegt und eine korrekte Kalibrierung nach dem Austausch sichergestellt wird.
Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?
4 Kommentar(e)
KaiSpeedy (community.author)
Hey, danke für deine ausführliche Antwort! Ich bin bei 86285 KM und hatte eigentlich erst letzten Monat meinen Service gemacht. Wirklich hilfreich zu hören, über Ihre Erfahrungen mit einem ähnlichen Problem. Meine Symptome traten ziemlich plötzlich auf, an einem Tag war alles in Ordnung, dann bumm, am nächsten Morgen all diese Probleme. Ich habe die Fehlercodes noch nicht ausgelesen, da es gerade erst passiert ist, aber ich habe vor, das morgen zu tun. Ihre Lösung für das Gaspedalmodul ist interessant, sie klingt definitiv ähnlich wie das, was ich gerade erlebe. Würden Sie uns mitteilen, welche Werkstatt Sie benutzt haben? Die Reparaturkosten scheinen angemessen zu sein, vor allem für unsere Art von Autos.
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ErMeister
Hallo nochmal! Ja, als du erwähnt hast, dass es plötzlich passiert ist, war es bei meinem genauso. Ich bin eines Abends buchstäblich nach Hause gefahren, habe es geparkt und am nächsten Morgen war das Auto ein totales Drama! Ich habe meins bei meinem vertrauenswürdigen lokalen BMW-Spezialisten reparieren lassen, zu denen ich schon seit Jahren gehe. Sie sind großartig, aber ehrlich gesagt sollte jede zertifizierte Werkstatt, die sich mit BMW-Hybriden auskennt, damit zurechtkommen. Die 265 Euro, die ich erwähnt habe, beinhalteten Arbeitskosten, aber die Preise könnten sich seitdem geändert haben. Wenn man sich deinen Kilometerstand (86285 km) ansieht, bist du eigentlich ziemlich nah an dem, wo meins war, als es kaputt ging (ca. 82000 km). Diese Pedalmodule neigen dazu, in diesem Bereich in unseren Autos den Geist aufzugeben. Die Tatsache, dass es direkt nach deinem Service passiert ist, ist wahrscheinlich nur Zufall, diese elektronischen Komponenten entscheiden sich einfach, den Dienst aufzugeben, wann immer ihnen danach ist! Kurzer Tipp aus meiner Erfahrung: Wenn sie das Modul austauschen, stellen Sie sicher, dass sie eine ordnungsgemäße Kalibrierung durchführen. Meins musste ein zweites Mal kommen, weil die erste Kalibrierung nicht ganz richtig war und das Auto sich etwas ruckelig anfühlte. Nachdem sie es erneut gemacht hatten, lief es butterweich. Teilen Sie mir mit, was diese Fehlercodes bedeuten, wenn Sie sie erhalten. Wenn sie denen ähneln, die ich hatte, handelt es sich möglicherweise um genau dasselbe Problem.
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KaiSpeedy (community.author)
Vielen Dank für die ausführlichen Informationen, vor allem über das Kalibrierungsproblem! Das ist sehr hilfreich zu wissen. Ich werde auf jeden Fall sicherstellen, dass sie das richtig machen, wenn ich es reparieren lasse. Ziemlich wild, dass Ihre um den gleichen Kilometerstand scheiterte auch, macht mich besser zu wissen, es ist wahrscheinlich eine gemeinsame Sache und nicht nur Pech. Ich habe beschlossen, ihn morgen als Erstes überprüfen zu lassen. Ich werde ihnen deine Bemerkungen über das Pedalmodul zeigen, das klingt viel zu ähnlich, um ein Zufall zu sein. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie auch den zweiten Kalibrierungsbesuch erwähnt haben, ich hätte vielleicht das gleiche Problem mit der Sprunghaftigkeit gehabt, ohne zu wissen, was los war. Nochmals vielen Dank für die ganze Hilfe! Ich werde wahrscheinlich zurück zu aktualisieren, sobald ich diese Fehlercodes zu bekommen und herauszufinden, was wirklich los ist mit meinem Drama Königin eines Autos!
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I8
ErMeister
Hallo zusammen! Ich habe einige Erfahrung in der Arbeit an Autos, und dies klingt sehr ähnlich zu dem, was ich mit auf meinem 2012 BMW i3 Hybrid im vergangenen Jahr behandelt. Diese Symptome sind so ziemlich identisch mit dem, was ich erlebt habe: träges Ansprechverhalten, Limp-Modus und die lästige Motorprüfleuchte. Ich brachte ihn in meine Stammwerkstatt, und nach der Diagnose stellte sich heraus, dass es sich um ein fehlerhaftes Gaspedalmodul handelte. Die Elektronik im Inneren war kaputt. Ich habe es für etwa 265 Euro austauschen lassen, und seitdem läuft der Wagen einwandfrei. Der i8 hat, wie mein i3, eine ziemlich empfindliche Elektronik, da kann so etwas schon mal vorkommen. Bevor ich Ihnen einen konkreteren Rat geben kann, sollten Sie mir bitte mitteilen: Wie viele Meilen/Kilometer hat Ihr i8 zurückgelegt? Erhalten Sie irgendwelche spezifischen Fehlercodes? Sind diese Symptome plötzlich oder allmählich aufgetreten? Wenn es sich um dasselbe Problem handelt, sollten Sie ihn übrigens nicht zu viel fahren, bis das Problem behoben ist, da sonst andere Komponenten beschädigt werden könnten.
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