BMW i8 Lüfterausfall lässt Besitzer nach Lösungen suchen

Ich habe einen 2016er BMW i3 Hybrid und hatte letzten Monat ähnliche Symptome. Die eigentliche Ursache war tatsächlich ein defekter Drehzahlsensor, der verhinderte, dass der Kühlerlüfter richtig einrastete. Der Lüfter drehte sich entweder gar nicht oder unregelmäßig, was zu Temperaturspitzen im Motor führte. Zuerst dachte ich, es läge am Lüftermotor, aber Diagnosetests zeigten, dass der Drehzahlsensor falsche Signale an die ECU sendete. Die Reparatur erforderte den Austausch der Drehzahlsensorbaugruppe und eine Neukalibrierung des Kühlsystemsteuermoduls. Es war keine komplexe Reparatur, aber der Zugriff auf die Komponenten war aufgrund des Hybridsystemaufbaus zeitaufwändig. Das Problem hätte, wenn es nicht behoben worden wäre, zu schweren Motorschäden führen können. Nur zur Info: Diese Probleme treten bei diesen Modellen normalerweise nach 150.000 km auf. Ich würde empfehlen, es von einem zertifizierten BMW-Hybridspezialisten überprüfen zu lassen, da diese spezielle Diagnosetools für die Kühlsysteme der i-Serie benötigen.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo! Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen. Es ist wirklich hilfreich zu wissen, dass der Geschwindigkeitssensor der Übeltäter ist. Mich würde interessieren, ob Sie sich noch ungefähr daran erinnern, wie viel Sie letztendlich für die gesamte Reparatur bezahlt haben. Läuft seit der Reparatur alles reibungslos oder sind Ihnen andere Probleme mit der Kühlung aufgefallen? Ich versuche, die Kosten für diese Reparatur zu kalkulieren und möchte sicherstellen, dass ich vorbereitet bin, falls es noch etwas gibt, worauf ich bei diesen Kühlsystemen der i-Serie achten sollte.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Gerne gebe ich Ihnen ein Update. Der Austausch des Geschwindigkeitssensors hat mich 250 € gekostet, was sich angesichts des möglichen Schadens, den er hätte verursachen können, absolut lohnt. Das Problem mit dem Kühlerlüfter wurde definitiv während desselben Besuchs behoben, was eine Erleichterung war! Ich freue mich, sagen zu können, dass seit der Reparatur alles wie am Schnürchen läuft und ich überhaupt keine Kühlprobleme mehr habe. Die Motortemperatur bleibt jetzt vollkommen konstant, auch bei längeren Fahrten. Mein i3 funktioniert genauso wie damals, als er neu war. Nur damit Sie beruhigt sind: Sobald der Geschwindigkeitssensor repariert ist, sollte alles wieder in Ordnung sein. Diese Kühlsysteme der i-Serie sind eigentlich ziemlich zuverlässig, sobald Sie alle Sensorprobleme behoben haben. Mein Mechaniker erwähnte, dass dies eine gängige Reparatur ist, die sie bei BMWs mit etwa unserer Kilometerleistung durchführen. Ein Tipp jedoch: Behalten Sie in den ersten Wochen nach der Reparatur Ihren Kühlmittelstand im Auge, nur um auf Nummer sicher zu gehen. Ich habe das gemacht und alles blieb perfekt, aber es ist immer eine gute Praxis bei Reparaturen von Kühlsystemen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die ausführliche Antwort! Mein i8 wurde gestern endlich repariert und Sie lagen mit dem Sensor goldrichtig. Meine Reparatur kostete am Ende etwas mehr, insgesamt etwa 400 €, weil sie einige verschlissene Kabel fanden, die ebenfalls ersetzt werden mussten. Der neue Mechaniker, zu dem ich ging, war viel besser als der letzte. Sie nahmen sich tatsächlich die Zeit, mir zu zeigen, was nicht stimmte, und erklärten mir alles. Das war eine ganz andere Erfahrung als meine vorherige katastrophale Reparatur! Das Auto läuft jetzt großartig, keine Überhitzungsprobleme mehr und der Lüfter funktioniert einwandfrei. Die Temperaturanzeige bleibt genau dort, wo sie sein sollte. Ich werde aber auf jeden Fall den Kühlmittelstand im Auge behalten, wie Sie vorgeschlagen haben. Ich bin wirklich dankbar für Ihre Hilfe in diesem Fall. Sie hat mich davor bewahrt, die Dinge möglicherweise noch schlimmer zu machen, indem ich die Reparatur aufgeschoben hätte. Es gibt nichts Schlimmeres, als mit Autoproblemen festzustecken und nicht zu wissen, wem man die Reparatur anvertrauen kann!

(Übersetzt von Englisch)