BMW i8: Abwürgen, mögliches Problem mit dem Nockenwellensensor

Hallo zusammen! Ich habe einige Erfahrung mit Hybriden, und ich tatsächlich konfrontiert fast identische Probleme mit meinem 2015 BMW i3. Ich besitze auch einen BMW 3er, also bin ich mit diesen Motoren ziemlich vertraut. Diese Symptome klingen genau wie das, womit ich letztes Jahr zu kämpfen hatte. Bei mir stellte sich heraus, dass ein Geberrad an den Nockenwellen defekt war. Das Auto hatte das gleiche Problem, raues Anfahren, seltsamer Leerlauf und dieses nervige Stottern beim Beschleunigen. Ich habe ihn in meine Stammwerkstatt gebracht, und sie haben das Problem ziemlich schnell diagnostiziert. Die gesamte Reparatur, einschließlich Teile und Arbeit, hat mich 695 Euro gekostet, aber alle Probleme wurden vollständig gelöst. Seitdem hatte ich keine Probleme mehr. Bevor ich Ihnen genauere Einzelheiten über meine Erfahrungen mit der Reparatur erzähle, könnten Sie mir sagen, wie hoch Ihr aktueller Kilometerstand ist und ob Sie andere Warnleuchten oder Symptome hatten? Haben Sie außerdem bestimmte Muster beim Auftreten dieser Probleme festgestellt (z. B. Kaltstarts oder warmer Motor)?

(community_translated_from_language)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen teilen! Mein i8 hat 72214 km auf dem Kilometerzähler, und ich habe ihn erst letzten Monat zur Inspektion gebracht. Die Probleme fingen aus dem Nichts an, unabhängig davon, ob der Motor kalt oder warm ist. Außer der Motorkontrollleuchte gibt es keine weiteren Warnleuchten. Ich bin erleichtert zu hören, dass Ihre ähnlichen Symptome mit dem Austausch des Geberrads behoben wurden, was mir Hoffnung gibt, dass es eine einfache Lösung sein könnte. Wissen Sie noch, wie lange die Reparatur in Ihrer Werkstatt gedauert hat?

(community_translated_from_language)

Hallo noch mal! Ja, deine Symptome sind wirklich ähnlich zu dem, was ich erlebt habe, das gleiche ungewöhnliche Timing und alles. In meinem Fall dauerte die Reparatur in der Werkstatt insgesamt etwa 4-5 Stunden. Sie mussten einige Komponenten ausbauen, um an das Geberrad zu gelangen, aber es war nicht super kompliziert für sie, da sie regelmäßig an BMWs arbeiten. Aber seien Sie sich bewusst: Nachdem ich sowohl mit meinem i3 als auch mit der 3er-Reihe zu tun hatte, weiß ich, dass diese Symptome manchmal tückisch sein können. Obwohl das Geberrad mein Problem behoben hat, würde ich empfehlen, einen vollständigen Diagnosescan durchführen zu lassen. Bei Hybridfahrzeugen, insbesondere beim i8, können auch andere Sensoren ähnliche Probleme verursachen. Die gute Nachricht ist, dass Sie mit 72.000 Kilometern noch ziemlich gut dastehen, was die Wartung angeht. Mein i3 hatte etwa 85.000 km, als das Problem auftrat. Seit der Reparatur läuft er perfekt, kein ruckartiges Beschleunigen oder Abwürgen mehr. Halten Sie uns auf dem Laufenden, was Ihre Werkstatt herausfindet. Es ist immer gut, diese Erfahrungen mit anderen BMW-Besitzern zu teilen. Und wenn Sie weitere spezifische Details über meine Reparaturerfahrung benötigen, lassen Sie es mich einfach wissen!

(community_translated_from_language)

Vielen Dank für all diese detaillierten Informationen! Es ist super hilfreich, über Ihre Erfahrung zu hören, vor allem, da unsere Probleme klingen so ähnlich. Ich werde auf jeden Fall, dass die vollständige Diagnose-Scan Sie erwähnt, macht total Sinn mit diesen komplexen Hybrid-Systemen. Ich habe bereits meine Werkstatt angerufen und für morgen früh einen Termin vereinbart. Sie schätzten, dass eine komplette Überprüfung und ein möglicher Austausch des Geberrads etwa 5-6 Stunden dauern wird. Ehrlich gesagt, haben Sie mich in dieser Situation wirklich beruhigt. Ich habe mir Sorgen gemacht, dass es etwas Größeres sein könnte, aber zu wissen, dass Ihr i3 mit einer relativ unkomplizierten Reparatur repariert wurde, ist beruhigend. Ich werde diesen Thread auf jeden Fall aktualisieren, sobald ich die Ergebnisse von der Werkstatt zurückbekomme. Vielen Dank, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen und Ratschläge zu teilen!

(community_translated_from_language)

Fehlercode 02A9A bei bmw E89 2010 Nockenwellensynchronisation / Nockenwelleneinlassfehler. Auto hat ein paar Monate gesessen, und war perfekt letzten Mal gefahren, auch langsamer als üblich zu starten, wie doppelt so viele Umdrehungen

(community_translated_from_language)

Überprüfen Sie zunächst die Batteriespannung, da eine schwache Batterie zu einem langsamen Startvorgang und zu verschiedenen Fehlercodes führen kann. Wenn die Batterie schwach ist, laden Sie sie vollständig auf oder tauschen Sie sie aus, wenn sie alt ist. Wenn die Batterie in gutem Zustand ist, löschen Sie den Fehlercode und prüfen Sie, ob er zurückkehrt. Lassen Sie mich wissen, wie es läuft oder ob Sie weitere Fragen haben!

(community_translated_from_language)