BMW i8: Probleme mit dem O2-Sensor, CEL und hoher Kraftstoffverbrauch

Hallo zusammen! Ich hatte fast genau das gleiche Problem mit meinem 2015 BMW i3. Hat mich wirklich besorgt auf den ersten! Ich habe einige Erfahrung mit Hybriden, bin zwar kein Profi, aber ich habe meinen Teil der Probleme bewältigt. Mein Auto zeigte ähnliche Symptome, eine Motorkontrollleuchte, es verbraucht mehr Kraftstoff als sonst. Ich habe es zu meiner Stammwerkstatt gebracht, und es stellte sich heraus, dass es ein Wackelkontakt im Kabelbaum des O2-Sensors war. Die Reparatur war ziemlich einfach, sie fanden ein beschädigtes Kabel und tauschten den Stecker aus. Das kostete mich etwa 95 Euro und löste das Problem vollständig. Bevor ich Ihnen einen genaueren Rat geben kann, sollten Sie mir etwas mitteilen: Haben Sie einen unruhigen Leerlauf festgestellt? Haben Sie nach bestimmten Fehlercodes gesucht? Irgendwelche anderen ungewöhnlichen Symptome? Außerdem liebe ich den i8! War eigentlich unter Berücksichtigung einer, bevor ich meine i3.

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Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen teilen! Meiner hat 162153 KM und wurde erst letzten Monat gewartet. Ich habe Probleme mit dem Leerlauf, besonders wenn der Motor kalt ist. Ich habe noch nicht nach Codes gesucht, aber das werde ich morgen tun. Außerdem bemerke ich ein leichtes Zögern beim Beschleunigen, was für dieses Auto definitiv nicht normal ist. Wann haben Sie den Anstieg des Kraftstoffverbrauchs bei Ihrem Fahrzeug bemerkt? Das Seltsame ist, dass mein Hybridsystem einwandfrei zu funktionieren scheint, es ist nur der Benzinmotor, der Probleme macht.

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Hallo nochmal! Danke für die zusätzlichen Details. Ja, diese Symptome kommen mir definitiv bekannt vor, ich hatte dieses Zögern beim Beschleunigen auch. Mein Kraftstoffverbrauch begann etwa zwei Wochen vor dem Aufleuchten der Motorprüfleuchte allmählich anzusteigen. Ich verbrauchte etwa 15-20 % mehr Kraftstoff als sonst. Der unruhige Leerlauf im kalten Zustand lässt mich allerdings vermuten, dass wir es mit unterschiedlichen Problemen zu tun haben könnten. In meinem Fall war der Wackelkontakt ziemlich einfach, aber bei Ihren Symptomen... ehrlich gesagt, könnte es mehr als nur der O2-Sensor sein. Mein Mechaniker sagte mir, dass, wenn mehrere Symptome auftreten (vor allem der kalte Leerlauf), dies auf einen defekten Katalysator hindeuten könnte, den die O2-Sensorprobleme manchmal verursachen können, wenn sie zu lange bestehen. Lassen Sie diese Codes auf jeden Fall so schnell wie möglich auslesen. Als mein i3 nicht mehr funktionierte, halfen die Codes, die Sache schnell einzugrenzen. Da Sie das Problem mit dem kalten Leerlauf haben, sollten Sie vielleicht auch die Zündkerzen überprüfen, da sie ähnliche Symptome verursachen können, wenn sie defekt sind. Halten Sie uns über die Codes auf dem Laufenden, wenn Sie sie erhalten! Ich bin wirklich neugierig zu wissen, ob es ähnlich ist wie bei mir. Diese Hybride können manchmal schwierig sein, aber sie sind erstaunliche Autos, wenn alles richtig läuft.

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Vielen Dank für die ausführliche Antwort! Sie haben mich jetzt ein wenig beunruhigt wegen des Katalysators, das wäre definitiv eine teurere Reparatur als nur ein O2-Sensor. Ich werde auf jeden Fall auch diese Zündkerzen überprüfen; sie wurden beim letzten Service nicht gewechselt. Ich bin gerade vom Auslesen der Codes zurückgekommen, und Sie könnten da etwas auf der Spur sein. Habe P0135 (O2-Sensor-Heizkreis) und P0300 (ungewöhnliche Fehlzündungserkennung). Sieht aus, als könnten mehrere Probleme zusammenwirken. Ich werde meinen Mechaniker morgen früh einen Blick darauf werfen lassen und sicherstellen, dass ich alles erwähne, was Sie angemerkt haben, insbesondere die Überprüfung des Katalysators. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie sich die Zeit genommen haben, um zu helfen. Es ist toll, von jemandem zu hören, der sich mit diesen Hightech-Hybriden auskennt. Ich werde ein Update posten, sobald ich es geklärt habe. Zumindest weiß ich, dass ich nicht der Einzige bin, der mit diesen merkwürdigen Sensorproblemen zu kämpfen hat!

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