BMW Klimaregelung defekt: Reparaturkosten und Lösungen

Hallo zusammen! Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2016 BMW 5 Series Hybrid im letzten Winter. Das Klimabedienfeld funktionierte genau wie Ihres, blinkende Anzeige, keine Kontrolle über den Luftstrom und uneinheitliche Temperatur. Ich brachte ihn in die Werkstatt und es stellte sich heraus, dass der Kabelbaum des Hauptsteuermoduls beschädigt war, mit mehreren losen Verbindungen. Der Techniker stellte fest, dass Feuchtigkeit in den Stecker eingedrungen war, was zu Korrosion an den Anschlusspunkten führte. Es war keine einfache Plug-and-Play-Reparatur, sondern es musste der gesamte Kabelbaum ausgetauscht und das System neu kalibriert werden. Es handelte sich definitiv um ein ernstes Problem, da die Klimaanlage mit anderen elektronischen Systemen in diesen BMWs integriert ist. Die Reparatur dauerte etwa 6 Stunden. In meinem Fall war ein kompletter Austausch des Kabelbaums notwendig, da der Versuch, einzelne Drähte zu reparieren, für die langfristige Zuverlässigkeit riskant gewesen wäre. Ihren Symptomen nach zu urteilen, klingt es sehr ähnlich wie das, was ich erlebt habe. Ich würde empfehlen, den Kabelbaum bald überprüfen zu lassen, da diese Probleme auch andere elektrische Komponenten beeinträchtigen können, wenn sie nicht behoben werden. Ich hoffe, dies hilft Ihnen bei Ihrer Entscheidung.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Das klingt genau wie das, womit ich zu tun habe. Könnten Sie uns mitteilen, wie viel Sie letztendlich für die Reparatur bezahlt haben? Ich bin auch neugierig, ob seit der Reparatur des Kabelbaums noch andere elektrische Probleme aufgetaucht sind? Ich möchte nur sicherstellen, dass ich auf das vorbereitet bin, was kommen könnte.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ich wollte nur nachhaken, mein Fall war eigentlich viel einfacher, als ich zunächst dachte! Nachdem ich es letzte Woche zum Mechaniker gebracht hatte, stellten sie fest, dass es nur eine fehlerhafte Kabelverbindung zum Klimabedienfeld war. Es war nichts so Komplexes wie ein kompletter Kabelbaumaustausch nötig. Sie haben es in etwa einer Stunde gelöst und es hat mich nur 95 € gekostet. Das Bedienfeld funktioniert jetzt perfekt, keine blinkenden Lichter oder Probleme mit der Temperaturregelung mehr. Da Sie nach anderen elektrischen Problemen gefragt haben: Nein, seit der Reparatur sind keine weiteren Probleme aufgetreten. Das Auto läuft wie geschmiert. Ich komme mir ein bisschen albern vor, weil ich mir Sorgen gemacht habe, es könnte etwas Ernstes gewesen sein, wie ich in meiner ersten Antwort erwähnt habe! Manchmal ist die einfachste Erklärung wohl die richtige. Ich würde raten, es überprüfen zu lassen, vielleicht ist es für Sie auch genauso unkompliziert. Diese BMWs können knifflig sein, aber sie sind nicht immer so kompliziert, wie wir befürchten. Lassen Sie mich wissen, wie es läuft, wenn Sie es überprüfen lassen!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für das Update! Gerade zurück von der Mechaniker selbst, und Sie waren richtig über immer es überprüft. Es stellte sich heraus, dass mein Problem tatsächlich mit dem Widerstand des Gebläsemotors zusammenhing, er war komplett kaputt. Die Reparatur war ziemlich einfach, dauerte etwa zwei Stunden und kostete 180 € für Teile und Arbeit. Der Mechaniker, den ich fand, war wirklich großartig, ganz anders als bei meiner letzten Erfahrung. Er zeigte mir das defekte Teil und erklärte mir alles genau. Die Klimaanlage funktioniert jetzt einwandfrei, keine blinkenden Lichter mehr, und ich habe wieder die volle Kontrolle über die Temperatur. Komisch, dass wir uns beide Sorgen gemacht haben, es könnte etwas Größeres sein! Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie mir Ihre Erfahrungen mitgeteilt haben. Das hat mir definitiv den Anstoß gegeben, den ich brauchte, um das Problem in den Griff zu bekommen. Das Auto fühlt sich wieder wie neu an, und ich bin so erleichtert, dass es nicht der teure Albtraum war, den ich mir vorgestellt hatte. Nochmals vielen Dank für all Ihre Hilfe!

(Übersetzt von Englisch)