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JZimmermann86
BMW M2 Probleme mit Ruckeln: Problem der reduzierten Leistung gelöst?
(Übersetzt von Englisch)
4 Kommentar(e)
JZimmermann86 (Autor)
Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Eigentlich ist mein M2 komplett Lager, keine Leistung Mods oder Tunes überhaupt. Habe gerade den letzten Service bei 130111 KM gemacht und bis letzte Woche war alles in Ordnung. Ich bekomme den Fehlercode P0300 auf dem Scanner. Ich habe das Auto seit dem Auftreten der Symptome sehr behutsam behandelt, aber das Ruckeln macht mich nervös. Ich hoffe wirklich, dass es nicht so schlimm ist, wie das, was Sie mit Ihrem M4 durchgemacht haben!
(Übersetzt von Englisch)
TimSpeedster
Oh, das ändert die Dinge dann definitiv! Wenn Sie einen P0300-Code auf einem Lager M2 bekommen, sind wir wahrscheinlich auf ein anderes Problem als das, was ich behandelt. Dieser Code deutet in der Regel auf ungewöhnliche/mehrfache Zylinderfehlzündungen hin, was bei dem Ruckeln, das bei Ihnen auftritt, Sinn macht. In der Geschichte meines M4 hatte ich genau dieses Problem etwa zwei Jahre vor dem oben erwähnten Tuning-Drama. Es stellte sich heraus, dass es sich um defekte Zündspulen handelte, ein ziemlich häufiges Problem bei diesen Motoren. Es begann mit ähnlichen Symptomen, Ruckeln, Leistungsabfall und dem gefürchteten P0300-Code. Ich konnte das Problem beheben, indem ich alle Spulen und Zündkerzen als Satz ausgetauscht habe, da sie wahrscheinlich ähnlich schnell verschleißen. Die Kosten beliefen sich auf etwa 600 einschließlich Teile und Arbeit, aber ehrlich gesagt war es jeden Cent wert. Das Auto lief danach wieder wie geschmiert. Ich sage nicht, dass dies definitiv Ihr Problem ist, aber angesichts des von Ihnen genannten Kilometerstands und der Symptome, die so perfekt zusammenpassen, würde ich gutes Geld darauf wetten, dass es entweder Spulen oder Zündkerzen sind. Ich würde auf jeden Fall zuerst diese überprüfen lassen, bevor ich nach komplexeren (und teureren) Möglichkeiten suche. Soll ich Ihnen sagen, welche Marken ich für die Ersatzteile verwendet habe? Sie haben sich in meinem M4 bisher hervorragend bewährt.
(Übersetzt von Englisch)
JZimmermann86 (Autor)
Vielen Dank für diese detaillierten Einblicke! Es ist wirklich eine große Erleichterung zu hören, dass es vielleicht nur die Zündspulen und Zündkerzen sind, ich hatte mir schon Sorgen gemacht, dass es etwas viel Ernsteres sein könnte. Und ja, ich wäre auf jeden Fall dankbar, wenn ich wüsste, welche Marken Sie für Ihren M4 verwendet haben. Der Kilometerstand meines Autos stimmt mit Ihrer Beschreibung überein, also macht es absolut Sinn, dass diese Teile ausgetauscht werden müssen. Ich werde es diese Woche von meinem Mechaniker überprüfen lassen und er wird sich zuerst auf die Zündspulen und Zündkerzen konzentrieren. Ich hoffe wirklich, dass es nur das ist! Das wird viel besser sein, als sich mit einem größeren Motorproblem herumzuschlagen. Sie waren super hilfreich, danke, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen zu teilen, vor allem, da Sie sich schon einmal mit genau diesem Problem befasst haben. Ich werde Sie wissen lassen, wie es ausgegangen ist, sobald ich es mir angesehen habe!
(Übersetzt von Englisch)
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TimSpeedster
Hallo! Ich habe etwas Erfahrung mit BMWs, da ich ein ähnliches Problem mit meinem 2015er BMW M4 hatte. Ich habe mäßige Erfahrung mit Autos, hauptsächlich mit grundlegender Wartung und Fehlersuche. Letztes Jahr fing mein Auto an, sich genau wie Ihres zu verhalten, zu ruckeln und im Notlauf zu laufen. Es stellte sich heraus, dass ich ein Chiptuning von einem zwielichtigen Tuning-Shop bekommen hatte. Nach viel Ärger und einem Schrecken wegen eines toten Motors musste mein vertrauenswürdiger Mechaniker die ECU zurücksetzen und die Werkseinstellungen wiederherstellen. Die ordnungsgemäße Reparatur hat mich etwa 180 gekostet. Bevor ich genauere Details nenne, könnten Sie mir sagen, ob Sie kürzlich Änderungen oder Tunings an Ihrem M2 vorgenommen haben? Und welchen genauen Fehlercode erhalten Sie? Dies würde helfen, einzugrenzen, ob wir es mit demselben Problem zu tun haben. Ein Ratschlag: Wenn es mit Chiptuning zu tun hat, bleiben Sie bei seriösen Tunern. Ich habe diese Lektion mit meinem M4 auf die harte Tour gelernt!
(Übersetzt von Englisch)