BMW M3 ABS Light Mystery: Geschwindigkeitssensor oder mehr?

Hallo! Ich hatte letztes Jahr ein ähnliches Problem mit meinem 2002er BMW M5. Ich habe etwas Erfahrung mit Autos, aber hauptsächlich mit grundlegenden Wartungsarbeiten. Die Symptome, die Sie beschrieben haben, klingen genau nach dem, was ich erlebt habe. Meine ABS-Leuchte war ständig an und das Auto schaltete aus dem Nichts die Traktionskontrolle ein. Ich dachte zunächst auch, es sei nur ein Sensor, aber nachdem ich es in die Werkstatt meines Vertrauens gebracht hatte, diagnostizierten sie ein defektes ABS-Steuergerät. Die Reparatur war nicht billig, am Ende zahlte ich rund 1000 Euro für ein neues Steuergerät und die Programmierung. Aber es löste all diese lästigen Probleme vollständig und das Auto läuft seitdem perfekt. Bevor Sie jedoch voreilige Schlüsse ziehen, könnten Sie uns mitteilen: Gibt es irgendwelche bestimmten Fehlercodes, die Sie erhalten? Trat dies plötzlich oder allmählich auf? Wurde in letzter Zeit etwas an der Bremsanlage durchgeführt? Dies könnte helfen, herauszufinden, ob Sie es mit demselben Problem oder mit etwas ganz anderem zu tun haben.

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Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Mein M3 (98.418 km) hat ständig den Fehlercode 5DF0 ausgegeben. Das Problem trat letzte Woche ganz plötzlich nach einem heftigen Regenguss auf. Ich habe in letzter Zeit keine Bremsarbeiten durchführen lassen, nur die reguläre Wartung bei meinem letzten Service vor zwei Monaten. Ich hatte gehofft, dass es nur ein Sensor wäre, da die Steuergeräte heutzutage so teuer sind. Ihre M5-Geschichte macht mir jedoch Sorgen, dass es das gleiche zugrunde liegende Problem sein könnte. Ich schätze, ich muss in den sauren Apfel beißen und es richtig diagnostizieren lassen, anstatt nur zu hoffen, dass es etwas Einfaches ist. Hat jemand anderes ähnliche Symptome mit einer anderen Grundursache? Würde gerne mehr Erfahrungen hören, bevor ich in die Werkstatt gehe.

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Hallo nochmal! Nachdem ich Ihren Fehlercode gesehen und von den Einzelheiten zum Regen gehört habe, war ich wohl voreilig und habe angenommen, dass es definitiv die Steuereinheit war. Wissen Sie, was lustig ist? Wenn ich mir die Situation meines M5 genauer anschaue, hatte ich tatsächlich auch einige wasserbedingte Probleme. Nach dem teuren Austausch der Steuereinheit, den ich zuvor erwähnt habe, fand ich später durch einen anderen Mechaniker heraus, dass mein Auto nach Regen ein ähnliches Problem hatte, das jedoch tatsächlich durch korrodierte Kabelverbindungen zu den ABS-Sensoren verursacht wurde. In meinem Fall wurde der Code 5DF0 angezeigt, weil Wasser in die Anschlüsse der Raddrehzahlsensoren eingedrungen war und Korrosion verursacht hatte. Die Anschlüsse hatten kaum Kontakt und sendeten seltsame Signale an die ABS-Einheit. Rückblickend hätte ich das wahrscheinlich zuerst überprüfen sollen, bevor ich die gesamte Steuereinheit ausgetauscht habe. Vielleicht sollten Sie jemanden bitten, die Verkabelung und Anschlüsse um Ihre Raddrehzahlsensoren herum zu überprüfen, insbesondere angesichts des Zeitpunkts des Regens. Könnte Ihnen eine Menge Geld sparen, wenn sich herausstellt, dass es sich nur um korrodierte Anschlüsse handelt, wie es bei mir letztendlich der Fall war. Ich ärgere mich immer noch, dass ich das nicht zuerst überprüft habe! Lassen Sie uns wissen, was Sie herausgefunden haben. Ich bin wirklich gespannt, ob Ihr M3 das gleiche heimtückische Verkabelungsproblem hat wie meiner.

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Wow, das sind super hilfreiche Informationen zu den korrodierten Kabeln! Sie haben mir vielleicht gerade eine Menge Geld und Ärger erspart. Mir ist tatsächlich aufgefallen, dass die Probleme gleich nach dem Durchfahren einiger tiefer Pfützen während des Regens auftraten, also macht das, was Sie über die Anschlüsse sagen, absolut Sinn. Ich habe gerade meine Wartungsunterlagen überprüft und festgestellt, dass der Vorbesitzer die ABS-Steuereinheit vor etwa 30.000 Kilometern ausgetauscht hat, was mich noch zuversichtlicher macht, dass es wahrscheinlich nicht wieder so einen Fehler gibt. Ich werde auf jeden Fall zuerst meinen Mechaniker diese Sensoranschlüsse und die Verkabelung überprüfen lassen, bevor wir uns an den Austausch teurer Komponenten machen. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie uns über Ihre Erfahrungen mit dem M5 informiert haben, insbesondere über den Teil über die spätere Entdeckung des eigentlichen Problems. Ich werde den Thread aktualisieren, sobald ich das Problem gelöst habe. Nochmals vielen Dank, dass Sie mir geholfen haben, potenziell unnötige Reparaturen zu vermeiden!

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Sensor getauscht 24€ bei Oscaro und Reinigung des Zahnkranzes, Problem gelöst.

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Es ist toll zu hören, dass das Wechseln des Sensors und das Reinigen des Kronenrades Ihr Problem gelöst haben. Wenn Sie weitere Probleme haben oder Fragen haben, können Sie sich gerne melden. Halten Sie uns über die Leistung Ihres Autos nach diesen Änderungen auf dem Laufenden!

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