Carly Community
larsfrost1
BMW M3 TCU-Fehler: Probleme mit Schaltwippen und Schleifen
(Übersetzt von Englisch)
4 Kommentar(e)
larsfrost1 (Autor)
Danke für die ausführliche Antwort! Mein M3 ist mit 44422 KM noch recht neu und hatte gerade seinen letzten Service. Ja, die Getriebewarnleuchte leuchtete vor etwa einer Woche auf, und dann begannen die Probleme. Zuerst waren es nur schwergängige Schaltvorgänge, aber jetzt wird es immer schlimmer mit diesem Schleifgeräusch. Es ist wirklich hilfreich, über Ihre Erfahrungen mit dem TCU-Austausch zu hören. Ich habe mir Gedanken über die möglichen Kosten gemacht, und wenn ich weiß, was Sie bezahlt haben, kann ich mir besser vorstellen, was auf mich zukommt. Ich werde wohl in den sauren Apfel beißen und den Wagen zum Händler bringen müssen, da er noch unter die Garantie fallen sollte. Ich wollte nur wissen, ob andere ähnliche Erfahrungen gemacht haben, bevor ich diesen Weg gehe.
(Übersetzt von Englisch)
luiseblaze29
Hallo nochmal! Ja, nach dem, was du beschreibst, klingt es definitiv ähnlich wie das, was ich mit meinem M4 erlebt habe. Da Ihr M3 noch unter Garantie bei diesem Kilometerstand ist, sind Sie in einer viel besseren Position als ich war. Als meine TCU-Probleme begannen, bemerkte ich auch, dass es immer schlimmer wurde. Es begann mit den von Ihnen erwähnten trägen Schaltvorgängen und entwickelte sich dann zu diesem furchtbaren Schleifgeräusch. Die Tatsache, dass Sie die gleichen Symptome und die gleiche Warnleuchte haben, macht mich ziemlich zuversichtlich, dass es die TCU ist. Ich würde sagen, bringen Sie es auf jeden Fall zum Händler, solange Sie noch Garantie haben. Ich wünschte, ich hätte mein Problem früher entdeckt, als ich noch Garantie hatte! Die Reparatur selbst ist nicht super kompliziert, aber die Teile und die Programmierung sind nicht billig, das habe ich auf die harte Tour mit meiner Reparaturrechnung gelernt. Ein Tipp: Dokumentieren Sie alles, einschließlich des Zeitpunkts, an dem die Warnleuchte zum ersten Mal aufleuchtete und wie sich die Symptome entwickelten. Als ich mein Problem hatte, konnte ich mit all diesen Informationen den Diagnoseprozess wirklich beschleunigen. Halten Sie uns auf dem Laufenden, was der Händler sagt. Es ist immer gut zu wissen, wie diese Probleme gelöst werden, vor allem, da die M3/M4-Gemeinschaft ziemlich eng verbunden ist, wenn es um den Austausch von Erfahrungen mit dieser Art von Problemen geht.
(Übersetzt von Englisch)
larsfrost1 (Autor)
Vielen Dank für all die hilfreichen Ratschläge! Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie Ihre Erfahrungen so ausführlich teilen. Ich habe bereits begonnen, mir Notizen zu allen Symptomen zu machen, wie Sie vorgeschlagen haben, und ich habe sogar ein paar Videos von dem Schleifgeräusch und den nicht reagierenden Schaltwippen gemacht, um sie dem Händler zu zeigen. Habe gerade einen Termin für nächste Woche gebucht. Sie haben mir definitiv ein besseres Gefühl in Bezug auf die ganze Situation gegeben, da ich weiß, dass es ein behebbares Problem ist und dass auch andere damit zu tun hatten. Die Garantieabdeckung ist eine große Erleichterung, ich schätze, ich hatte Glück mit dem Timing! Ich werde das Forum aktualisieren, sobald ich es geklärt habe. Ich bin wirklich dankbar, dass die M-Community bei diesen technischen Problemen so hilfreich ist. Sie haben mir viel Sorge erspart!
(Übersetzt von Englisch)
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luiseblaze29
Hallo! Ich hatte letztes Jahr ein ähnliches Problem mit meinem 2019er BMW M4 (ich habe etwas Erfahrung mit Autos, aber TCU-Probleme übersteigen mein Können). Die Symptome waren nahezu identisch: nicht reagierende Schaltwippen, harte Schaltvorgänge und schließlich Notlauf. Es stellte sich heraus, dass die TCU defekt war. Ich brachte sie zu meiner vertrauenswürdigen unabhängigen BMW-Werkstatt und sie bestätigten, dass die Steuereinheit defekt war. Die Reparatur umfasste den Austausch der TCU und ihre Neuprogrammierung, damit sie zu den Systemen des Autos passte. Das kostete mich rund 1000 Euro, aber seitdem schaltet sie einwandfrei. Bevor ich Ihnen genauere Einzelheiten zu Ihrem Fall mitteilen kann, könnten Sie uns Folgendes mitteilen: Hat Ihr M3 irgendwelche Warnleuchten aufgeleuchtet? Wann haben Sie die Schaltprobleme zum ersten Mal bemerkt? Haben Sie in letzter Zeit eine Getriebewartung durchführen lassen? Diese Einzelheiten würden helfen festzustellen, ob Sie dasselbe Problem haben wie ich mit meinem M4.
(Übersetzt von Englisch)