BMW M3: Komplette CCC-Entertainment-System-Fehlerbehebung

Ich hatte letztes Jahr ein ähnliches Problem mit meinem 2006er BMW 330i. Das gesamte iDrive-System war komplett tot, keine Reaktion, schwarzer Bildschirm, keine Audioausgabe. Dachte zunächst, es sei nur eine Sicherung, aber es stellte sich heraus, dass es komplexer war. Brachte es in die Werkstatt und die Diagnose zeigte einen Fehler im MOST-Busring, der die Unterhaltungs- und Navigationssysteme steuert. In meinem Fall war das Glasfaserkabel gebrochen. Die Reparatur umfasste den Austausch eines Abschnitts der MOST-Busverkabelung und die Neucodierung der CCC-Einheit. Das kommt nicht sehr häufig vor, ist aber definitiv keine einfache DIY-Reparatur, da spezielle Diagnosewerkzeuge und Codiergeräte erforderlich sind. Habe meins bei einem unabhängigen BMW-Spezialisten reparieren lassen. Die gesamte Reparatur dauerte etwa zwei Tage, aber das Auto läuft seitdem einwandfrei. Bevor Sie jedoch annehmen, dass es der MOST-Bus ist, lassen Sie die Grundlagen, Sicherungen, Verbindungen und die CCC-Einheit selbst überprüfen. Manchmal ist nur eine Haupteinheit defekt und nicht das gesamte Kommunikationssystem. Ich hoffe, das hilft Ihnen bei Ihrer M3-Situation.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Das klingt definitiv ähnlich wie das, womit ich zu tun habe. Ich werde den MOST-Bus und die Anschlüsse überprüfen lassen. Übrigens, wissen Sie noch, wie viel Sie für die gesamte Reparatur bezahlt haben? Funktioniert seither alles einwandfrei, oder haben Sie andere elektrische Probleme festgestellt?

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Seit meinem letzten Beitrag über die Probleme meines 330i wollte ich Sie über die Kosten und Ergebnisse auf dem Laufenden halten. Die Gesamtkosten der Reparatur beliefen sich auf 235 €, was eigentlich nicht so schlimm war, wie ich zunächst befürchtet hatte. Der Mechaniker hat einen Kommunikationsfehler der Steuereinheit festgestellt und behoben. Seitdem gibt es keine Probleme mehr mit totem Bildschirm oder Audio! Und um Ihre Frage zu beantworten: Seit über einem Jahr funktioniert jetzt alles einwandfrei. Keine elektrischen Probleme, keine Störungen, nichts. Das iDrive-System läuft wie neu. Ich hatte zunächst Angst, dass andere Probleme auftauchen könnten, aber es war wirklich nur dieses eine Problem mit dem Kommunikationssystem. Lustigerweise dachten sie zunächst, dass der CAN-BUS oder MOST-Bus beschädigt sei, aber es stellte sich heraus, dass es etwas ganz anderes war. Das zeigt nur, dass diese elektrischen Probleme zunächst schwierig zu diagnostizieren sein können. Wenn Ihre Symptome denen ähneln, die ich erlebt habe, müssen Sie wahrscheinlich mit ähnlichen Reparaturkosten rechnen. Stellen Sie einfach sicher, dass Sie jemanden finden, der sich wirklich mit BMW-Elektronik auskennt, das macht den Unterschied.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die ausführliche Antwort! Tatsächlich habe ich Ihren Rat befolgt und einen zertifizierten BMW-Spezialisten gefunden, der sich wirklich auskennt. Es stellte sich heraus, dass mein Problem ein anderes war, nämlich eine fehlerhafte Verstärkerverbindung, die dazu führte, dass das ganze System ausfiel. Die Reparaturkosten waren in etwa so hoch wie bei dir, etwa 250 Dollar, was eine Erleichterung war, da ich viel Schlimmeres erwartet hatte. Das Lustige daran war, dass der Mechaniker, als er sein Diagnosegerät anschloss, drei verschiedene Fehlercodes fand, die alle auf unterschiedliche Probleme hinwiesen. Ich bin wirklich froh, dass ich nicht versucht habe, es selbst zu reparieren! Die ganze Sache hat nur einen halben Tag gedauert, und sie haben sogar einige korrodierte Verbindungen gereinigt, während sie dabei waren. Ich fahre jetzt seit zwei Wochen damit, und alles funktioniert einwandfrei, klarer Klang, klare Anzeige, und alle Bedienelemente reagieren wie neu. Ich denke, manchmal muss man einfach den richtigen Mechaniker finden, der weiß, was er tut. Ich bin Ihnen wirklich dankbar, dass Sie mir den richtigen Weg gezeigt haben!

(Übersetzt von Englisch)