Carly Community
MarionWag87
BMW M4 Einspritzdüsen-Drama: Community-Hilfe benötigt
(Übersetzt von Englisch)
4 Kommentar(e)
MarionWag87 (Autor)
Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Das ist genau das, was ich hören wollte. Darf ich fragen, wie viel Sie letztendlich für die ganze Arbeit bezahlt haben? Und ist seit der Reparatur alles reibungslos gelaufen oder sind Ihnen andere Probleme aufgefallen? Ich versuche nur, mir ein besseres Bild davon zu machen, was kostenmäßig auf mich zukommen könnte und ob ich mich auf weitere potenzielle Probleme in der Zukunft vorbereiten sollte. Ich bin Ihnen wirklich dankbar für Ihre Hilfe!
(Übersetzt von Englisch)
DKoenig
Hallo nochmal! Ja, überhaupt kein Problem! Ich habe eigentlich erst letzte Woche alles in Ordnung gebracht. Die Gesamtrechnung belief sich auf 515 € für die Reparatur des Einspritzventils, das mir Kummer bereitete. Es stellte sich heraus, dass die Düse komplett kaputt war, was all die lästigen Symptome erklärte, die wir besprochen hatten. Seit der Reparatur läuft mein M3 wie ein absoluter Traum, viel besser als vorher! Kein frustrierender rauer Leerlauf mehr, kein beängstigendes Abwürgen. Das Anfahren geht jetzt butterweich, und mein Benzinverbrauch ist wieder normal. Im Ernst, es ist, als würde ich ein anderes Auto fahren. Ich ärgere mich, dass ich es nicht früher habe überprüfen lassen, aber Sie wissen ja, wie das ist, wenn man schon einmal schlechte Erfahrungen mit Mechanikern gemacht hat. Der Spezialist, den ich gefunden habe, kannte sich wirklich gut mit Direkteinspritzsystemen aus. Er zeigte mir die defekten Teile und erklärte mir alles genau. Wenn Sie noch unschlüssig sind, ob Sie Ihren Wagen untersuchen lassen sollen, würde ich sagen, dass Sie es tun sollten. Diese Probleme mit der Einspritzung beheben sich nicht von selbst, und das Warten führt normalerweise nur zu weiteren Problemen. Und der Seelenfrieden ist es auf jeden Fall wert. Lassen Sie mich wissen, wenn Sie weitere Informationen benötigen!
(Übersetzt von Englisch)
MarionWag87 (Autor)
Vielen Dank für alle Einzelheiten! Sie haben mich überzeugt, in den sauren Apfel zu beißen und es überprüfen zu lassen. Bin gestern gerade vom Mechaniker zurückgekommen und wow, was für ein Unterschied! Es stellte sich heraus, dass drei meiner Einspritzdüsen ziemlich hinüber waren. Der Mechaniker hat mir die Ablagerungen gezeigt, es war ekliges Zeug. Die Rechnung belief sich auf etwa 750 € mit Teilen und Arbeit, etwas mehr als bei Ihnen, aber immer noch jeden Cent wert. Sie mussten diese drei Einspritzdüsen komplett ersetzen und die vierte reinigen. Das Auto fühlt sich jetzt völlig verwandelt an. Es sprang heute Morgen sofort an, läuft wie Seide und der Motor schnurrt wie er soll. Kein lästiger unrunder Leerlauf oder Abwürgen mehr. Sogar mein Kraftstoffverbrauch ist wieder auf ein normales Niveau gesunken. Ich bin wirklich froh, dass ich auf Ihren Rat gehört habe, einen Spezialisten zu suchen. Der Typ, zu dem ich gegangen bin, hat sich tatsächlich die Zeit genommen, mir alles zu erklären und mir die Probleme zu zeigen. Eine ganz andere Erfahrung als bei meinem letzten Mechaniker. Nochmals vielen Dank, dass Sie mir geholfen haben, in diesem Fall die richtige Entscheidung zu treffen!
(Übersetzt von Englisch)
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DKoenig
Hallo zusammen! Ich hatte sehr ähnliche Probleme mit meinem 2014 BMW M3 im letzten Jahr. Die Symptome stimmten genau mit deinen überein, rauer Leerlauf, schwere Starts und erhöhter Kraftstoffverbrauch. Es stellte sich heraus, dass die Einspritzdüsen verschmutzt waren, was eine unvollständige Zerstäubung des Kraftstoffs zur Folge hatte. Ich ließ es in einer zertifizierten Werkstatt diagnostizieren. Sie mussten alle Einspritzdüsen ausbauen und mit Ultraschall reinigen sowie zwei, die nicht mehr zu retten waren, ersetzen. Das war eine schwere Arbeit, die etwa 6 Stunden in Anspruch nahm. Seitdem läuft das Auto wie neu, ruhiger Leerlauf, schnelle Starts und wieder normaler Kraftstoffverbrauch. Stellen Sie nur sicher, dass Sie zu einer Werkstatt gehen, die sich auf Direkteinspritzmotoren spezialisiert hat, da diese Systeme recht komplex sind. Sie brauchen die richtigen Diagnosegeräte, um die Spritzmuster und Durchflussmengen der Einspritzdüsen zu prüfen. Nachdem ich die Einspritzdüsen repariert hatte, habe ich begonnen, als vorbeugende Wartung alle paar Monate Kraftstoff von besserer Qualität und Kraftstoffsystemreiniger zu verwenden. Seitdem hatte ich keine Probleme mehr. Ich hoffe, das hilft Ihnen bei Ihrer Entscheidungsfindung.
(Übersetzt von Englisch)