BMW M4 Getriebe Albtraum: Schleifen Gänge & Limp-Modus

Hallo zusammen! Ich hatte etwas Ähnliches mit meinem 2019er BMW M3 (besaß auch einen M5). Ich habe einige Erfahrung in der Arbeit an Autos, aber Getriebeprobleme können knifflig sein. Hatte genau diese Symptome im letzten Jahr, raue Schaltvorgänge, Warnleuchten und Limp-Modus. Es stellte sich heraus, dass es nur ein fehlerhafter Stecker des Getriebekabelbaums war. Die Verbindung war korrodiert und verursachte Kommunikationsprobleme zwischen dem Getriebesteuermodul und dem Fahrzeugcomputer. Ich brachte den Wagen in meine Stammwerkstatt, und dort wurde das Problem schnell behoben. Sie reinigten und ersetzten den beschädigten Stecker und die Kabel. Die Gesamtrechnung betrug etwa 95 Euro, und das Auto war in etwa 2 Stunden wieder einsatzbereit. Seitdem keine Probleme mehr. Bevor ich Ihnen genauere Ratschläge geben kann, sollten Sie mir etwas sagen: Erhalten Sie irgendwelche spezifischen Fehlercodes? Haben die Probleme plötzlich oder allmählich begonnen? Wurde in letzter Zeit ein Getriebeservice durchgeführt? Teilen Sie mir diese Details mit, und ich kann Ihnen vielleicht weiterhelfen!

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Danke für die ausführliche Antwort! Mein Auto hat 28.598 km drauf und wurde erst letzten Monat gewartet. Die Probleme begannen ganz plötzlich, einen Tag lang fuhr ich normal und bumm, all diese Probleme. Ich habe noch keine spezifischen Fehlercodes erhalten, da die Warnleuchten erst gestern aufleuchteten, und ich wollte erst bei der Community nachfragen, bevor ich in die Werkstatt gehe. Ihr Steckerproblem klingt ähnlich wie das, was ich erlebe. Es ist eigentlich beruhigend zu hören, dass es etwas relativ Einfaches sein könnte und kein kompletter Getriebeschaden. Hat Ihr Auto beim Schalten auch diese Schleifgeräusche gemacht? Das ist es, was mir ehrlich gesagt die meisten Sorgen bereitet. Da meines aber noch unter Garantie ist, sollte ich es wahrscheinlich zuerst zum Händler bringen. Ich wollte nur mit etwas Wissen gewappnet sein, bevor ich hineingehe.

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Hallo nochmal! Ja, mein M3 hat diese schrecklichen Schleifgeräusche beim Schalten, erschreckt das Leben aus mir heraus zu machen! Da Ihre Symptome identisch mit dem sind, was ich erlebt habe, bin ich noch mehr davon überzeugt, dass es wahrscheinlich das gleiche Problem mit dem Kabelbaumstecker ist. Ich sollte allerdings erwähnen, dass ich in meinem Fall zuerst den Öldruck im Kühler vermutete, wie Ihr Mechaniker meinte, aber das stellte sich als Ablenkungsmanöver heraus. Die Symptome können sehr ähnlich sein, was die Diagnose ohne entsprechende Tests erschwert. Da Ihr Auto unter Garantie steht und die Probleme so plötzlich auftraten wie bei mir, sollten Sie es auf jeden Fall in die Werkstatt bringen. Während meine Reparatur in einer freien Werkstatt relativ günstig war, sollten Sie im Rahmen der Garantie nichts bezahlen müssen. Vergewissern Sie sich nur, dass Sie das Schleifgeräusch und das plötzliche Auftreten der Probleme erwähnen, dann können sie das Problem schneller lokalisieren. Übrigens habe ich nach meiner Erfahrung gelernt, dass diese Probleme mit den Steckern bei unseren M-Fahrzeugen recht häufig auftreten, vor allem, wenn die Anschlüsse den Wärmezyklen des Getriebes ausgesetzt sind. Das Schleifgeräusch entsteht, weil der Getriebecomputer keine eindeutigen Signale über den Schaltzeitpunkt erhält, so dass er verwirrt wird und versucht, die Gänge zum falschen Zeitpunkt einzulegen. Halten Sie uns auf dem Laufenden, was der Händler herausfindet. Es wäre interessant zu wissen, ob es sich um dasselbe Problem handelt, das ich hatte!

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Vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Das beruhigt mich wirklich, da ich weiß, dass es nur ein Steckerproblem sein könnte. Ich werde morgen früh auf jeden Fall zum Händler gehen und alles, was Sie über den Kabelbaumstecker gesagt haben, erwähnen. Es macht absolut Sinn, dass das Schleifen durch verwirrte Schaltsignale verursacht wird, ich habe mir viel schlimmere Szenarien vorgestellt! Ich habe mir wirklich Sorgen um die Kosten für einen möglichen Austausch des Getriebes gemacht, daher ist es eine große Erleichterung, von diesem häufigen Problem zu hören. Ich bin jetzt sogar ziemlich optimistisch, dass es sich nicht um etwas Größeres handeln wird. Das plötzliche Auftreten entspricht genau dem, was Sie beschrieben haben, und die Tatsache, dass es bei Ihrem M3 mit den gleichen Symptomen aufgetreten ist, ist wirklich beruhigend. Ich werde den Thread aktualisieren, sobald ich ihn beim Händler überprüfen lasse. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie sich die Zeit genommen haben, alles im Detail zu erklären. Das ist genau der Grund, warum ich die BMW-Community so liebe: Man hilft sich gegenseitig mit echten Erfahrungen!

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