BMW-Schlüsselsensor-Fehler lässt Fahrer stranden

Hallo zusammen! Ich hatte im letzten Winter ein ähnliches Problem mit meinem 2019er BMW 3er Diesel. Die Symptome waren identisch, Schlüsselsymbol auf dem Armaturenbrett und das Auto weigert sich zu starten. Zunächst dachte ich, es sei nur eine leere Batterie im Schlüsselanhänger, aber es stellte sich heraus, dass der Hall-Sensor kaputt war, genau wie in deinem Fall. Ich ließ ihn in einer zertifizierten Werkstatt reparieren. Bei der Reparatur wurde das gesamte Zündschlossmodul ausgetauscht, da der Hallsensor darin integriert ist. Es war eine aufwändige Arbeit, die etwa 4 Stunden dauerte, weil sie das neue Steuergerät neu programmieren mussten, um es mit der Wegfahrsperre des Autos zu synchronisieren. Ihr Kilometerstand ist ähnlich hoch wie meiner, als das passiert ist (ich hatte etwa 125.000 km). Der Techniker sagte mir, dass dies ein bekanntes Problem bei diesen Modellen ist, wenn sie die 100-Kilometer-Marke erreicht haben. Die Reparatur hat sich bewährt, seitdem gibt es keine Probleme mehr. Vergewissern Sie sich einfach, dass derjenige, der die Arbeit ausführt, über die richtige Diagnoseausrüstung für BMWs verfügt.

(Übersetzt von Englisch)

Hey, danke, dass du deine Erfahrungen mit uns teilst! Gut zu wissen, dass ich mit diesem Problem nicht allein bin. Es ist wirklich hilfreich zu hören, dass die Reparatur bei Ihnen zuverlässig funktioniert hat. Weißt du noch ungefähr, was du für die ganze Arbeit bezahlt hast? Außerdem bin ich neugierig, ob seit der Reparatur noch andere elektrische Probleme aufgetaucht sind?

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Gerne gebe ich Ihnen ein Update! Ja, die Reparatur hat mich am Ende 1000 € gekostet, so ziemlich das, was ich für einen Austausch der BMW-Steuereinheit erwartet hatte. Aber es war jeden Cent wert, denn das Auto läuft seitdem wie ein Traum. Das Problem mit dem Hallsensor-Zündschlüssel ist jetzt vollständig gelöst. Und um Ihre Frage zu anderen elektrischen Problemen zu beantworten: Nein, absolut nichts! Wirklich alles glatt, seit es repariert wurde. Ich denke, das ist eine dieser „gleich beim ersten Mal richtig reparieren“-Situationen. Die neue Steuereinheit, die sie eingebaut haben, scheint viel robuster zu sein als die ursprüngliche. Ich erinnere mich, dass ich mir wie Sie Sorgen gemacht habe, als es das erste Mal passierte, aber ehrlich gesagt, wenn Sie es einmal richtig von jemandem reparieren lassen, der weiß, was er mit BMWs macht, sollten Sie keine Probleme mehr damit haben. Das Schlüsselsymbol ist seit der Reparatur kein einziges Mal aufgeleuchtet und das Auto springt jedes Mal problemlos an. Lassen Sie mich wissen, wie es bei Ihnen läuft!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die ausführlichen Informationen! Ich biss in den sauren Apfel und brachte ihn gestern zu einem zertifizierten BMW-Spezialisten. Die ganze Erfahrung war eigentlich viel besser als ich erwartet hatte. Der Mechaniker war in jeder Hinsicht sehr transparent. Er hat mir das alte Gerät gezeigt und erklärt, warum es ausgefallen ist. Genau wie in deinem Fall mussten sie das gesamte Zündschlossmodul ersetzen. Das hat mich etwa 950 € gekostet, was ziemlich genau dem entspricht, was Sie bezahlt haben. Ich habe das Auto heute zurückbekommen und es läuft perfekt. Kein Schlüsselsymbol mehr, es springt jedes Mal sofort an. Was für eine Erleichterung! Ich bin wirklich froh, dass ich nicht versucht habe, an der falschen Stelle zu sparen oder zu dieser schäbigen Werkstatt zurückzugehen. Manchmal lohnt es sich, ein bisschen mehr zu bezahlen, um die Dinge richtig zu machen. Nochmals vielen Dank, dass Sie mir geholfen haben, die richtige Entscheidung zu treffen. Es ist toll, wenn diese Dinge gut funktionieren!

(Übersetzt von Englisch)