BMW X1 Xenon-Lichter leuchten violett, Tachofehler-Hilfe

Hallo zusammen! Ich habe einige Erfahrung in der Arbeit an BMWs. Ich hatte tatsächlich ein ähnliches Problem mit meinem 2013 BMW X3 im letzten Jahr. Die Symptome waren fast identisch, Fehlermeldungen, seltsame Beleuchtung Verhalten und Xenon-Lichter ändern Farbe. Es stellte sich heraus, dass es ein Wackelkontakt im Kabelbaum zum Lichtsteuerungsmodul war. Ich brachte den Wagen in meine Werkstatt, und sie konnten das Problem schnell beheben. Sie mussten einige Verkleidungen entfernen, um an die Anschlüsse heranzukommen, die Kontaktstellen reinigen und alles richtig befestigen. Die Gesamtkosten für die Reparatur betrugen 95 Euro, und alle Probleme mit der Beleuchtung waren behoben. Bevor ich Ihnen genauer helfen kann, könnten Sie mir bitte sagen, was los ist: Tritt das Problem bei beiden Scheinwerfern auf oder nur auf einer Seite? Erhalten Sie irgendwelche spezifischen Fehlercodes? Tritt es häufiger auf, wenn Sie die Blinker betätigen? Ich würde auch in den 3er-Foren nachsehen, sie haben viele ähnliche elektrische Komponenten und könnten einige nützliche Informationen haben.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Ich habe dieses Problem nur mit dem rechten Scheinwerfer, und ja, es wird schlimmer, wenn Sie die Blinker verwenden. Der Fehlercode, den ich bekomme, ist E4578 (gerade mit meinem OBD-Scanner überprüft). Mein X1 hat 61268 km auf dem Tacho und hatte seinen letzten Service vor etwa 3 Monaten, aber damals wurden keine Probleme mit der Beleuchtung erwähnt. Nach dem, was Sie über den Kabelbaum sagen, hört sich das ziemlich ähnlich an wie das, was ich erlebe. Brauchte Ihr Mechaniker für die Reparatur irgendwelche Spezialwerkzeuge? Ich bin ziemlich geschickt mit der grundlegenden Wartung, aber ich bin mir nicht sicher, ob ich das selbst in Angriff nehmen oder den Profis überlassen sollte. Und waren die 95 Euro nur für die Arbeit oder auch für die Ersatzteile? Ich versuche, eine Vorstellung davon zu bekommen, welche Kosten auf mich zukommen könnten. Vielen Dank für Ihre Hilfe!

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Danke für diese Details, das hilft auf jeden Fall, ein klareres Bild zu zeichnen. Weißt du, was komisch ist? Mein X3 hatte das Problem auch auf der rechten Seite, und ich bekam fast den gleichen Fehlercode (E4576). In meinem Fall war die Reparatur ziemlich einfach, die 95 Euro deckten sowohl die Arbeit als auch die neuen Steckerstifte ab, die sie ersetzen mussten. Aber ehrlich gesagt wünschte ich mir im Nachhinein, ich hätte nicht erst versucht, selbst daran herumzubasteln (ja, ich bin schuldig, dass ich anfangs versucht habe, es selbst zu machen). Der Kabelbaum sitzt an einer ziemlich engen Stelle, und man braucht einige Spezialwerkzeuge, um die Stecker richtig zu entfernen, ohne sie zu beschädigen. Da Sie erwähnt haben, dass Sie handwerklich begabt sind, verstehe ich die Versuchung, es selbst in Angriff zu nehmen, aber ich würde wirklich empfehlen, dies einem Profi zu überlassen. Das Xenon-System arbeitet mit Hochspannung, und ein falscher Handgriff könnte größere Probleme verursachen. Außerdem haben sie diese speziellen Diagnosewerkzeuge, mit denen sie das System nach der Reparatur richtig zurücksetzen können. Angesichts Ihrer Kilometerleistung und der von Ihnen beschriebenen Symptome handelt es sich wahrscheinlich um dasselbe Problem, das ich hatte. Die gute Nachricht ist, dass es durchaus reparabel ist und nicht die Bank sprengen sollte. Vergewissern Sie sich nur, dass die Werkstatt, in die Sie den Wagen bringen, Erfahrung mit elektrischen Systemen von BMW hat, das hat in meinem Fall einen großen Unterschied gemacht. Halten Sie mich auf dem Laufenden, was Sie herausgefunden haben. Ich bin immer neugierig zu hören, wie diese Reparaturen ausfallen!

(Übersetzt von Englisch)

Ja, du hast absolut Recht, wenn du einen Fachmann damit betraust. Nachdem ich von deinen Erfahrungen und den potenziellen Risiken des Hochspannungssystems gehört habe, möchte ich es auf keinen Fall mit einem Selbstversuch vermasseln. Die Kosten klingen auch nicht schlecht, ich hatte ehrlich gesagt viel Schlimmeres erwartet, da es sich um ein elektrisches Problem bei BMW handelt! Ich habe soeben einen Termin in einer Fachwerkstatt für nächste Woche vereinbart. Der Kostenvoranschlag entspricht in etwa dem, was Sie bezahlt haben, was mir fair erscheint. Ich werde auf jeden Fall Ihre Erfahrung mit dem Kabelbaum erwähnen, wenn ich ihn hinbringe, vielleicht können sie das Problem dann schneller diagnostizieren. Ich bin Ihnen wirklich dankbar, dass Sie sich die Zeit genommen haben, mir Ihre Erfahrungen mitzuteilen und mich davon abzubringen, das selbst zu versuchen! Wahrscheinlich werde ich mich von nun an auf Ölwechsel und Filterwechsel beschränken, wenn es um die selbständige Wartung geht. Ich werde Sie auf dem Laufenden halten, sobald das Problem behoben ist. Ich drücke die Daumen, dass es so einfach ist wie bei Ihnen!

(Übersetzt von Englisch)

Bis vor kurzen sind nur die ringe nicht gegangen. War in der waschstrasse und kompletter scheinwerfer ausgefallen Muss ich ein neues fussraummodul kaufen? Sind die scheinwerfer extra abgesichert oder hängen beide auf einer sicherung? Bin für jeden tipp dankbar vl gehts ja auch ohne das ich viel geld ausgeben muss

BMW e87 N47 116d

Überprüfen Sie zunächst die Sicherungen für die Scheinwerfer Ihres BMW E87. Möglicherweise gibt es für jeden Scheinwerfer eine eigene Sicherung. Überprüfen Sie diese auf Anzeichen von Schäden oder eine durchgebrannte Sicherung. Wenn die Sicherungen intakt sind, könnte das Problem mit dem Fußraummodul zusammenhängen, aber es ist am besten, zunächst einfachere Lösungen auszuschließen. Wenn das Problem weiterhin besteht, sollten Sie eine professionelle Diagnose des Fußraummoduls in Erwägung ziehen, da diese sehr komplex sein kann und möglicherweise Spezialwerkzeuge erfordert. Lassen Sie mich wissen, wie es läuft oder ob Sie weitere Fragen haben!

(Übersetzt von Englisch)

Überprüfen Sie zunächst die Sicherungen für die Scheinwerfer Ihres BMW E87. Möglicherweise gibt es für jeden Scheinwerfer eine eigene Sicherung. Überprüfen Sie diese auf Anzeichen von Schäden oder eine durchgebrannte Sicherung. Wenn die Sicherungen intakt sind, könnte das Problem am Fußraummodul liegen, aber es ist am besten, zunächst einfachere Lösungen auszuschließen. Wenn das Problem weiterhin besteht, sollten Sie eine professionelle Diagnose des Fußraummoduls in Erwägung ziehen, da diese sehr komplex sein kann und möglicherweise Spezialwerkzeuge erfordert. Lassen Sie mich wissen, wie es läuft oder ob Sie weitere Fragen haben!

(Übersetzt von Englisch)