BMW X2 Diesel DPF-Warnung: Schwarzer Rauch und Leistungsverlust

Hallo! Ich habe etwas Erfahrung mit BMWs und habe letztes Jahr mit meinem 2018er BMW X1 Diesel etwas sehr Ähnliches erlebt. Die Symptome waren genau wie bei Ihnen: Warnleuchten, Leistungsabfall und dieser eklige schwarze Rauch. Es stellte sich heraus, dass mein Abgasgegendrucksensor defekt war, was zu falschen DPF-Werten führte. Der Mechaniker meines Vertrauens ersetzte den Sensor und löschte die Fehlercodes. Die Gesamtrechnung betrug etwa 245 Euro, aber das Problem war damit vollständig gelöst. Ich habe sicherheitshalber auch die gesamte Abgasanlage überprüfen lassen. Ich habe schon einige X1s und X2s mit diesem Problem gesehen, es ist bei diesen Modellen nicht ungewöhnlich. Bevor Sie zum Händler gehen, könnten Sie mir Folgendes mitteilen: Aktueller Kilometerstand? Wie lange passiert das schon? Wurden kürzlich Motorarbeiten durchgeführt? Dies könnte helfen, einzugrenzen, ob Sie mit demselben Problem zu kämpfen haben wie ich oder mit etwas anderem.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen teilen! Meiner hat 130806 KM hinter sich und hatte erst letzten Monat seinen Service. Ich habe seit etwa 2 Wochen mit diesen Symptomen zu kämpfen. Interessant, dass Sie den Gegendrucksensor erwähnen, das gibt mir auf jeden Fall etwas, worüber ich den Mechaniker fragen kann. Der Händler hat mir einen irrsinnigen Betrag genannt, ohne das Auto überhaupt gesehen zu haben, daher bin ich froh zu hören, dass es etwas Einfacheres sein könnte. Ist Ihnen aufgefallen, dass sich die Probleme beim Kaltstart verschlimmern? Das ist, wenn mein Auto am meisten zu handeln scheint.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ja, ich erinnere mich auch an die Kaltstartprobleme mit meinem X1. Die Symptome wurden beim Kaltstart definitiv schlimmer, viel Rauch und dieser unruhige Leerlauf, bis er warm wurde. Wenn ich zurückdenke, war das eigentlich eines der ersten Anzeichen, dass etwas nicht stimmte. Nachdem ich meinen Gegendrucksensor austauschen ließ, erfuhr ich, dass diese Symptome auch auftreten können, wenn man viele Kurzstrecken fährt, ohne den Motor richtig warm werden zu lassen. Da Ihr Kilometerstand meinem ziemlich ähnlich ist (ich hatte etwa 125.000 km drauf, als es passierte) und Sie dieselben Kaltstartprobleme haben, bin ich noch mehr davon überzeugt, dass es dasselbe Problem sein könnte. Kurzer Tipp aus meiner Erfahrung: Bevor Sie ihn in die Werkstatt bringen, versuchen Sie, 20 bis 30 Minuten lang mit gleichmäßiger Geschwindigkeit auf Hauptstraßen zu fahren. Dies hilft dem DPF manchmal bei einem Regenerationszyklus. Wenn sich das Problem auch nur vorübergehend bessert, ist das ein weiteres Zeichen, das auf den Drucksensor hindeutet. Mein Mechaniker erklärte, dass ein fehlerhafter Sensor diese normalen Regenerationszyklen unterbrechen kann. Lassen Sie mich wissen, was Ihr Mechaniker sagt. Es wäre interessant zu sehen, ob es dieselbe Lösung ist wie bei mir. Diese BMWs sind tolle Autos, aber ihre DPF-Systeme können etwas empfindlich sein!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die ausführlichen Ratschläge! Ich habe gestern tatsächlich Ihren Vorschlag mit der längeren Fahrt ausprobiert und bin etwa 25 Minuten bei konstanter Geschwindigkeit gefahren. Obwohl es das Problem nicht vollständig behoben hat, ist mir aufgefallen, dass der Rauch danach definitiv weniger stark war. Das stimmt mich optimistischer, dass es am Sensor liegt und nicht an einem kompletten DPF-Ausfall. Ich habe für nächste Woche einen Termin bei einem unabhängigen BMW-Spezialisten gemacht, der mir einen viel niedrigeren Preis als der Händler genannt hat, und dank Ihres Hinweises zum Gegendrucksensor scheinen sie genau zu wissen, worauf sie achten müssen. Ich werde sie auf jeden Fall auch die Regenerationszyklen überprüfen lassen. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen zu teilen. Das hat mich davor bewahrt, wegen potenziell hoher Reparaturrechnungen in Panik zu geraten. Ich werde Sie wissen lassen, wie es gelaufen ist, sobald sie es sich angesehen haben. Diese Dieselmotoren können knifflige Biester sein, aber wenn sie richtig laufen, sind sie fantastische Autos!

(Übersetzt von Englisch)