BMW X2 Diesel: Glow Plug System Headaches and Solutions

Ich habe einige Erfahrung mit Autos und hatte letzten Winter ein ähnliches Problem mit meinem 2020er BMW X1 Diesel. Die Symptome waren genau wie Ihre, Glühkerze Licht bleibt auf und rau startet. Ich brachte ihn in meine Stammwerkstatt, und sie fanden einen Wackelkontakt im Kabelbaum zum Glühkerzen-Steuermodul. Sie reparierten die Kabel und Stecker, was alle Probleme löste, keine Warnleuchten mehr, reibungslose Starts und normale Emissionen. Die Gesamtrechnung betrug 95 Euro, hauptsächlich Arbeitskosten. Haben Sie überprüft, ob es irgendwelche Fehlercodes gibt? Könnten Sie uns auch Ihren Kilometerstand mitteilen und ob die Probleme plötzlich oder allmählich auftraten? Das würde uns helfen, festzustellen, ob wir es mit demselben Problem zu tun haben.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit dem X1 teilen! Ich bin bei 144393 KM und hatte erst letzten Monat meinen Service. Die Probleme begannen ziemlich plötzlich vor etwa 2 Wochen, besonders auffällig, wenn die Temperatur fiel. Ich habe einen Diagnosescan durchgeführt und die Fehlercodes P0674 und P0683 erhalten, die eindeutig auf das Glühkerzensystem hinweisen. Das Problem mit dem Kabelbaum scheint eine gute Spur zu sein. Es ist ermutigend zu hören, dass es in Ihrem Fall eine relativ einfache Lösung war. Musste Ihre Werkstatt dabei auch Glühkerzen austauschen, oder war es nur die Verkabelung?

(Übersetzt von Englisch)

Ja, als meine Werkstatt meinen X1 diagnostizierte, dachten sie zunächst, sie müssten vielleicht auch die Glühkerzen austauschen, aber wir hatten Glück, es war nur die Verkabelung. Genau diese Fehlercodes, die Sie erwähnt haben (P0674 und P0683), traten auch bei meinem auf! Das Lustige ist, dass meine Probleme auch direkt nach einem Kälteeinbruch begannen. Der Mechaniker erklärte, dass Temperaturschwankungen manchmal Schwachstellen in der Verkabelung freilegen können, und genau das ist bei mir passiert. Die Verbindungen waren mit der Zeit etwas korrodiert und das kalte Wetter machte es nur noch deutlicher. Sie haben alle vier Glühkerzen überprüft, während sie dort waren, und sie haben einwandfrei funktioniert. Der Kabelbaum war das Einzige, was sie reparieren mussten. Nur zur Info: Sie mussten ziemlich viele Teile entfernen, um richtig auf den Kabelbaum zuzugreifen, weshalb es einige Stunden Arbeit gedauert hat. Da Sie identische Symptome und Codes sehen, würde ich wetten, dass Sie mit demselben Problem zu tun haben. Meine Reparatur ist jetzt ungefähr 8 Monate her und ich hatte seitdem keine Probleme mehr. Das Auto springt jetzt problemlos an, sogar bei kaltem Wetter. An Ihrer Stelle würde ich auf jeden Fall zuerst die Kabel überprüfen lassen, bevor ich teure Teile austausche.

(Übersetzt von Englisch)

Das sind wirklich hilfreiche Informationen, insbesondere darüber, dass der Kabelbaum in Ihrem Fall der Schuldige ist. Meine Symptome ab nach dem kalten Wetter macht jetzt noch mehr Sinn. Es ist eine Erleichterung zu hören, dass Sie nicht brauchen, um die Glühkerzen zu ersetzen, war ich besorgt, dass dies in eine große teure Reparatur zu drehen. Ich habe meinen Wagen für nächste Woche angemeldet und werde meinem Mechaniker auf jeden Fall von Ihren Erfahrungen mit dem Kabelbaum berichten. Es macht Sinn, dass sie etwas Zeit brauchen, um alles richtig zu erreichen, also werde ich entsprechend planen. Ich drücke die Daumen, dass es genauso einfach zu beheben ist wie bei Ihnen. Ich bin Ihnen wirklich dankbar, dass Sie sich die Zeit genommen haben, mir alle Details mitzuteilen, so weiß ich jetzt viel besser, was mich erwartet!

(Übersetzt von Englisch)