BMW X2 Leistungsverlust und Limp Mode: Warnung bei Drosselklappenproblemen

Hallo! Ich habe etwas Erfahrung mit der Arbeit an Autos und hatte letzten Sommer fast genau das gleiche Problem mit meinem 2019er BMW X1. Die Symptome waren identisch: Leistungsabfall, hoher Leerlauf und Notlauf. Super frustrierend! Habe ihn in meine normale Werkstatt gebracht und es stellte sich heraus, dass das Gaspedalmodul defekt war. Die Elektronik darin war hinüber. Nach dem Austausch des Moduls (kostet mich etwa 265 Euro für Teile und Arbeit) läuft das Auto perfekt. Bevor wir jedoch voreilige Schlüsse ziehen, könnten Sie uns mitteilen: Wie viele Meilen/Kilometer hat Ihr X2 drauf? Passiert das, wenn der Motor kalt oder warm ist? Haben Sie nach Fehlercodes gesucht? Ich würde Ihnen gern weiterhelfen, da ich das mit meinem BMW schon durchgemacht habe. Wenn Sie diese Details mitteilen, kann ich Ihnen basierend auf meinen Erfahrungen spezifischere Ratschläge geben.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrung mit uns teilen! Mein X2 hat 151305 km auf dem Tacho und das passierte, als der Motor bereits warm war, normalerweise nach etwa 15-20 Minuten Fahrt. Ich habe noch nicht nach Codes gesucht, aber ich habe vor, das morgen früh in der Werkstatt zu tun. Ich habe erst letzten Monat meinen regulären Service machen lassen und bis jetzt war alles in Ordnung. Ihre Erfahrung mit dem Pedalmodul ist wirklich hilfreich, ich werde das meinem Mechaniker auf jeden Fall sagen, wenn ich es bringe. Ich hoffe irgendwie, dass es nur das ist und nichts Ernsteres!

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Nachdem ich über Ihren Kilometerstand und den Zeitpunkt des Auftretens des Problems gelesen habe, bin ich noch überzeugter, dass es ähnlich sein könnte wie das, was ich mit meinem X1 erlebt habe. Der Zeitpunkt, wann es passiert, nachdem der Motor warm ist, ist genau wie das, was ich erlebt habe. Die Tatsache, dass Sie gerade Ihren Service hatten und dann das passierte, ist interessant. Mein Pedalmodul fing tatsächlich auch kurz nach einem Service an, Probleme zu machen. Ich erinnere mich, dass mein Mechaniker erwähnte, dass diese elektronischen Komponenten manchmal etwas empfindlich auf Änderungen im System reagieren können. Da Sie es morgen scannen lassen, achten Sie auf die Codes P2138 oder P2110, die habe ich bekommen, als mein Pedalmodul ausfiel. Nur zur Info, mein Mechaniker dachte zunächst auch, es läge an der Drosselklappe, aber der Diagnosescan wies auf das Pedalmodul hin. Wirklich gute Idee, es schnell überprüfen zu lassen. Diese BMWs mögen es nicht, zu lange im Notlaufmodus gefahren zu werden, das habe ich bei meinem auf die harte Tour gelernt! Lassen Sie uns wissen, was der Scan zeigt. Ich bin gespannt, ob es das gleiche Problem ist wie bei mir. Drücken wir die Daumen, dass es nur das Pedalmodul ist. Das ist sowohl für Ihren Geldbeutel als auch für die Reparaturzeit viel besser, als sich mit Drosselklappenproblemen herumzuschlagen!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für all diese detaillierten Informationen! Diese spezifischen Fehlercodes sind super hilfreich, ich habe sie aufgeschrieben, um sie morgen mit meinem Mechaniker zu besprechen. Ich bin jetzt tatsächlich etwas optimistischer, da ich weiß, dass Ihr X1 ein ähnliches Problem hatte, das mit einem einfachen Austausch des Pedalmoduls behoben wurde. Sie haben auch Recht, dass die Zeitabfolge ähnlich war, beides geschah nach der Wartung. Das ist wirklich interessant! Ich war krank vor Sorge, dass es etwas Ernstes sein könnte, aber von Ihrer Erfahrung zu hören, hat meine Nerven definitiv ein wenig beruhigt. Ich werde auf jeden Fall ein Update posten, sobald ich morgen die Scan-Ergebnisse bekomme. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrung und all diese Details zu teilen. Es ist genau die Art von Wissen aus erster Hand, die ich zu bekommen hoffte, als ich hier postete. Hoffen wir, dass es nur das Pedalmodul ist, wie bei Ihnen!

(Übersetzt von Englisch)