BMW X3 Diesel: Probleme mit dem Ansaugkrümmer und Surge-Probleme

Hallo zusammen! Ich habe einige Erfahrung in der Arbeit an Autos, und ich habe tatsächlich mit fast genau dem gleichen Problem auf meinem 2019 BMW X1 Diesel im letzten Jahr behandelt. Die Symptome, die du beschreibst, stimmen genau mit dem überein, was ich erlebt habe: träge Leistung, rauer Lauf und dieses deutliche Zischgeräusch. Ich habe ihn in meine Stammwerkstatt gebracht, und es stellte sich heraus, dass es ein defekter Ansaugkrümmerschalter war. Die Rechnung für die Reparatur belief sich auf 465 Euro, einschließlich Teile und Arbeit. Seit der Reparatur läuft das Auto wieder wie neu, kein Ruckeln oder Zischen mehr, und der Kraftstoffverbrauch ist wieder normal. Bevor ich Ihnen genauere Ratschläge geben kann, könnten Sie mir etwas mitteilen: Wie hoch ist der aktuelle Kilometerstand Ihres X3? Gibt es Warnleuchten auf dem Armaturenbrett? Wann haben Sie diese Symptome zum ersten Mal bemerkt? Ich habe auch schon den X5 besessen, bin also mit BMW-Dieselmotoren im Allgemeinen ziemlich vertraut. Lassen Sie mich diese Details wissen, und ich werde versuchen, weiter zu helfen!

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Danke für die ausführliche Antwort! Mein X3 hat seit dem Kauf nur 6674 km zurückgelegt und hatte seine letzte Wartung vor zwei Monaten. Noch keine Warnleuchten auf dem Armaturenbrett, was angesichts der Symptome seltsam ist. Die Probleme begannen vor etwa einer Woche und wurden immer schlimmer. Was mich wirklich verwirrt, ist, dass dies bei einem Fahrzeug mit so geringer Kilometerleistung passiert. Ich werde es auf jeden Fall von meiner Werkstatt überprüfen lassen, aber gut zu wissen, dass es einen Ansaugkrümmer-Steuerschalter gibt, ich werde es ihnen sagen. Hatte Ihr Auto auch Probleme mit schwarzem Rauch beim Beschleunigen?

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Hallo nochmal! Ja, ich erinnere mich, dass ich bei meinem X1 damit zu tun hatte, und ich hatte tatsächlich Probleme mit schwarzem Rauch beim Beschleunigen, das ist ein klassisches Symptom dieses Problems. Es ist wirklich seltsam, dass Ihr X3 diese Probleme bei einem so geringen Kilometerstand hat. Mein X1 hatte etwa 45.000 km auf dem Buckel, als er anfing, Probleme zu machen. Bevor ich ihn reparieren ließ, wurde der schwarze Rauch mit der Zeit immer schlimmer, besonders bei starker Beschleunigung. Das Seltsame ist, dass ich, wie in Ihrem Fall, anfangs auch keine Warnleuchten hatte. Sie tauchten erst etwa zwei Wochen nach Beginn der ersten Symptome auf. Die Werkstatt sagte mir, dass diese Ansaugkrümmer-Steuerschalter manchmal aufgrund von Herstellungsfehlern vorzeitig ausfallen können, unabhängig vom Kilometerstand. Da Ihr Auto noch ziemlich neu ist, sollten Sie auf jeden Fall unter die Garantie fallen. Das ist viel besser als meine Situation, die ich aus eigener Tasche bezahlen musste, da meine Garantie gerade abgelaufen war. Als sie meinen Wagen repariert haben, fanden sie auch Kohlenstoffablagerungen im Ansaugsystem, die sie während der Reparatur entfernt haben. Es könnte sich lohnen, sie zu bitten, auch das zu überprüfen, auch wenn Ihr Auto wirklich neu ist. Vorsicht ist besser als Nachsicht! Lassen Sie mich wissen, was Ihre Werkstatt sagt, wenn Sie ihn hinbringen. Ich bin gespannt, ob sich herausstellt, dass es dasselbe Problem wie bei mir ist.

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Vielen Dank für all diese Informationen, sie sind wirklich hilfreich! Das Problem mit dem schwarzen Rauch und Ihre Erfahrung mit den verzögerten Warnleuchten ergeben jetzt viel Sinn. Ich habe meinen X3 gerade für morgen früh in der Werkstatt angemeldet. Ich bin erleichtert zu hören, dass es unter die Garantie fallen sollte, und ich werde sie auf jeden Fall bitten, bei der Gelegenheit nach Kohlenstoffablagerungen zu suchen. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen zu teilen, das hat mir eine viel bessere Vorstellung davon gegeben, womit ich es zu tun habe. Ich werde hier wahrscheinlich ein Update posten, sobald ich es geklärt habe, für den Fall, dass jemand anderes ähnliche Probleme mit seinem BMW-Diesel hat. Der Teil über Herstellungsfehler, die zu vorzeitigem Ausfall führen, ergibt angesichts meiner geringen Kilometerleistung absolut Sinn. Ich hoffe nur, dass sie es schnell reparieren können, ich habe eine arbeitsreiche Woche vor mir!

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Guten Tag, und zwar hab ich seit Wochen den Fehler Drallklappensteller, Positionssensor, Signal: zu niedrig (2F8500) bei meinen BMW x1 was genau ist das und wie kann ich am besten erfahren welches Ersatzteil ich kaufen muss um das zu ersetzt oder könnt ihr mir den Ersatzteil Nummer geben

Der Fehlercode „2F8500“ deutet auf ein Problem mit dem Stellmotor des Drallklappen-Positionssensors hin, der Teil des Saugrohrsystems ist. Diese Komponente hilft, den Luftstrom für eine bessere Motorleistung und -effizienz zu optimieren. Eine häufige Ursache für diesen Fehler ist ein defekter Stellmotor oder Sensor. Überprüfen Sie zunächst die elektrischen Anschlüsse am Stellmotor auf lose oder beschädigte Kabel. Wenn die Anschlüsse sicher sind, ist der Stellmotor selbst möglicherweise defekt und muss ersetzt werden. Leider kann ich keine spezifische Ersatzteilnummer angeben, da diese je nach genauem Modell und Motortyp Ihres Fahrzeugs variieren kann. Am besten konsultieren Sie die Bedienungsanleitung Ihres Fahrzeugs oder wenden sich mit Ihrer Fahrgestellnummer (VIN) an einen BMW-Händler, um die richtige Teilenummer zu erhalten. Nachdem Sie die Anschlüsse überprüft haben, lassen Sie mich wissen, wie es läuft, oder wenn Sie weitere Fragen haben!

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