Carly Community
florianbraun1
BMW X4 Diesel Glow Plug Nightmare: Fix & Costs Guide
(Übersetzt von Englisch)
4 Kommentar(e)
florianbraun1 (Autor)
Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen. Es hört sich genau so an, wie das, womit ich zu tun habe, und es ist gut zu wissen, dass ich nicht der Einzige bin, dem das passiert ist. Ich frage mich nur, ob Sie sich noch daran erinnern, wie viel Sie letztendlich für die gesamte Reparatur bezahlt haben? Läuft seither alles reibungslos, oder sind Ihnen noch andere Probleme aufgefallen? Es wäre toll zu wissen, was wir in Zukunft erwarten können.
(Übersetzt von Englisch)
friedhelmlorenz1
Hallo nochmal! Gute Neuigkeiten, ich habe meinen erst letzte Woche reparieren lassen! Nachdem ich Ihren Beitrag gesehen hatte, beschloss ich, meinen X3 zu einem anderen Mechaniker zu bringen, da es so ähnlich klang. Es stellte sich heraus, dass die Vorglühsteuereinheit definitiv der Übeltäter war, genau wie ich es in meiner ersten Antwort vermutet hatte. Die Reparatur war viel einfacher (und billiger!) als ich zunächst dachte. Sie fanden heraus, dass es sich nur um eine fehlerhafte Kabelverbindung zur Steuereinheit handelte, die Gesamtrechnung für die Reparatur belief sich auf 95 €. Viel besser als ich erwartet hatte, als sie mein Auto zum ersten Mal diagnostizierten. Und ich freue mich, berichten zu können, dass jetzt alles wie ein Traum läuft! Kein schwarzer Rauch mehr, Kaltstarts sind perfekt und diese lästige Glühkerzenleuchte ist endlich verschwunden. Der Motor fühlt sich auch beim Beschleunigen viel ruhiger an. Ich wünschte ehrlich, ich hätte das früher in Ordnung gebracht, anstatt mir so lange Sorgen darüber zu machen. Stellen Sie einfach sicher, dass Sie jemanden finden, der weiß, was er tut, eine richtige Diagnose macht den Unterschied. Es ist besser, das Problem jetzt zu beheben, bevor es Probleme mit Ihrem Turbo oder DPF verursacht. Lassen Sie mich wissen, wie Sie mit Ihrem zurechtkommen!
(Übersetzt von Englisch)
florianbraun1 (Autor)
Vielen Dank für die Rückmeldung! Sie haben mich tatsächlich motiviert, das Problem zu lösen. Ich habe meinen X4 gestern endlich zu einem neuen Mechaniker gebracht, einem Spezialisten, der wärmstens empfohlen wurde. Was für ein Unterschied zu meiner letzten Erfahrung! Lustigerweise war mein Problem etwas komplexer als Ihres. Sie haben zwei defekte Glühkerzen und eine beschädigte Steuereinheit gefunden. Die gesamte Reparatur hat etwa vier Stunden gedauert und mich mehr gekostet als Ihre, aber zumindest ist es endlich behoben. Kein schwarzer Rauch mehr und das Auto springt jetzt auch bei kaltem Wetter problemlos an. Ich bin wirklich dankbar für die Hilfe von allen. Es ist eine große Erleichterung, das Problem gelöst zu haben, und ich habe definitiv meine Lektion gelernt, nicht zu lange zu warten, wenn diese Warnzeichen auftauchen. Der Mechaniker hat mir sogar gezeigt, worauf ich in Zukunft achten muss, was super hilfreich war. Nochmals vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrung geteilt haben. Das hat mir wirklich geholfen, die Entscheidung zu treffen, das Problem richtig reparieren zu lassen!
(Übersetzt von Englisch)
Diskutier jetzt mit:
friedhelmlorenz1
Hallo! Ich hatte letzten Winter ähnliche Probleme mit meinem 2016er BMW X3 30d. Basierend auf Ihren Symptomen deutet es definitiv auf das Glühkerzensystem hin, ich hatte genau damit zu tun. Der schwarze Rauch und die Kaltstartprobleme sind klassische Anzeichen. In meinem Fall war der Stecker der Vorglühsteuereinheit korrodiert und zwei Glühkerzen waren komplett hinüber. Der Kabelbaum zeigte auch Verschleißerscheinungen. Es war ein ernstes Problem, da es den gesamten Verbrennungsprozess beeinträchtigte und andere Komponenten hätte beschädigen können, wenn es nicht repariert worden wäre. Mein vertrauenswürdiger Mechaniker diagnostizierte es richtig und stellte fest, dass die fehlerhafte Verbindung eine unregelmäßige Spannung an den Glühkerzen verursachte, was die ständig leuchtende Warnleuchte erklärte. Die Reparatur umfasste den Austausch der Steuereinheit, aller Glühkerzen (da sie verschlissen waren) und des Kabelbaums. Ich würde vorschlagen, es bald überprüfen zu lassen, diese Symptome lösen sich nicht von selbst und könnten zu größeren Problemen mit Ihrem Turbo und DPF führen. Die Reparatur dauerte in der Werkstatt etwa einen Tag. Hoffe, das hilft.
(Übersetzt von Englisch)