BMW X4 springt nicht an: Alptraum Lenkradsperre und Systemfehler

Hallo zusammen! Ich kann erzählen, wie ich ein ähnliches Problem mit meinem 2021 BMW X3 letzten Sommer hatte. Ich würde sagen, ich habe einige Erfahrung mit Autos, aber ich bin kein Profi-Mechaniker. Die Symptome, die du beschreibst, klingen genau wie das, was ich erlebt habe. Die Elektronik meines Türgriffs funktionierte nicht mehr und verursachte Probleme mit dem Zugangssystem des Autos und diese lästigen Fehlermeldungen. Ich brachte ihn in die Werkstatt meines Vertrauens, und dort wurde ein fehlerhaftes Elektronikmodul im Türgriff diagnostiziert. Die Reparatur umfasste den Austausch der kompletten Griffeinheit durch eine neue. Das hat mich rund 480 Euro gekostet, aber damit war alles behoben, und seitdem gibt es keine Probleme mehr mit dem Anlassen oder dem Lenkradschloss. Bevor ich Ihnen genauere Ratschläge geben kann, könnten Sie mir bitte mitteilen: Welche Motorvariante haben Sie? Reagieren alle Türgriffe normal auf Ihren Schlüsselanhänger? Tritt das Problem nur bei der Fahrertür auf?

(Übersetzt von Englisch)

Hallo, ja, ich habe gerade ein ähnliches Problem mit meinem X4. Ich habe seit meiner letzten Wartung nur 128.002 km zurückgelegt und es ist frustrierend, sich bei einem so neuen Auto damit herumzuschlagen. Habe gerade die Batterie meines Schlüsselanhängers austauschen lassen, weil ich dachte, das könnte das Problem lösen, aber ohne Erfolg. Wirklich hilfreich, von Ihren Erfahrungen mit dem Türgriffmodul zu hören. Seit ich gepostet habe, ist mir aufgefallen, dass sich der Griff auf der Fahrerseite beim Versuch, ihn zu öffnen, manchmal etwas schwergängig anfühlt. Ich habe angefangen, zu notieren, wann das passiert, und an kalten Morgen scheint es häufiger vorzukommen. Es lohnt sich auf jeden Fall, die Türgriffeinheit zu überprüfen, die Sie erwähnt haben. Habe gestern auch versucht, die Batterie für etwa 15 Minuten abzuklemmen, das schien zunächst zu funktionieren, aber nach ein paar Stunden traten dieselben Probleme wieder auf. Werde nächste Woche einen Termin für eine Diagnose vereinbaren und hoffe, dass es nur die Griffeinheit ist wie in Ihrem Fall und nichts Komplexeres. Ich halte Sie auf dem Laufenden, was sie herausfinden!

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Danke für das Update zu deinem X4. Lustigerweise hatte ich genau die gleiche Erfahrung mit dem Verhalten am kalten Morgen bei meinem X3! Die träge Türgriff Reaktion war definitiv ein rotes Fähnchen, und es passt perfekt, was ich durchgemacht habe. Der Trick mit dem Abklemmen der Batterie, den Sie ausprobiert haben? Das habe ich auch gemacht, bevor ich ihn in die Werkstatt gebracht habe. Ich habe mir Hoffnungen gemacht, als es vorübergehend funktionierte, aber ja, die Probleme kamen schleichend zurück. Es ist wirklich frustrierend, wenn man glaubt, das Problem gelöst zu haben, und es dann doch wieder auftritt. Eine kurze Anmerkung zum Serviceintervall: Bei meinem fing es bei 130000 KM an, also ziemlich genau da, wo Sie jetzt sind. Als meine Türgriffe ersetzt wurden, sagte der Mechaniker, dass diese Probleme bei den neueren Modellen häufiger auftreten, weil sie so viel Elektronik in die Griffe packen. Lassen Sie mich wissen, was die Werkstatt sagt, wenn Sie es überprüfen lassen. Wenn sich herausstellt, dass es sich um dasselbe Problem mit der Griffeinheit handelt, stellen Sie sicher, dass sie nach dem Austausch einen vollständigen System-Reset durchführen. Meiner brauchte diesen zusätzlichen Schritt, damit alles wieder richtig funktionierte. Die provisorische Lösung, die mir bis zur Reparatur geholfen hat, war die Verwendung des physischen Schlüssels, der im Schlüsselanhänger versteckt ist, wenn der Griff wirklich hartnäckig war. Halten Sie uns auf dem Laufenden! Es ist immer gut, diese Erfahrungen zu teilen, damit andere wissen, worauf sie achten müssen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke an alle für euren Beitrag! Wollte nur die Schleife auf diese zu schließen, schließlich bekam mein X4 in der Werkstatt heute überprüft. Du hattest recht mit der Türgriffeinheit! Sie fanden das gleiche Problem mit dem elektronischen Modul im Griff auf der Fahrerseite. Der Mechaniker erwähnte genau das, was Sie sagten, dass diese Probleme bei neueren Modellen häufiger auftreten. Die Griffeinheit wurde ausgetauscht und das von Ihnen empfohlene Systemreset durchgeführt. Die Gesamtrechnung belief sich auf etwa 520 Euro, etwas mehr als ich erhofft hatte, aber zumindest funktioniert jetzt alles perfekt. Keine Probleme mehr mit dem Lenkradschloss, keine Fehlermeldungen mehr, und das Auto springt einwandfrei an. Ich bin wirklich dankbar für alle Ratschläge, vor allem für den Hinweis, den physischen Schlüssel als vorübergehende Lösung zu verwenden, denn das hat mich vor der Reparatur einige Male davor bewahrt, festzusitzen. Ich schätze, diese Hightech-Funktionen sind großartig, wenn sie funktionieren, können aber eine echte Qual sein, wenn sie nicht funktionieren! Nochmals vielen Dank, dass Sie mir geholfen haben, das Problem zu lösen. Hoffentlich hilft dieser Thread jemandem, der mit demselben Problem zu kämpfen hat!

(Übersetzt von Englisch)