BMW X5 Probleme mit reduzierter Leistung, IAT-Sensor Schuld?

Hallo! Ich habe etwas Erfahrung mit BMWs. Letztes Jahr hatte ich tatsächlich etwas sehr Ähnliches mit meinem 2014er BMW X3. Dachte zunächst, es sei etwas Ernstes, aber es stellte sich heraus, dass es ein defekter Ansauglufttemperatursensor war, genau wie Sie vermuten. Hatte die gleichen Symptome, reduzierte Leistung und diese nervige Motorkontrollleuchte. Habe es in die Werkstatt meines Vertrauens gebracht und sie haben es mit ihrem Diagnosetool bestätigt. Der Sensoraustausch plus Arbeitskosten beliefen sich auf etwa 155 Euro, was nicht so schlimm war, wenn man bedenkt, dass es etwas Schlimmeres hätte sein können. Das Auto läuft seitdem einwandfrei. Bevor ich genauere Details mitteile, könnten Sie mir sagen, welche Motorvariante Ihr X5 hat? Erhalten Sie auch bestimmte Fehlercodes? Das würde mir helfen, Ihnen basierend auf meiner Erfahrung relevantere Ratschläge zu geben. Die Lösung war jedoch schnell, stellen Sie einfach sicher, dass Sie eine richtige Diagnose durchführen lassen. Diese Symptome können manchmal auf andere Probleme im Ansaugsystem hinweisen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Ich habe das Benzinmodell und ja, diese Symptome klingen genau nach dem, was ich erlebe. Mein Auto hat 123.752 km auf dem Tacho und wurde erst letzten Monat gewartet, daher hat mich dieses Problem überrascht. Das Diagnosesystem zeigt den Fehlercode P0113 an, der anscheinend mit dem Schaltkreis des Ansauglufttemperatursensors zusammenhängt. Es ist gut zu hören, dass Ihre Reparatur relativ erschwinglich war. Ich werde es diese Woche wahrscheinlich zu meinem Mechaniker bringen, um es gründlich überprüfen zu lassen. Könnten Sie mir verraten, welche Sensormarke Ihre Werkstatt für den Austausch verwendet hat?

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Freut mich, dass ich vorhin helfen konnte. Da du den P0113 Code erwähnt hast, das ist genau das, was ich bei meinem X3 auch hatte! Meine Werkstatt hat einen Bosch-Sensor für den Ersatz verwendet, sie sagten, es ist so ziemlich identisch mit dem OEM-Teil, aber kostet weniger. Er funktioniert jetzt seit über einem Jahr einwandfrei, also keine Beschwerden. Der P0113-Code ist seitdem nicht mehr aufgetaucht. Nur als Vorwarnung: Als sie meinen ersetzt haben, haben sie auch den MAF-Sensor und die Umgebung gereinigt. Das hat nicht viel extra gekostet, aber es hat geholfen, sicherzustellen, dass alles in diesem Bereich richtig funktioniert. Es könnte sich lohnen, Ihren Mechaniker zu bitten, das Gleiche zu tun. Da Ihr Kilometerstand ähnlich hoch ist wie der meines Wagens, als das Problem auftrat (mein Wagen hatte etwa 115000 km), handelt es sich um ganz normalen Verschleiß. Diese Sensoren fangen in der Regel bei diesem Kilometerstand an zu arbeiten, also machen Sie sich nicht zu viele Gedanken darüber. Lassen Sie mich wissen, wie es läuft, nachdem Sie es überprüfen lassen haben. Ich bin immer neugierig zu hören, ob die gleiche Lösung bei anderen funktioniert hat!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die ausführliche Antwort! Wirklich schätzen den Tipp über den Bosch-Sensor, das ist super hilfreich. Ich werde auf jeden Fall fragen, mein Mechaniker über die Verwendung, dass und immer der MAF-Sensor gereinigt, während sie auf sie arbeiten. Es macht absolut Sinn, beides auf einmal zu machen. Es ist wirklich sehr beruhigend zu hören, dass dies nur normaler Verschleiß bei diesem Kilometerstand ist. Ich hatte mir Sorgen gemacht, dass es etwas Ernsteres sein könnte. Ich habe den Termin für Donnerstag angesetzt, also werde ich den Thread aktualisieren, sobald das Problem behoben ist, um allen anderen zu helfen, die das gleiche Problem haben könnten. Nochmals vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns geteilt haben, dadurch fühle ich mich in dieser Situation viel besser. Manchmal können diese Kontrollleuchten einen wirklich beunruhigen, aber zu wissen, dass jemand anderes das gleiche Problem ohne großes Drama gelöst hat, ist wirklich beruhigend!

(Übersetzt von Englisch)