BMW X6 Leistungsverlust und Ruckeln, brauche Hilfe bei der Diagnose

Hallo! Ich hatte letztes Jahr ein ziemlich ähnliches Problem mit meinem 2012er BMW X5 (ich würde sagen, ich habe etwas Erfahrung mit der Arbeit an Autos). Die Symptome, die Sie beschreiben, klingen genau wie das, was ich erlebt habe, Ruckeln und Leistungsverlust. Es stellte sich heraus, dass das Problem durch einen Tuning-Chip eines Drittanbieters verursacht wurde, der falsch installiert wurde. Mein vertrauenswürdiger Mechaniker stellte fest, dass er das Motormanagementsystem durcheinander brachte. Ich musste 180 Euro hinblättern, um es richtig reparieren zu lassen, sie entfernten den Aftermarket-Chip und setzten die ECU auf die Werkseinstellungen zurück. Mein X5 läuft seitdem reibungslos. Bevor ich Ihnen spezifischere Ratschläge geben kann, könnten Sie mir sagen, ob Sie kürzlich irgendwelche Modifikationen an Ihrem X6 vorgenommen haben? Und welche genauen Fehlercodes erhalten Sie? Dies würde helfen festzustellen, ob wir es mit demselben Problem zu tun haben. Übrigens, wenn Sie in Zukunft über Chiptuning nachdenken, würde ich Ihnen dringend empfehlen, sich an zertifizierte BMW-Spezialisten zu halten. Harte Lektion gelernt!

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Mein X6 ist komplett im Originalzustand ohne Modifikationen und hat derzeit 12585 km auf dem Tacho, seit ich der erste Besitzer bin. Ich habe ihn erst letzten Monat warten lassen und bis jetzt war alles in Ordnung. Der Hauptfehlercode, den ich bekomme, ist P0300 (ungewöhnliche/mehrere Zylinderfehlzündung erkannt). Ich hoffe wirklich, dass es nichts Ernstes ist, da die Reparatur dieser Motoren ziemlich teuer sein kann. Das Ruckeln scheint beim Beschleunigen aus dem Stand schlimmer zu sein. Ich werde ihn diese Woche wahrscheinlich zum Händler bringen, wollte aber zuerst nachfragen, ob jemand hier schon einmal etwas Ähnliches erlebt hat.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Danke für die Angaben zu Ihrem X6. Da Sie den P0300-Code und die Symptome erwähnt haben, kann ich Ihnen sagen, dass das ganz anders ist als das, was ich bei meinem Chiptuning-Problem erlebt habe. Meiner Erfahrung mit BMWs zufolge weist ein P0300-Code normalerweise entweder auf Probleme mit dem Zündsystem oder auf Probleme mit der Kraftstoffzufuhr hin. Da Ihr Auto komplett im Originalzustand ist und vor kurzem gewartet wurde, würde ich entweder defekte Zündkerzen, Zündspulen oder möglicherweise ein Problem mit dem Einspritzventil vermuten. Wissen Sie, was interessant ist? Nachdem ich das Chip-Problem bei meinem X5 behoben hatte, tauchte ungefähr sechs Monate später tatsächlich ein ähnlicher Fehlzündungscode auf. Es stellte sich heraus, dass es sich um zwei defekte Zündspulen handelte. Die Reparatur war ziemlich unkompliziert, ich habe alle Spulen und Zündkerzen vorbeugend ausgetauscht. Das hat mich etwa 400 Euro gekostet, aber das Problem war vollständig gelöst. Das Ruckeln beim Beschleunigen, das Sie beschreiben, ist ein klassisches Fehlzündungsverhalten. Da Ihr Auto relativ wenig Kilometer auf dem Tacho hat, würde ich wetten, dass die Zündspulen der Übeltäter sind. Diese Teile können manchmal vorzeitig ausfallen, sogar bei gut gewarteten Fahrzeugen. Lassen Sie es auf jeden Fall beim Händler überprüfen, da Sie der Erstbesitzer sind. Stellen Sie nur sicher, dass sie eine gründliche Diagnose durchführen, bevor sie Teile austauschen. Halten Sie uns auf dem Laufenden, was sie finden!

(Übersetzt von Englisch)

Ich weiß Ihre ausführliche Antwort und die Tatsache, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen, wirklich zu schätzen! Das mit den Zündspulen ist eigentlich sehr beruhigend, es klingt viel weniger beängstigend, als ich es mir vorgestellt hatte. Sie haben Recht, die Symptome passen genau zu dem, was Sie beschrieben haben. Ich habe gerade für morgen früh einen Termin beim Händler vereinbart. Ich werde ihnen auf jeden Fall die Zündspulen und Zündkerzen nennen, obwohl ich sicher bin, dass sie diese angesichts des Fehlercodes zuerst überprüfen werden. Es ist auch gut zu wissen, was mich kosten könnte, 400 Euro für alle Spulen und Zündkerzen klingt nicht allzu schlimm, wenn man bedenkt, was einige BMW-Reparaturen kosten können! Nochmals vielen Dank, dass Sie sich die Zeit genommen haben, mir zu helfen. Ich werde den Thread auf jeden Fall aktualisieren, sobald ich die Diagnose und Reparatur abgeschlossen habe. Es ist wirklich hilfreich, sachkundige Leute wie Sie in der Community zu haben, die ihre Erfahrungen teilen können!

(Übersetzt von Englisch)