BMW XM Getriebestörungen: Warnzeichen und Lösungen

Ich hatte letzten Monat ein ähnliches Problem mit meinem 2020er BMW X6 M. Das Getriebe zeigte die gleichen Symptome, sprunghaftes Schalten und Aktivierung des Limp-Modus. Ich brachte ihn in die Werkstatt und es stellte sich heraus, dass es nicht am Getriebeöl lag, sondern an einem elektrischen Problem, das eine Unterspannung am Getriebesteuerungsmodul verursachte. Der Mechaniker stellte fest, dass der Kabelbaum, der das Getriebemodul verbindet, abgenutzt war und zeitweise Spannungsabfälle verursachte. Er musste den Kabelbaum ersetzen und das Steuermodul neu kalibrieren. Es war keine schnelle Lösung, sie brauchten etwa zwei Tage, um die Arbeit abzuschließen. Es handelte sich definitiv um ein ernstes Problem, das sofort behoben werden musste, da eine Weiterfahrt das Getriebe dauerhaft hätte beschädigen können. Seit der Reparatur schaltet das Getriebe einwandfrei, und es sind keine Warnleuchten mehr aufgetreten. Wenn Sie ähnliche Symptome haben, empfehle ich Ihnen, es bald überprüfen zu lassen. Diese elektrischen Probleme können schwierig zu diagnostizieren sein, sind aber oft weniger invasiv zu beheben als eigentliche Getriebeprobleme.

(Übersetzt von Englisch)

Hey, danke, dass du deine Erfahrungen mit dem X6 M Getriebeproblem geteilt hast. Meiner zeigt im Moment ziemlich genau die gleichen Symptome. Ich bin nur neugierig, wissen Sie noch, wie viel die Reparatur Sie ungefähr gekostet hat? Hatten Sie noch andere Probleme mit dem Getriebe, nachdem der Kabelbaum repariert wurde? Es hilft wirklich zu wissen, womit ich es hier zu tun haben könnte.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ich wollte nur kurz nachhaken, wie es mit den Kosten aussieht und wie es gelaufen ist. Die Reparaturrechnung belief sich auf 240€ für die Behebung des Unterspannungsproblems, was ehrlich gesagt nicht so schlimm war, wie ich zunächst befürchtet hatte. Seitdem das Problem behoben wurde, läuft mein Getriebe wie ein Traum, keine Probleme beim Schalten oder Warnleuchten mehr. Der Mechaniker kannte sich wirklich gut aus und erklärte mir, dass auch das Öl des Automatikgetriebes ziemlich abgenutzt war, also haben sie sich gleich darum gekümmert. Sie wissen ja, wie pingelig diese Hochleistungs-BMWs mit der Elektrik sein können, aber wenn man erst einmal die richtige Lösung gefunden hat, sind sie zuverlässig. In den Monaten seit der Reparatur hatte ich kein einziges Problem mit dem Getriebe. Das Auto schaltet wieder butterweich, genau wie damals, als es neu war. Wenn Ihre Symptome mit denen übereinstimmen, die ich erlebt habe, sollten Sie es lieber früher als später überprüfen lassen. Ich hoffe, das hilft Ihnen, sich ein besseres Bild davon zu machen, was auf Sie zukommen könnte!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die vielen Details! Ich biss in den sauren Apfel und brachte mein XM gestern zu einem Mechaniker. Sie waren genau richtig, es war ein elektrisches Problem mit dem Kabelbaum. Der Mechaniker zeigte mir, wo die Drähte abgenutzt waren, wahrscheinlich durch normale Abnutzung. Es hat mich allerdings etwas mehr gekostet als Sie, etwa 300 für die komplette Reparatur einschließlich neuer Getriebeflüssigkeit. Sie haben es in anderthalb Tagen geschafft, und ich habe ihn gerade abgeholt. Der Unterschied ist wie Tag und Nacht! Keine ruckartigen Schaltvorgänge oder Warnleuchten mehr, und der lästige Notlaufmodus ist verschwunden. Ich bin wirklich froh, dass ich das nicht länger aufgeschoben habe. Nochmals vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns geteilt haben. Das hat mir wirklich geholfen, zu wissen, was mich erwartet und nicht in Panik zu geraten, dass ich ein ganz neues Getriebe brauche. Der Fall ist damit abgeschlossen!

(Übersetzt von Englisch)