BMW XM O2-Sensor Probleme, Lösungen und Reparatur-Tipps

Hallo! Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem BMW X6 2020 (hatte ihn, bevor ich auf einen X5 umgestiegen bin). Ich habe etwas Erfahrung mit der Arbeit an Autos, hauptsächlich mit grundlegender Wartung. Die Symptome, die Sie beschreiben, klingen genau wie die, mit denen ich zu kämpfen hatte. Meine Check-Engine-Leuchte ging an, und der Kraftstoffverbrauch ging schnell bergab. Es stellte sich heraus, dass es tatsächlich ein defekter O2-Sensoranschluss war, der Kabelbaum hatte etwas Korrosion und machte keinen richtigen Kontakt. Ich brachte ihn in meine vertraute Werkstatt, und sie stellten fest, dass der Kabelanschluss zum O2-Sensor defekt war. Die gesamte Reparatur inklusive Diagnose kostete mich 95 Euro und behob alle Probleme: die Check-Engine-Leuchte erlosch, die Emissionen kehrten zum Normalzustand zurück und der Kraftstoffverbrauch sank wieder auf das normale Niveau. Bevor ich spezifischere Ratschläge geben kann, wie hoch ist Ihre Laufleistung und haben Sie andere Symptome bemerkt? Haben Sie auch die spezifischen Fehlercodes erhalten? Das würde helfen, die Sache einzugrenzen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Derzeit bei 97813 KM und hatte gerade meine letzte Service getan. Sie haben es mit dem Kabelbaum Vorschlag genagelt, klingt definitiv ähnlich zu dem, was ich erlebe. Ich habe die Codes P0141 und P0135 gefunden, die auf den Heizkreis des O2-Sensors hinweisen. Der Anstieg des Kraftstoffverbrauchs war ziemlich dramatisch, etwa 20 % höher als normal. Ich bin eigentlich ziemlich geschickt mit einfachen Reparaturen. Glauben Sie, dass ich das selbst in die Hand nehmen kann, bevor ich in eine Werkstatt gehe? Ich versuche nur, meine Möglichkeiten abzuwägen. Ich wäre wirklich dankbar für Tipps, wenn Sie diese Art von Arbeit schon einmal gemacht haben.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo noch mal! Schön, von dir zu hören. Weißt du, was lustig ist, ich hatte fast genau die gleichen Codes auf meinem X6! Wenn ich mir deinen Kilometerstand ansehe, dann ist das ziemlich genau der Zeitpunkt, an dem bei mir das Problem auftrat (ich hatte etwa 95000 km). Der Anstieg des Kraftstoffverbrauchs um 20 % kommt mir sehr bekannt vor, denn meiner verbrauchte den Kraftstoff wie verrückt. Da Sie sich mit Reparaturen gut auskennen, würde ich sagen, dass Sie das auf jeden Fall selbst in die Hand nehmen können. Ich habe zuerst versucht, meinen Wagen zu reparieren, bevor ich ihn in die Werkstatt gebracht habe. Vergewissern Sie sich einfach, dass Sie ein gutes Multimeter haben, das ist wichtig, um die Verbindungen und Widerstandswerte zu überprüfen. Am schwierigsten war es, an den Kabelbaum heranzukommen, es ist ein bisschen eng da drin, und man braucht etwas Geduld. Kleiner Tipp aus meiner Erfahrung: Überprüfen Sie zuerst die Anschlüsse, bevor Sie Teile austauschen. In meinem Fall hätte ich fast einen neuen O2-Sensor gekauft, bevor ich feststellte, dass es nur der Anschluss des Kabelbaums war. Eine gründliche Reinigung der Anschlüsse mit elektrischem Kontaktreiniger könnte vielleicht schon helfen. Vergessen Sie nur nicht, die Batterie abzuklemmen, bevor Sie in der Elektrik herumstochern. Wenn Sie sich dazu entschließen, es zu versuchen, denken Sie daran, sowohl die vor- als auch die nachgeschalteten Sensoranschlüsse zu überprüfen. Lassen Sie es mich wissen, wenn Sie genauere Details über die Reparatur benötigen, ich habe meine Reparaturnotizen noch irgendwo, wenn Sie sie brauchen!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für all die ausführlichen Informationen! Das ist genau das, was ich hören musste. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie diese Einzelheiten zur Reparatur mit uns geteilt haben, insbesondere den Tipp, die Anschlüsse vor dem Kauf neuer Teile zu überprüfen. Das könnte mir eine Menge Geld sparen. Ich denke, ich werde es dieses Wochenende selbst versuchen. Ich habe bereits ein anständiges Multimeter in meinem Werkzeugkasten und werde mir morgen einen elektrischen Kontaktreiniger besorgen. Kluger Ratschlag zum Abklemmen der Batterie, ich möchte auf keinen Fall Überraschungen erleben, wenn ich an der elektrischen Anlage arbeite! Würde diese Reparaturhinweise gerne sehen, wenn Sie sie finden können. Ich denke, ich werde damit beginnen, die Anschlüsse zu überprüfen und sie zu reinigen, und dann von dort aus weitermachen. Die Tatsache, dass Sie so ähnliche Symptome und Codes hatten, macht mich ziemlich zuversichtlich, dass ich damit zurechtkomme. Nochmals vielen Dank, dass Sie sich die Zeit genommen haben, zu helfen. Ich werde Sie auf dem Laufenden halten, wie es gelaufen ist, nachdem ich mich damit befasst habe!

(Übersetzt von Englisch)

Hallo zusammen. Ich habe heute einen neuen Cluster eingebaut und er zeigt mir einige Fehlercodes an, die vorher nicht da waren. Hat jemand eine Idee?

(Übersetzt von Englisch)

Hallo zusammen. Ich habe heute einen neuen Cluster eingebaut und er gibt mir ein paar Fehlercodes, die vorher nicht da waren. Hat jemand eine Idee?

(Übersetzt von Englisch)

Überprüfen Sie, ob der neue Kombiinstrument mit Ihrem Fahrzeugmodell und -baujahr kompatibel ist. Manchmal können Fehlercodes angezeigt werden, wenn das Kombiinstrument nicht korrekt für Ihr Fahrzeugsystem codiert oder programmiert ist. Stellen Sie sicher, dass alle Anschlüsse fest sitzen, und erwägen Sie, das System zurückzusetzen, indem Sie die Batterie einige Minuten lang abklemmen. Wenn das Problem weiterhin besteht, müssen Sie das Kombiinstrument möglicherweise von einem Fachmann neu programmieren lassen. Lassen Sie mich wissen, wie es läuft, oder wenn Sie weitere Fragen haben!

(Übersetzt von Englisch)