BMW Z3 Leistungsverlust: Drosselklappe oder etwas anderes?

Hallo zusammen! Ich hatte letzten Sommer ein ähnliches Problem mit meinem 2000er BMW Z4. Ich habe etwas Erfahrung mit der Arbeit an Autos, aber bei diesem Problem brauchte ich professionelle Hilfe. Die Symptome, die du beschreibst, klingen genau wie das, was ich erlebt habe. Mein Auto ging auch in den Limpermodus, hatte eine schlechte Gasannahme und die Motorprüfleuchte war an. Es stellte sich heraus, dass es ein defektes Gaspedalmodul war. Die Elektronik im Inneren war kaputt, was all diese Probleme verursachte. Ich brachte den Wagen in meine Stammwerkstatt, und dort wurde das Problem schnell behoben. Sie tauschten das gesamte Gaspedalmodul aus, was mich rund 265 Euro inklusive Arbeit kostete. Seitdem läuft das Auto perfekt. Wie hoch ist Ihr aktueller Kilometerstand und hatten Sie andere Warnleuchten oder Fehlercodes? Anhand dieser Informationen lässt sich feststellen, ob Sie mit demselben Problem zu kämpfen haben. Haben Sie außerdem festgestellt, ob das Problem bei kaltem oder warmem Motor schlimmer ist?

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrung mit uns teilen! Ich habe 199.451 km auf dem Tacho und habe erst letzten Monat meine Wartung machen lassen. Das Problem scheint tatsächlich schlimmer zu sein, wenn der Motor warm ist, was anders ist als das, was Sie beschrieben haben. Ich habe die Fehlercodes noch nicht abgerufen, aber ich habe vor, das morgen zu tun. Das Gaspedalmodul werde ich auf jeden Fall überprüfen lassen, die Symptome klingen in meinem Fall ziemlich ähnlich. Früher habe ich die grundlegende Wartung selbst durchgeführt, aber das hier scheint mir zu viel zu sein. Vor allem, weil es so unvorhersehbar funktioniert. Ich bin auch dankbar für den Tipp mit den Reparaturkosten, das hilft mir zu wissen, was mich erwartet, wenn sich herausstellt, dass es das gleiche Problem ist!

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Danke für die Rückmeldung. Da Sie erwähnt haben, dass es schlimmer ist, wenn der Motor warm ist, denke ich tatsächlich, dass wir es hier mit unterschiedlichen Problemen zu tun haben könnten. In meinem Fall waren die Probleme mit dem Gaspedalmodul ziemlich konstant, unabhängig von der Motortemperatur. Ich habe mich gerade daran erinnert, dass ich, bevor ich meins richtig diagnostizieren ließ, versucht habe, das Drosselklappengehäuse zu reinigen, weil ich dachte, das könnte helfen (da habe ich meine Zeit völlig verschwendet!). In Ihrem Fall, wo diese Symptome bei Hitze schlimmer werden, würde ich wetten, dass Sie es eher mit einem Problem mit der elektronischen Drosselklappensteuerung zu tun haben als mit dem Pedalmodul, das ich hatte. Mein Mechaniker hat mir tatsächlich gezeigt, dass diese BMWs aus unserer Zeit ein ziemlich komplexes elektronisches Drosselklappensystem haben. Haben Sie ungewöhnliche Geräusche bemerkt, wenn Sie den Schlüssel drehen, aber bevor Sie den Motor starten? Bei diesen Autos sollten Sie hören, wie das Drosselklappengehäuse einen Selbsttest durchführt, eine Art Surren. Wenn das fehlt oder komisch klingt, könnte das darauf hindeuten, dass Ihr Drosselklappengehäuse doch der Übeltäter ist. Halten Sie mich einfach auf dem Laufenden, was diese Fehlercodes anzeigen. Ich bin wirklich neugierig, was das in Ihrem Fall verursacht. Diese alten BMWs können manchmal knifflig sein, aber es lohnt sich, sie richtig zu reparieren!

(Übersetzt von Englisch)

Danke für diese detaillierten Einblicke! Nachdem ich gelesen habe, was Sie mitgeteilt haben, neige ich definitiv eher dazu, dass es an der Drosselklappe liegt. Wissen Sie, was interessant ist? Jetzt, wo Sie es erwähnen, ist mir aufgefallen, dass das Surren in letzter Zeit anders war. Es ist eher ein stotterndes Geräusch als das sanfte Surren, das es früher gemacht hat. Heute habe ich endlich diese Fehlercodes erhalten und P1511 und P1512 erhalten, die anscheinend mit dem Drosselklappensteuerungssystem zusammenhängen. Das bestätigt so ziemlich, was Sie vermutet haben, nämlich dass die elektronische Drosselklappensteuerung der wahrscheinliche Übeltäter ist. Nicht das, was ich erhofft hatte, aber jetzt weiß ich zumindest, womit ich es zu tun habe. Sieht so aus, als würde ich den Werkstatttermin eher früher als später machen. Mein Auto ist definitiv eine Reparatur wert, es war bisher so ein zuverlässiges Auto und ich möchte, dass es noch viele Jahre reibungslos läuft. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrung und Ihr Wissen mit uns zu teilen. Es hat mir geholfen, das Problem einzugrenzen und zu wissen, was mich erwartet, wenn ich es in die Werkstatt bringe!

(Übersetzt von Englisch)