jannikhofmann1
BMW Z3: Aussetzen und Leistungsverlust: Das Rätsel um das Kraftstoffgemisch
(Übersetzt von Englisch)
Zusammenfassung der Unterhaltung
Ein BMW Z3 aus dem Jahr 2001 zeigt Probleme mit dem Absterben des Motors, Leistungsverlust und unrunder Laufkultur. Die Motorwarnleuchte leuchtet, die Abgasuntersuchung wurde nicht bestanden. Man vermutet ein Problem mit dem Kraftstoffgemisch. Ein ähnlicher Fall bei einem BMW M3 ergab einen defekten Kraftstoffeinspritzer als Ursache, der zu erhöhtem Kraftstoffverbrauch und unrunder Laufkultur führte. Die Lösung bestand im Austausch des defekten Einspritzers, wodurch die Symptome behoben wurden. Nach der Fehlerauslesung zeigte der Z3 den Code P0171 an, was auf ein wahrscheinliches Problem mit dem Einspritzer hinweist. Ein Termin beim Mechaniker wurde vereinbart, um das Problem zu beheben.
Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?
4 Kommentar(e)
jannikhofmann1 (community.author)
Danke, dass Sie Ihre Erfahrung mit uns teilen! Meiner hat 148.051 km auf dem Tacho und wurde erst letzten Monat gewartet. Diese Symptome passen genau zu dem, was ich erlebe. Ich habe keinen Benzingeruch bemerkt, aber das Benzin wird definitiv schneller verbraucht als üblich. Ich werde diese Codes als Erstes überprüfen lassen, das ist ein kluger Vorschlag. Ich hatte keine Ahnung, dass ein einzelner Injektor so viel Ärger machen kann, aber es macht absolut Sinn. Ich werde morgen die Werkstatt anrufen und das erwähnen. Ich hoffe wirklich, dass es nur ein Injektorproblem wie bei Ihnen ist und nichts Ernsteres. Es ist nicht billig, aber immer noch besser, als sich mit größeren Motorproblemen herumschlagen zu müssen!
(community_translated_from_language)
sinalorenz9
Hallo nochmal! Ich wollte nur darauf zurückkommen, da Sie erwähnt haben, dass Sie die Codes überprüfen lassen. Ja, mein M3 hat sich genauso verhalten, als der Injektor ausgefallen ist. Es ist verrückt, wie ein kleines Teil das ganze System durcheinanderbringen kann, oder? Als ich das Problem hatte, ging auch mein Kraftstoffverbrauch durch die Decke. Ich erinnere mich, dass ich ausgerechnet habe, dass er etwa 25 % mehr Kraftstoff verbraucht hat als üblich, bevor ich es reparieren ließ. Der Mechaniker hat mir den alten Injektor gezeigt, nachdem er ihn ausgetauscht hatte. Er war völlig verklebt und hat überhaupt nicht richtig gesprüht. Da Ihr Kilometerstand ziemlich nah an meinem liegt, als es passierte (meiner lag bei etwa 155.000 km), würde ich wetten, dass es das gleiche Problem ist. Eine Sache habe ich vorhin vergessen zu erwähnen: Bevor ich es reparieren ließ, habe ich versucht, die Injektoren mit einem Kraftstoffsystemreiniger zu reinigen, aber das hat überhaupt nicht geholfen. Ich habe am Ende nur Zeit und Geld für das Zeug verschwendet. Lassen Sie mich wissen, was die Codes anzeigen. Wenn es so etwas wie P0171 oder P0174 ist (das waren meine Codes), dann haben wir definitiv dasselbe Problem. Halten Sie uns auf dem Laufenden, was Ihre Werkstatt sagt!
(community_translated_from_language)
jannikhofmann1 (community.author)
Danke für die ausführliche Nachverfolgung! Bin gerade vom Auslesen der Codes zurückgekommen und – glauben Sie es nicht – ich habe genau wie Sie P0171 bekommen! Es ist fast beängstigend, wie ähnlich unsere Situationen sind. Ich bin wirklich froh, dass ich kein Geld für Injektorreiniger verschwendet habe, ich hatte tatsächlich darüber nachgedacht, das zuerst auszuprobieren. Habe die Werkstatt angerufen und einen Termin für nächste Woche bekommen. Der Mechaniker schien zuzustimmen, dass es wahrscheinlich mit den Injektoren zusammenhängt, als ich alles beschrieb, insbesondere nachdem ich die Codes erwähnt hatte. Vielen Dank für all Ihre Hilfe in dieser Sache, Sie haben mir eine Menge Zeit und wahrscheinlich auch Geld gespart, indem Sie mich in die richtige Richtung gelenkt haben. Ich werde Sie auf jeden Fall auf dem Laufenden halten, sobald es behoben ist. Ich drücke die Daumen, dass es nur der eine Injektor ist und nicht mehrere! Deshalb frage ich so gerne andere BMW-Besitzer um Rat, Sie kennen sich wirklich aus. Vielen Dank!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
Z3
sinalorenz9
Hallo! Ich habe Erfahrung mit einem ähnlichen Problem bei meinem 2003er BMW M3 (ich habe einige grundlegende Erfahrungen mit der Autowartung, hauptsächlich Ölwechsel und Zündkerzen). Das kommt mir bekannt vor, mein Auto hatte fast die gleichen Symptome wie Ihres. Der unruhige Leerlauf, das Ruckeln und der Leistungsverlust waren wirklich frustrierend! Ich habe es in die Werkstatt meines Vertrauens gebracht und es stellte sich heraus, dass einer der Injektoren kaputt war. Ich musste ihn austauschen, was mich etwa 515 Euro gekostet hat, aber seitdem läuft das Auto wie ein Traum. Der Mechaniker erklärte, dass schlechte Injektoren die Kraftstoffzufuhr durcheinanderbringen und all die Symptome verursachen, die Sie beschrieben haben. Bevor ich Ihnen genauer helfen kann, wie hoch ist Ihr Kilometerstand und haben Sie die Codes mit einem Scanner überprüft? Haben Sie außerdem in letzter Zeit Kraftstoffgeruch oder erhöhten Verbrauch bemerkt? Diese Details würden helfen, unsere Situationen besser zu vergleichen.
(community_translated_from_language)