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jakob_werner1

BMW Z3: Windschutzscheibenwaschanlage und Scheibenwischersystem Fehlerbehebung

Hallo zusammen! Mein 2000er BMW Z3 hat ein seltsames Problem, sowohl die Scheibenwaschanlage als auch die automatischen Scheibenwischer funktionieren nicht mehr richtig. Ich vermute, dass es mit der Scheinwerferreinigungsanlage zusammenhängen könnte. Hatte jemand schon einmal mit ähnlichen Symptomen zu tun? Was hat Ihr Mechaniker gefunden und wie wurde es behoben? Ich brauche ein paar echte Erfahrungen, bevor ich den Wagen in die Werkstatt bringe. Vielen Dank im Voraus!

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

joachim_jones4

Hallo! Ich habe als Hobbymechaniker einige Erfahrungen mit der Arbeit an Autos. Letzten Sommer hatte ich mit meinem 2002er BMW Z4 ein sehr ähnliches Problem. Die Symptome waren genau dieselben, die Scheibenwaschanlage war komplett kaputt. Nachdem ich ein paar Tage damit gekämpft hatte, brachte ich ihn in meine normale Werkstatt. Es stellte sich heraus, dass die Kabelverbindung zur Scheibenwaschpumpe korrodiert und das Relais defekt war. Die gesamte Reparatur kostete mich 165 Euro, aber seitdem funktioniert er einwandfrei. Ich würde wirklich gerne mehr helfen, aber könnten Sie mir ein paar zusätzliche Informationen zu Ihrem Z3 geben? Dinge wie: Haben Sie den Scheibenwaschflüssigkeitsstand überprüft? Macht die Pumpe Geräusche, wenn Sie versuchen, sie zu benutzen? Gibt es Warnleuchten auf dem Armaturenbrett? Übrigens hatte ich vorher auch einen BMW M3, also bin ich mit diesen Systemen ziemlich vertraut. Teilen Sie mir diese Details mit, und ich kann Ihnen vielleicht ein paar spezifische Schritte zur Fehlerbehebung vorschlagen.

(Übersetzt von Englisch)

jakob_werner1 (Autor)

Danke für die ausführliche Antwort! Mein Z3 hat 151.335 km auf dem Tacho und hatte seine letzte Wartung vor 3 Monaten. Zu Ihren Fragen: Der Flüssigkeitsstand ist voll und ich kann kein Pumpengeräusch hören, wenn ich den Hebel drücke. Auch keine Warnleuchten auf dem Armaturenbrett. Interessant mit der korrodierten Verbindung und dem Relais, das macht angesichts des Alters dieser Autos tatsächlich viel Sinn. Hat Ihr Mechaniker erwähnt, wo genau die Korrosion war? Ich war ziemlich gut in Sachen Wartung, aber elektrische Fehler können schwierig aufzuspüren sein. Ich bin wirklich dankbar für die Hilfe eines anderen BMW-Besitzers!

(Übersetzt von Englisch)

joachim_jones4

Hallo nochmal! Ich freue mich, einem anderen BMW-Enthusiasten helfen zu können. Wissen Sie, nachdem ich Ihren Kommentar über das fehlende Pumpengeräusch gelesen habe, klingt es noch ähnlicher zu dem, was ich mit meinem Z4 erlebt habe. In meinem Fall befand sich die Korrosion tatsächlich am Anschluss in der Nähe des Scheibenwaschbehälters, wo die Verkabelung auf die Pumpe trifft. Sie war ziemlich gut hinter der Radkastenverkleidung versteckt. Der Mechaniker zeigte mir den korrodierten Teil, er war ganz grün und verkrustet. Das fehlende Pumpengeräusch ist genau das, was ich auch erlebt habe, was Sinn macht, da die elektrische Verbindung im Grunde genommen hinüber war. Da Sie erwähnt haben, dass Sie es kürzlich gewartet haben, könnten Sie vielleicht nachsehen, ob sie etwas in der Nähe des Scheibenwaschsystems gemacht haben? Manchmal können diese Verbindungen bei anderen Arbeiten beschädigt oder beansprucht werden. In meinem Fall dachte ich zunächst, es hänge auch mit der Scheinwerferwaschanlage zusammen, aber es stellte sich als viel einfacher heraus. Da Ihre Symptome meinen so sehr ähneln, würde ich wetten, dass Sie mit demselben Problem zu kämpfen haben. Es ist eine häufige Schwachstelle bei diesen älteren BMWs. Die gute Nachricht ist, dass es keine schrecklich teure Reparatur ist, wenn Sie wissen, wonach Sie suchen. Soll ich ein paar Fotos von der Korrosionsstelle schicken? Vielleicht können Sie oder Ihr Mechaniker die Korrosion schneller lokalisieren.

(Übersetzt von Englisch)

jakob_werner1 (Autor)

Vielen Dank für all diese Informationen! Das ist super hilfreich, vor allem, dass man weiß, wo man nach Korrosion suchen muss. Ich würde mich sehr über die Fotos freuen, wenn Sie sie gerne teilen würden. Sie haben mir tatsächlich ein viel besseres Gefühl gegeben, ich hatte schon befürchtet, dass es etwas Ernstes mit dem ganzen System sein könnte. Ich werde zuerst selbst hinter dem Radkasten nachsehen, bevor ich in die Werkstatt gehe. Wenn ich es mir recht überlege, mussten sie den Radkasten beim letzten Service tatsächlich entfernen, um etwas anderes zu überprüfen, also macht Ihre Theorie, dass die Verbindung gestört wurde, absolut Sinn. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie sich die Zeit genommen haben, mit Ihren Erfahrungen zu helfen. Es ist toll, Input von jemandem zu bekommen, der tatsächlich mit demselben Problem zu tun hatte. Ich werde Sie wissen lassen, was ich finde, wenn ich dieses Wochenende nachschaue!

(Übersetzt von Englisch)

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