BMW Z4 Bremssystem-Warnung: Schlechter Sensor oder Pumpenproblem?

Als Besitzer eines 2005er BMW Z3 hatte ich letzten Monat ein ähnliches Problem. Die Symptome stimmen genau mit dem überein, was Sie beschreiben: schwammiges Bremspedal, Warnleuchten und eine überaktive Hydraulikpumpe. Zunächst dachte ich auch, es sei der Sensor, aber es stellte sich heraus, dass das Bremssystem bei der letzten Wartung nicht richtig entlüftet worden war. Luftblasen im System führten dazu, dass die Pumpe ständig kompensierte. Ich brachte den Wagen zu einem Mechaniker meines Vertrauens, der das Bremssystem komplett spülen und entlüften musste. Außerdem fand er verunreinigte Bremsflüssigkeit, die ausgetauscht werden musste. Das war ziemlich ernst, denn Luft in den Bremsleitungen kann zu Bremsversagen führen. Das musste sofort behoben werden. Die Reparatur war nicht besonders kompliziert, erforderte aber die richtige Ausrüstung und Fachkenntnis, um die gesamte Luft aus dem ABS-System zu entfernen. Diese Symptome sollten bei BMWs nicht ignoriert werden, da sie ein komplexes Bremssystem haben. Ich würde empfehlen, eine Werkstatt aufzusuchen, die sich auf deutsche Autos spezialisiert hat.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die Mitteilung Ihrer Erfahrung! Es ist wirklich hilfreich zu wissen, dass es in deinem Fall ein Luftblasenproblem war. Ich habe im Moment mit ähnlichen Symptomen zu kämpfen und war besorgt, dass es etwas Teureres sein könnte. Wissen Sie noch, wie viel Sie für die Spülung und Entlüftung des Bremssystems ungefähr bezahlt haben? Funktioniert seit der Reparatur alles reibungslos, oder haben Sie noch andere Macken festgestellt? Ich habe zwar einen Z4 und keinen Z3, aber diese BMWs scheinen ziemlich viele gemeinsame Probleme zu haben.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo zusammen! Gerne gebe ich euch ein Update zu meiner Z3 Situation. Nach der Reparatur läuft alles wie am Schnürchen, keine komischen Geräusche oder Probleme mit dem Bremspedal mehr. Die Gesamtrechnung belief sich auf 90 € für die komplette Spülung und Entlüftung der Bremsanlage. Es stellte sich heraus, dass ich Recht hatte, dass der Drucksensor des Bremskraftverstärkers ebenfalls defekt war, also haben sie das gleich mit erledigt. Ich weiß, dass Sie einen Z4 haben, aber diese BMW-Bremssysteme sind bei allen Modellen ziemlich ähnlich. Der Mechaniker kannte sich wirklich gut aus und erklärte, wie Luftblasen in diesen Systemen Verwüstungen anrichten können. Seit der Reparatur fühlt sich mein Bremspedal wieder angenehm und fest an, und das lästige Geräusch der Hydraulikpumpe ist völlig verschwunden. Wenn Ihre Symptome denen ähneln, die ich erlebt habe, steht Ihnen möglicherweise eine ähnliche Reparatur bevor. Es lohnt sich auf jeden Fall, das überprüfen zu lassen, allein der Seelenfrieden ist es wert. Zuverlässige Bremsen sind unbezahlbar, besonders bei diesen sportlichen BMWs!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für all diese Informationen! Ich komme gerade heute vom Mechaniker zurück. Sie werden es nicht glauben, mein Problem erwies sich als anders als erwartet zu sein. Der Bremsflüssigkeitsbehälter hatte einen Haarriss, wodurch Luft in das System gelangte. Deshalb spielte meine Pumpe beim Versuch, den Druck aufrechtzuerhalten, verrückt. Die Reparatur war gar nicht so schlimm, etwa 180 Dollar inklusive Teile und Arbeit. Sie brauchten etwa 2 Stunden, um den Behälter zu ersetzen, das System zu spülen und die Bremsen richtig zu entlüften. Sie zeigten mir das kaputte Teil, es war ziemlich offensichtlich, als sie es zeigten. Das Bremspedal fühlt sich jetzt fest an, die lästigen Warnleuchten sind verschwunden, und das Auto läuft wunderbar. Was für eine Erleichterung, dass es nicht etwas Ernsteres war! Ich bin wirklich froh, dass ich es nicht aufgeschoben habe, es überprüfen zu lassen. Ich habe gelernt, dass es manchmal für ein scheinbar schwerwiegendes Problem eine relativ einfache Lösung geben kann. Nochmals vielen Dank, dass Sie mir geholfen haben zu verstehen, womit ich es zu tun hatte!

(Übersetzt von Englisch)