BMW Z4 springt nicht an: Defekter Anlasser oder Batterie Mysterium?

Hallo zusammen! Ich hatte eine (geringe) Erfahrung mit etwas ganz Ähnlichem bei meinem 2020er BMW M2. Lustigerweise stellte sich heraus, dass mein Problem mit einer früheren Reparatur zusammenhing, bei der die Werkstatt die Batterieanschlüsse nach einigen Motorarbeiten durcheinander gebracht hatte. Sie haben es kostenlos repariert, da es ihr Fehler war. Die Symptome waren genau wie bei Ihnen: schwaches Anlassen, flackernde Lichter und auftauchende Fehlercodes. Wie hoch ist der Kilometerstand Ihres Z4? Wurden in letzter Zeit irgendwelche Arbeiten an Ihrem Auto durchgeführt? Das könnte helfen, herauszufinden, ob es sich um eine ähnliche Situation handelt wie bei mir. Schicken Sie mir diese Details und ich kann mehr darüber erzählen, was die Werkstatt getan hat, um das Problem zu beheben.

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Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Mein Z4 hat 25.747 km auf dem Tacho und hatte erst vor ein paar Wochen seine letzte Wartung. In letzter Zeit wurden keine weiteren Arbeiten durchgeführt. Ihre Situation klingt sehr ähnlich zu dem, was ich gerade erlebe. Hat Ihr Mechaniker bei der Reparatur Ihres Autos etwas über Batteriespannungswerte oder die Leistung des Generators erwähnt? Ich denke darüber nach, es in dieselbe Werkstatt zurückzubringen, in der mein Service durchgeführt wurde, da sie während der Wartungsarbeiten möglicherweise versehentlich etwas durcheinandergebracht haben.

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Hallo nochmal! Ja, wenn ich deine Angaben lese, klingt das sogar noch ähnlicher als das, was mit meinem M2 passiert ist. Als ich ihn zurückbrachte, stellte sich heraus, dass die Anschlüsse der Batteriepole bei der Wartung nicht richtig angezogen worden waren, was zu einem intermittierenden Kontakt führte, was all die Symptome erklärte, die wir beide erlebten. Der Mechaniker überprüfte die Spannungswerte, meine Batterie war tatsächlich in Ordnung und zeigte etwa 12,6 V an, als sie endlich richtig angeschlossen war. Auch die Lichtmaschine funktionierte einwandfrei und lieferte im Betrieb etwa 14 V. Es waren buchstäblich nur diese losen Verbindungen, die das ganze Drama verursachten! Da Sie gerade einen Service hatten, würde ich auf jeden Fall wieder in dieselbe Werkstatt gehen. Es könnte sein, dass sie genau das gemacht haben, was bei mir passiert ist, nur dass sie nach der Wartung nicht alles richtig befestigt haben. Diese Symptome sind klassische Anzeichen für schlechte elektrische Verbindungen und nicht für ein defektes Bauteil. Das Beste daran? Da es bei meinem M2 ihr Fehler war, haben sie ihn kostenlos behoben. Da Ihr Termin so kurz vor der Wartung liegt, vermute ich, dass Sie im selben Boot sitzen könnten. Stellen Sie einfach sicher, dass Sie den Zeitpunkt erwähnen, an dem die Probleme im Zusammenhang mit der Wartung aufgetreten sind. Sie sollten ziemlich verständnisvoll sein, wenn es darum geht, das zu überprüfen.

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Vielen Dank für all diese detaillierten Informationen! Jetzt fühle ich mich gleich viel besser in dieser Situation. Ich habe mir Sorgen gemacht, dass ich mit einer hohen Reparaturrechnung rechnen muss, aber zu hören, dass es nur ein Verbindungsproblem war, das kostenlos behoben wurde, ist wirklich beruhigend. Ich habe bereits die Werkstatt angerufen, und sie haben zugesagt, sich das Problem morgen früh anzusehen. Sie schienen ziemlich interessiert zu sein, als ich erwähnte, dass es direkt nach der Wartung anfing, also drücken wir die Daumen, dass es nur ein Wackelkontakt ist, wie bei Ihnen! Vielen Dank, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen mitzuteilen. Das hat mir geholfen zu verstehen, was los sein könnte, und mir eine Menge Sorgen erspart. Ich werde den Thread aktualisieren, sobald ich weiß, was sie finden, könnte jemand anderes mit ähnlichen Problemen auf der Linie zu helfen!

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