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henryhartmann3

BMW Z4 Terminal 30 - Stromprobleme, Hilfe benötigt

Hallo zusammen! Ich habe Probleme mit meinem 2005er BMW Z4. Die Batteriewarnung wird angezeigt, das Auto springt kaum an und ich erhalte mehrere Fehlercodes, die meisten davon beziehen sich auf niedrige Spannung. Ich vermute, dass die Dauerstromversorgung von Klemme 30 der Übeltäter sein könnte. Hat jemand schon mit ähnlichen Symptomen zu kämpfen gehabt? Würde gerne hören, was Ihr Mechaniker gefunden hat und wie er es behoben hat. Ich suche nach echten Erfahrungen, bevor ich das Auto in die Werkstatt bringe. Vielen Dank im Voraus!

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Das Gespräch dreht sich um einen BMW Z4 aus dem Jahr 2005, bei dem die Batterie-Warnleuchte leuchtet, Startprobleme auftreten und Fehlercodes für niedrige Spannung angezeigt werden, die vermutlich mit der Stromversorgung von Klemme 30 zusammenhängen. Ein ähnliches Problem wurde durch den Austausch einer 4 Jahre alten Batterie behoben, da BMWs empfindlich auf den Zustand der Batterie reagieren. Die empfohlene Lösung besteht darin, die Batterie zu prüfen und gegebenenfalls durch ein geeignetes BMW-Modell zu ersetzen, da dies ähnliche Symptome bei einem anderen BMW behoben hat.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

PatLang

Hallo zusammen! Ich habe einige Erfahrung mit BMWs, da ich einen 2003er BMW Z3 und später einen 325i besaß. Ich hatte ein sehr ähnliches Problem mit meinem Z3. Die Symptome waren genau so, wie du sie beschreibst: Warnleuchten, Startschwierigkeiten und diese lästigen spannungsbezogenen Codes. Es stellte sich heraus, dass meine Batterie stark entladen war und ausgetauscht werden musste. Die Werkstatt führte eine gründliche Diagnose durch, die ergab, dass die Batteriezellen irreparabel beschädigt waren. Das Ganze, einschließlich Arbeit und Diagnose, kostete mich rund 290 Euro. Bevor Sie jedoch in die Werkstatt gehen, könnten Sie mir noch etwas sagen: Wie alt ist Ihre aktuelle Batterie? Erhalten Sie irgendwelche speziellen Fehlercodes? Bemerken Sie das Problem eher nach kurzen Fahrten oder nach längerem Parken? Diese Informationen würden mir helfen zu verstehen, ob Sie mit demselben Problem zu kämpfen haben wie ich, oder ob vielleicht etwas anderes dahintersteckt.

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henryhartmann3 (community.author)

Hey, danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Mein Z4 hat 115.538 km auf dem Tacho und ich habe ihn letzten Monat warten lassen. Die aktuelle Batterie ist etwa 4 Jahre alt und ich erhalte die Fehlercodes P0562 und P0563. Das ist mir nach Kurzstreckenfahrten häufiger aufgefallen, besonders morgens. Es ist gut zu wissen, dass Sie mit Ihrem Z3 ähnliche Erfahrungen gemacht haben. Ich hatte Angst, dass es etwas Ernsteres mit der Lichtmaschine oder dem elektrischen System sein könnte. Ich werde wahrscheinlich zuerst die Batterie testen lassen, bevor ich mich näher mit dem Problem mit Klemme 30 beschäftige. Diese Symptome klingen ziemlich ähnlich zu dem, was Sie durchgemacht haben.

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PatLang

Hallo nochmal! Danke für die Angaben zu Ihrem Z4. Ja, diese Symptome ähneln unheimlich denen, mit denen ich bei meinem Z3 zu kämpfen hatte. Als ich das Problem hatte, war meine Batterie auch etwa 4 Jahre alt, also ungefähr so ​​alt wie Ihre. Die Fehlercodes, die Sie erhalten (P0562 und P0563), sind definitiv spannungsbedingt, genau wie bei mir. Die Tatsache, dass Sie es nach kurzen Fahrten häufiger bemerken, ist auch bezeichnend, denn genau so fing es bei mir an, Probleme zu machen. In meinem Fall dachte ich zunächst auch daran, die Klemme 30 zu überprüfen, aber ehrlich gesagt stellte sich heraus, dass es nur die Batterie war. Diese BMWs reagieren ziemlich empfindlich auf den Zustand der Batterie, und nach 4 Jahren zeigen sie normalerweise erste Anzeichen von Verschleiß. Als ich meine ersetzte, verschwanden all diese Probleme vollständig. Ein kurzer Tipp aus meiner Erfahrung: Achten Sie darauf, dass Sie eine richtige BMW-Batterie bekommen, wenn Sie einen Ersatz brauchen. Ich habe zunächst versucht, mit einer generischen Batterie etwas Geld zu sparen, aber das hat nicht gut funktioniert. Ich musste sie nach nur wenigen Monaten wieder durch eine Batterie mit der richtigen Spezifikation ersetzen. Lassen Sie mich wissen, was Sie nach dem Test herausgefunden haben. Ich wette, es wird das gleiche Problem sein, das ich hatte. Und hey, es ist zumindest besser, als Probleme mit der Lichtmaschine zu haben!

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henryhartmann3 (community.author)

Vielen Dank für die ausführliche Antwort! Das ist wirklich beruhigend zu hören, vor allem über die ähnliche Timeline mit Ihrer Batterie. Sie sind absolut richtig über die richtige BMW-spec Batterie zu bekommen, ich habe Horrorgeschichten über generische diejenigen verursacht alle Arten von elektrischen Gremlins gehört. Ich habe gerade einen Termin vereinbart, um die Batterie morgen früh testen zu lassen. Nachdem ich von Ihren Erfahrungen gehört habe, bin ich ziemlich zuversichtlich, dass dies die Lösung sein wird. Jetzt wird mir auch klar, warum die Batterie nach kurzen Fahrten nicht mehr so gut funktioniert, wahrscheinlich hat sie nicht genug Ladezeit bekommen. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen und Tipps mit mir zu teilen. Ich werde mir vorerst keine Gedanken über die Klemme 30 machen und mich zuerst auf die Batterie konzentrieren. Ich werde auf jeden Fall die richtige BMW-Spezialbatterie nehmen, wenn sich herausstellt, dass dies das Problem ist. Erstaunlich, wie ähnlich unsere Situationen sind, es hat mir eine Menge Stress erspart zu wissen, dies ist wahrscheinlich nur eine unkomplizierte Batteriewechsel!

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