josephberger83

Breitengrad Zylinderdruckschwankung

Mein 2011er Renault Latitude Diesel zeigt Zylinderdruckschwankungen bei nur 77270 km. Der Kraftstoffverbrauch ist gestiegen, die Leistung ist gesunken und die Motorkontrollleuchte leuchtet. Ich vermute, dass es sich um einen Folgeschaden handelt, aber wo soll ich überhaupt anfangen? Turbolader, Zahnriemen, Kurbelwelle, Kolbenringe, Zündkerze scheinen bei der ersten Inspektion in Ordnung zu sein.

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

Wow, Druckschwankungen sind fies. Da du denkst, es ist ein sekundäres Problem, hast du es an ein richtiges Diagnosegerät angeschlossen? Generische OBD-Lesegeräte übersehen oft den wahren Schuldigen. Irgendwelche kürzlich durchgeführten Arbeiten oder vorher seltsame Geräusche? Schließe die Grundlagen aus, bevor du dich in die Dinge vertiefst!

(Übersetzt von Englisch)

Guter Hinweis bezüglich des Diagnosewerkzeugs. Ich habe nur ein einfaches Lesegerät verwendet. Welche Parameter sollte ich speziell überwachen, abgesehen von den offensichtlichen Zylinderdrücken? Gibt es einen bestimmten Wert, auf den ich achten sollte, wie z. B. eine Spannung?

(Übersetzt von Englisch)

Genau! Ein Renault-spezifisches Diagnosewerkzeug ist unerlässlich. Überwachen Sie die Kraftstoffanpassung, die MAF-Sensorwerte und den Ladedruck des Turboladers zusammen mit den Zylinderdrücken. Es klingt wirklich so, als wäre ein Werkstattbesuch angebracht. Es könnte fast alles sein.

(Übersetzt von Englisch)

Danke. Ich werde es auf einer professionellen Diagnose untersuchen lassen. Wie vermutet, ist die Motorkontrollleuchte erloschen und der Motor läuft jetzt normal. Falscher Fehler und der Zylinderdruck ist auch in Ordnung. Zeit gespart!

(Übersetzt von Englisch)

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