Buick Audio tot: Die meisten Bus-Fehlersymptome und -behebungen

Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2006er Buick Park Avenue. Da ich etwas Erfahrung mit Autoelektronik habe, habe ich zunächst eine grundlegende Fehlersuche versucht, aber schnell festgestellt, dass dies über die üblichen Heimwerker-Lösungen hinausgeht. Die Symptome stimmten genau mit Ihren überein: Komplettausfall des Audiosystems und der Navigation. Die Glasfaser im MOST-Bus-Netzwerk war beschädigt, was zu Datenübertragungsproblemen zwischen den Steuergeräten führte. Nach Diagnosetests fand die Werkstatt ein defektes Steuergerät, das das gesamte Bus-Netzwerk störte. Die Reparatur umfasste: Vollständige Systemdiagnose, Austausch des defekten Steuergeräts, Neuprogrammierung des neuen Steuergeräts, Testen aller angeschlossenen Systeme. Die Gesamtkosten für Teile und Arbeit betrugen 1000 Euro. Die Reparatur dauerte etwa 6 Stunden, da überprüft werden musste, ob das gesamte Datennetzwerk nach dem Austausch ordnungsgemäß funktionierte. Um Ihnen in Ihrem speziellen Fall besser helfen zu können, könnten Sie uns Folgendes mitteilen: Sind im System Fehlercodes gespeichert? Wann begann das Problem? Plötzlicher oder schleichender Ausfall? Wurden in letzter Zeit Arbeiten am Audiosystem oder an den elektrischen Komponenten durchgeführt? Zeigt das System überhaupt Lebenszeichen (Lichter, teilweise Funktion)? Mithilfe dieser Informationen können Sie feststellen, ob Ihr Problem dem ähnelt, das ich erlebt habe, oder ob möglicherweise etwas anderes das MOST-Netzwerk beeinträchtigt.

(Übersetzt von Englisch)

Bei 130.629 km und nachdem ich meinen Service letzten Monat abgeschlossen hatte, habe ich endlich meine Probleme mit dem Audiosystem gelöst. Sie haben den Nagel auf den Kopf getroffen, was das MOST-Bussystem betrifft. Meine Autodiagnose ergab ähnliche Symptome, wobei das Glasfasernetz komplett ausfiel. Nach umfangreichen Tests war die Steuereinheit tatsächlich der Übeltäter. Die Reparatur umfasste einen vollständigen Austausch des Hauptunterhaltungsmoduls und eine Neukalibrierung des Systems. Die Autoelektronik funktioniert jetzt einwandfrei, Radio, Navigation und alle Audiokomponenten sind wieder normal. Erwähnenswert ist, dass bei der Diagnose festgestellt wurde, dass auch die ursprünglichen Glasfaserkabel beschädigt waren, wahrscheinlich aufgrund ihres Alters. Diese gleichzeitig auszutauschen war eine kluge vorbeugende Maßnahme, um zukünftige Systemausfälle zu vermeiden. Die gesamte Reparaturzeit betrug etwa 4 Stunden. Das System musste nach dem Komponentenaustausch vollständig neu programmiert werden, aber das Warten auf ein ordnungsgemäß funktionierendes Unterhaltungssystem hat sich gelohnt.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für das Update zu Ihrer Reparaturerfahrung. Schön zu hören, dass Sie es gelöst haben, und noch besser, dass meine Diagnose zum MOST-Bus Ihrem tatsächlichen Problem entsprach. Da ich das selbst durchgemacht habe, weiß ich, wie frustrierend diese Audiosystemfehler sein können. Es war ein kluger Schachzug, diese Glasfaserkabel austauschen zu lassen, während sie noch da waren. Der vorbeugende Austausch erspart später oft Kopfschmerzen, da abgenutzte Kabel zeitweise Probleme mit der Steuereinheit verursachen können, die schwerer zu diagnostizieren sind. Die Reparaturkosten und -zeit bei Ihnen waren etwas besser als bei mir, wahrscheinlich, weil sie das Problem anhand der eindeutigeren Symptome schneller lokalisieren konnten. Als die Elektronik meines Autos anfing, Probleme zu machen, dauerte es länger, die spezifische Steuereinheit zu isolieren, die das Problem verursachte. Ein Hinweis aus meiner Erfahrung: Behalten Sie das System in den nächsten Wochen im Auge. Manchmal sind nach einer größeren Reparatur wie dieser kleinere Anpassungen an der Autoelektronik erforderlich, bis sich alles eingespielt hat. Wenn Sie Macken beim Audiosystem feststellen, lassen Sie es überprüfen, während die Reparaturgarantie noch läuft. Die 4-stündige Bearbeitungszeit für einen vollständigen Austausch und eine Neuprogrammierung der Steuereinheit ist bei MOST-Bus-Reparaturen ziemlich normal. Ich freue mich zu hören, dass jetzt alles so funktioniert, wie es soll.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für Ihre Hilfe bei der Bestätigung der Diagnose des MOST-Bussystems. Die Fahrzeugdiagnose stimmte genau mit Ihrer Beschreibung überein, es war definitiv der Fehler der Steuereinheit, der das gesamte Netzwerk betraf. Ihr Ratschlag, die Glasfaserkabel auszutauschen, war goldrichtig. Der Techniker erklärte, dass die Verschlechterung des Busnetzwerks schleichend erfolgt sei und dass der Austausch sowohl der Kabel als auch der Steuereinheit die richtige Entscheidung war. Das Audiosystem funktioniert jetzt einwandfrei. Die Reparaturzeit von 4 Stunden war angemessen, wenn man bedenkt, dass sie eine vollständige Neuprogrammierung vornehmen mussten. Ich werde die Fahrzeugelektronik wie vorgeschlagen in den nächsten Wochen überwachen. Die Werkstatt erklärte, dass die neue Steuereinheit möglicherweise feinabgestimmt werden muss, da das System vollständig integriert ist. Ich bin dankbar für die Hilfe bei der Diagnose, sie hat Zeit gespart, indem sie direkt zum Kernproblem gegangen ist, anstatt Teillösungen zu versuchen. Für alle anderen, die mit ähnlichen Symptomen konfrontiert sind, ist es unerlässlich, einen ordnungsgemäßen Diagnosescan durchführen zu lassen, bevor sie versuchen, das Busnetzwerk zu reparieren. Die endgültigen Reparaturkosten entsprachen Ihren Erfahrungen, obwohl ich etwas Arbeitszeit gespart habe, da sie das Problem schnell identifiziert haben. Gut angelegtes Geld, um wieder ein voll funktionsfähiges Unterhaltungssystem zu haben.

(Übersetzt von Englisch)