levicrystal7
Buick Cascada Diesel geht aus: Anleitung zur Reparatur des Ansaugkrümmers
(Übersetzt von Englisch)
Zusammenfassung der Unterhaltung
Ein Buick Cascada Diesel von 2015 zeigt Ruckeln beim Beschleunigen, Absterben im Leerlauf, eine leuchtende Motorkontrollleuchte und einen starken Abgasgeruch, was auf ein Problem mit dem Ansaugkrümmer hindeutet. Mögliche Ursachen sind ein beschädigter Ansaugkrümmer mit Rissen, der zu inkonsistenten Druckmessungen und Unterdruckschläuchen führt und Leistungsprobleme und Abgasgerüche auslöst. Lösungen umfassen den Austausch des beschädigten Krümmer, der Dichtungen und die Neukalibrierung der Sensoren. Dabei sollte ein erfahrener Techniker für eine genaue Diagnose und Reparatur hinzugezogen werden. Regelmäßige Wartung und Überwachung können das Wiederauftreten dieser Probleme verhindern.
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4 Kommentar(e)
levicrystal7 (community.author)
Diese Liste von Symptomen klingt genau nach dem, was mein Cascada letzten Winter gemacht hat. Das Leck in der Ansaugkrümmerdichtung verursachte alle möglichen Leistungsprobleme des Motors. Ich habe es schließlich in einer unabhängigen Werkstatt reparieren lassen, da mein vorheriger Mechaniker die offensichtlichen Anzeichen eines Vakuumlecks immer übersehen hat. Wie viel hat Sie die Reparatur insgesamt gekostet? Ich bin auch neugierig, ob seit der Reparatur ähnliche Probleme aufgetreten sind? Meine Reparatur hat bisher gut gehalten, aber ich behalte die Motorkontrollleuchte für alle Fälle genau im Auge.
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anton_schmidt8
Ich habe den Ansaugkrümmer vor etwa 8 Monaten in meiner Werkstatt komplett reparieren lassen und seitdem läuft das Auto perfekt. Die Gesamtreparaturrechnung belief sich auf 1180 €, einschließlich des Austauschs des beschädigten Krümmers, neuer Dichtungen und der Sensorkalibrierung. Der Verbrennungsschaden war ziemlich schwerwiegend, aber der Austausch hat alle Leistungsprobleme gelöst. Seit der Reparatur gibt es keine Fehlzündungen oder Unterdrucklecks mehr. Die Probleme mit dem rauen Leerlauf und dem Abwürgen des Motors sind vollständig verschwunden. Auch der Auspuffgeruch, der von der undichten Dichtung herrührte, ist völlig verschwunden. Die Motorkontrollleuchte ist auch nicht wieder aufgeleuchtet, was immer ein gutes Zeichen ist. Regelmäßige Wartung und die Überwachung der Motortemperatur haben dazu beigetragen, dass sich die Probleme nicht wiederholen. Wenn Sie feststellen, dass ähnliche Symptome wieder auftreten, können Sie durch frühzeitiges Erkennen größere Schäden am Krümmer vermeiden.
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levicrystal7 (community.author)
Vielen Dank für die ausführlichen Informationen über Ihre Reparaturkosten. Nachdem ich Ihren Erfolg mit der unabhängigen Werkstatt gesehen hatte, brachte ich meinen Cascada schließlich zu einem anderen Mechaniker, der auf europäische Autos spezialisiert ist. Die Probleme mit dem Krümmerdruck waren genau so, wie Sie sie beschrieben haben: ein gerissener Krümmer und defekte Dichtungen, die Unterdrucklecks verursachen. Die Reparaturkosten waren mit 1400 € etwas höher, da sie auch einige beschädigte Sensoren ersetzen mussten, aber es war jeden Cent wert. Der Motor läuft jetzt so viel ruhiger. Kein Ruckeln mehr beim Beschleunigen oder Abwürgen im Leerlauf. Auch der starke Auspuffgeruch ist völlig verschwunden. Seit der Reparatur sind etwa 3 Monate vergangen, und es sind keine Motorprüfleuchten oder Leistungsprobleme mehr aufgetreten. Ich bin wirklich froh, dass ich den Mechaniker gewechselt habe, denn die neue Werkstatt hat eine richtige Diagnose durchgeführt, anstatt das Problem nur zu vermuten. Sie haben mir sogar die gerissenen Teile des Krümmers gezeigt, um zu erklären, was all diese Symptome verursacht hat. Für alle anderen, die mit ähnlichen Problemen zu tun haben, kann eine zweite Meinung von einer qualifizierten Werkstatt den Unterschied ausmachen, um gleich beim ersten Mal die richtige Lösung zu finden.
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CASCADA
anton_schmidt8
Hatte fast identische Symptome mit einem 2012er Buick Regal Diesel. Die Leistungsprobleme und das Abwürgen des Motors erwiesen sich als Folge eines stark beschädigten Ansaugkrümmers mit mehreren Rissen, die inkonsistente Krümmerdruckwerte verursachten. Der Krümmersensor gab aufgrund von Druckverlust falsche Werte aus, wodurch die Motorkontrollleuchte aufleuchtete. Der Abgasgeruch kam von Lecks an der Stelle, an der der Krümmer mit dem Zylinderkopf verbunden war. Der Brandschaden war ziemlich groß, was eine ernsthafte Reparatur erforderte, die nicht aufgeschoben werden konnte. Der Krümmer des Autos musste komplett ausgetauscht werden, zusammen mit Dichtungen und einer Neukalibrierung des Sensors. Diese Art von Schaden entsteht typischerweise durch längere Einwirkung extremer Hitze und Druckschwankungen. Die Reparatur dauerte in der Werkstatt einschließlich Tests etwa 6 Stunden. Wichtige Warnsignale, die das Krümmerproblem bestätigten: Unruhiger Leerlauf und Abwürgen, Leistungsverlust beim Beschleunigen, starker Abgasgeruch, sichtbarer Schaden an den Befestigungspunkten des Krümmers, inkonsistente Motorvakuumwerte. Diese Reparatur erfordert definitiv einen erfahrenen Techniker mit den richtigen Diagnosewerkzeugen. Das Testen des Krümmerdrucks und das Prüfen auf Vakuumlecks sollten die ersten Schritte zur Bestätigung des Problems sein.
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