rudolf_herrmann3
C30 Diesel Einspritzproblem
(Übersetzt von Englisch)
Zusammenfassung der Unterhaltung
Ein Volvo C30 Diesel von 2010 hat Einspritzungsprobleme, die zu erhöhtem Kraftstoffverbrauch, reduzierter Leistung, Absterben des Motors und übermäßigem Rauch beim Beschleunigen führen. Die vermutete Ursache ist ein Problem mit der Verkabelung oder den Steckern, die an den Injektoren angeschlossen sind. Es wird empfohlen, die Verkabelung auf Schäden zu überprüfen, insbesondere in der Nähe des Motorrückens, und ein Volvo-spezifisches Diagnosegerät für genauere Fehlercodes zu verwenden. Das Problem wurde durch den Austausch eines defekten elektrischen Anschlusses im Einspritzsystem behoben, Kostenpunkt 95€.
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4 Kommentar(e)
rudolf_herrmann3 (community.author)
Wenn Sie 'Tonänderungen' sagen, worauf soll ich achten? Ich habe generische OBD-II-Codes über die Kraftstoffanpassung erhalten, aber nichts Spezifisches für das Einspritzsystem. Sollte ich mir ein Volvo-spezifisches Werkzeug besorgen oder kann ich es mit dem, was ich habe, isolieren?
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heinzlehmann1
Wenn das Wackeln an den Kabeln dazu führt, dass der Motor stottert oder sich kurzzeitig verbessert, ist das ein gutes Zeichen. Generische OBD-II-Codes können vage sein. Ein Volvo-spezifischer Scanner würde Ihnen mehr Einblick geben, aber das Abwürgen und der Rauch deuten darauf hin, dass es mehr als nur eine fehlerhafte Messung ist. Ein Werkstattbesuch könnte ratsam sein, bevor Sie zu viel ausgeben.
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rudolf_herrmann3 (community.author)
Ich habe es von einem Techniker überprüfen lassen. Sie hatten Recht; es war eine schlechte elektrische Verbindung im Einspritzsystem. Der Austausch des Kabelbaums kostete 95 €. Danke für die Hilfe.
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VOLVO
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C30
heinzlehmann1
Klingt vertraut. Als Erstes würde ich alle Kabel und Stecker zu den Einspritzdüsen überprüfen, besonders die hinten am Motor. Sie können durch die Hitze beschädigt werden und anfangen zu zerbröseln. Wackeln Sie daran und prüfen Sie, ob sich der Motorton ändert. Irgendwelche Fehlercodes?
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