liamtaylor1

C30 Kraftstoffdrucksensor Problem

Hallo, mein 2007er Volvo C30 Diesel wirft Codes und läuft unrund. Zu den Symptomen gehören die Motorkontrollleuchte, unruhiger Leerlauf, Abwürgen und Ruckeln beim Beschleunigen. Die Laufleistung beträgt 24533 km. Ich vermute den Kraftstoffdrucksensor, möglicherweise eine fehlerhafte Kabel- oder Steckverbindung. Hat das schon jemand anderes erlebt? Ich erhalte inkonsistente Messwerte und vermute, dass es nicht die Kraftstoffpumpe oder die Einspritzdüsen selbst sind. Ich tendiere eher zu Elektrik, bevor ich das gesamte Kraftstoffsystem verurteile.

(Übersetzt von Englisch)

Ein Volvo C30 Diesel von 2007 zeigte unruhigen Leerlauf, Absterben, Ruckeln beim Beschleunigen und eine Check-Engine-Leuchte, was auf einen defekten Kraftstoffdrucksensor hindeutete. Man vermutete ein elektrisches Problem, möglicherweise ein defektes Kabel oder einen losen Stecker. Nach Inspektion und professioneller Diagnose wurde bestätigt, dass der Kraftstoffdrucksensor defekt und der Stecker korrodiert war. Der Austausch sowohl des Sensors als auch des Steckers behob das Problem und stellte die Fahrzeugleistung wieder her.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Klingt vertraut! Ich hatte ähnliche Probleme mit meinem C30. Unruhiger Lauf, besonders im Leerlauf, und die Motorkontrollleuchte war ein ständiger Begleiter. Haben Sie den Kabelbaum der Sensoren auf Korrosion oder Beschädigung überprüft? Da lag mein Problem.

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Danke! Ich habe den Kabelbaum und den Stecker visuell inspiziert und nichts Offensichtliches gesehen. Hatten Sie auch Symptome wie Ruckeln beim Beschleunigen? Und haben Sie versucht, die Kontakte zu reinigen, bevor Sie den Sensor oder den Kabelbaum ausgetauscht haben?

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Ja, das Ruckeln beim Beschleunigen war definitiv vorhanden. Die Reinigung der Kontakte hat in meinem Fall leider nicht geholfen. Letztendlich habe ich den Mut aufgebracht und es in eine Werkstatt gebracht. Sie bestätigten, dass der Sensor defekt war, und tauschten auch den Stecker aus. Am besten ist es wahrscheinlich, es von einem Fachmann überprüfen zu lassen.

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Vielen Dank für die Bestätigung und den Rat! Ich habe es reingebracht. Es stellte sich heraus, dass der Kraftstoffdrucksensor tatsächlich defekt war und der Stecker wie vermutet korrodiert war. Neuer Sensor, neuer Stecker und eine Rechnung über 95 €. Läuft wieder wie neu. Prost!

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