PatWeber
C30 Rückstellung der Mengenabweichungsausgleichsfehler
(Übersetzt von Englisch)
Zusammenfassung der Unterhaltung
Ein Volvo C30 Diesel von 2009 zeigte einen unruhigen Motorlauf und eine Check-Engine-Leuchte, wobei ein Fehler "Reset quantity drift compensation" angezeigt wurde. Dieser Fehler deutet typischerweise auf ein Problem mit dem Kraftstoffeinspritzsystem hin, wahrscheinlich ein defekter Injektor. Die vorgeschlagene Lösung bestand darin, die Injektorwerte mithilfe der Onboard-Diagnose zu überprüfen oder eine Werkstatt aufzusuchen. Letztendlich wurde ein defekter Injektor identifiziert und ersetzt, wodurch das Problem behoben wurde.
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4 Kommentar(e)
PatWeber (community.author)
Ich habe die einzelnen Einspritzdüsenwerte ehrlich gesagt nicht überprüft. Wo finde ich diese über die Onboard-Diagnose? Ich habe keine Leistungssteigerung vorgenommen, alles sind Werkseinstellungen.
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eliasschulze2
Okay, die Werkseinstellungen machen die Sache etwas einfacher. Sie sollten in der Lage sein, über das Motorsteuergerät (ECU) mit einem Diagnosewerkzeug auf die Einspritzwerte zuzugreifen. Es variiert ein wenig, je nach dem jeweiligen Werkzeug, aber suchen Sie nach 'Live-Daten' oder 'Echtzeitdaten' in Bezug auf die Kraftstoffeinspritzung. Sehen Sie nach, ob ein Injektor im Vergleich zu den anderen weit außerhalb des Bereichs liegt. Ehrlich gesagt, ist es bei diesem Fehlercode und den von Ihnen beschriebenen Symptomen wahrscheinlich am besten, es in einer Werkstatt überprüfen zu lassen. Ein defektes Einspritzventil/Injektor ist der wahrscheinliche Übeltäter, und sie haben die richtige Ausrüstung, um es richtig zu diagnostizieren und auszutauschen.
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PatWeber (community.author)
Vielen Dank für den Rat. Ich habe ihn in die Werkstatt gebracht, und Sie hatten Recht – ein defektes Einspritzventil war das Problem. Neues Einspritzventil eingebaut, und der Fehler ist weg. Hat mich 515 € gekostet, aber das Auto läuft wieder reibungslos.
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VOLVO
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C30
eliasschulze2
Dieser "Rücksetz-Mengen-Drift-Kompensations"-Fehler an Ihrem Volvo C30 deutet definitiv auf das Kraftstoffeinspritzsystem hin, insbesondere auf ein Problem mit den Einspritzdüsen. Haben Sie die Einspritzdüsenwerte mit der Borddiagnose überprüft? Manchmal kann man so feststellen, welcher Zylinder das Problem verursacht. Es könnte sich auch lohnen, die Luftstromsensoren zu überprüfen, aber das ist angesichts des spezifischen Fehlercodes weniger wahrscheinlich. Welche Art von Leistungssteigerung haben Sie an dem Auto vorgenommen, falls überhaupt?
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