C4 Diesel-Raildrucksensor-Fehler

Okay, Citroen-Gurus, ich brauche Hilfe! Ich habe einen Citroen C4 Diesel von 2008 mit 167308 km auf dem Tacho, und die Motorkontrollleuchte macht mich verrückt. In letzter Zeit geht er im Leerlauf aus, besonders wenn er kalt ist, und die Leistung fühlt sich an, als wäre sie halbiert. Ich bin ernsthaft genervt. Ich habe meinen billigen OBD-Reader angeschlossen, und er wirft einen Code aus, der sich auf ein fehlerhaftes Signal des Raildrucksensors bezieht. Ist meine Kraftstoffeinspritzung dem Untergang geweiht?

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

Das klingt nach einem defekten Raildrucksensor. Bevor Sie ihn austauschen, haben Sie die Verkabelung und die Anschlüsse zum Sensor selbst überprüft? Manchmal kann ein lockerer oder korrodierter Stecker zu intermittierenden Signalproblemen führen. Außerdem, welchen spezifischen Code erhalten Sie? Die Kenntnis des genauen Codes kann helfen, die Möglichkeiten einzugrenzen. Was passiert, wenn Sie den Motor hochdrehen, gibt es Rauch?

(Übersetzt von Englisch)

Guter Hinweis auf die Verkabelung, das schaue ich mir morgen bei Tageslicht an. Der OBD-Reader hat gerade eine allgemeine Meldung 'Raildrucksensor-Signal fehlerhaft' ausgegeben, hatte leider keine spezifische Codenummer. Was das Hochdrehen angeht, es ist zögerlich und hat Mühe, auf Touren zu kommen. Es stößt schwarzen Rauch aus, wenn ich beim Beschleunigen aufs Gaspedal trete. Hilft das?

(Übersetzt von Englisch)

Okay, der schwarze Rauch weist auf eine unvollständige Verbrennung hin, was definitiv mit falschen Kraftstoffdruckmesswerten eines defekten Sensors zusammenhängen könnte. Angesichts des Abwürgens, der reduzierten Leistung und des schwarzen Rauchs, kombiniert mit dem Sensorcode, ist es sehr wahrscheinlich, dass der Sensor selbst ausfällt. Sie könnten zwar versuchen, den Sensor zu reinigen (was ihn wahrscheinlich nicht dauerhaft reparieren wird), aber ich würde empfehlen, ihn in einer Werkstatt richtig diagnostizieren zu lassen, insbesondere bei einem Dieselmotor. Sie können bestätigen, dass der Sensor das Problem ist, und den Rest des Kraftstoffeinspritzsystems überprüfen. Das könnte Ihnen langfristig Geld sparen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, das hatte ich befürchtet. Ich hatte gehofft, es wäre eine einfache Lösung, aber es scheint, dass es meine begrenzten Fähigkeiten übersteigt. Ich werde es in der Werkstatt buchen. Es stellte sich heraus, dass der Raildrucksensor tatsächlich defekt war. Nach dem Austausch und der Diagnose des Sensors und der Verkabelung bin ich für 240 € wieder unterwegs. Nochmals vielen Dank!

(Übersetzt von Englisch)

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