friedrich_mond1

C70 Kraftstoffpumpenanschluss Problem

Ich habe Probleme mit meinem 2000er Volvo C70 (Benzinmotor). Er hat etwa 137.000 km auf dem Buckel. In letzter Zeit macht er Probleme – springt manchmal nicht an, geht im Leerlauf aus und die Motorkontrollleuchte leuchtet. Er läuft auch unrund und scheint mehr Kraftstoff zu verbrauchen als sonst. Ich habe die Codes ausgelesen, und es scheint mit der Kraftstoffpumpe zusammenzuhängen. Ich habe die offensichtlichen Dinge wie Sicherungen überprüft, aber könnte es ein defekter Stecker oder ein Verkabelungsproblem sein, das dies verursacht?

(Übersetzt von Englisch)

Der Volvo C70 aus dem Jahr 2000 hatte Probleme beim Starten, ging im Leerlauf aus, lief unrund und hatte einen erhöhten Kraftstoffverbrauch. Dabei leuchtete die Motorkontrollleuchte auf, was auf ein Problem mit der Kraftstoffpumpe hinwies. Als wahrscheinliche Ursache wurde ein defekter Kraftstoffpumpenstecker identifiziert, der im Laufe der Zeit korrodieren oder sich lösen kann. Nachdem das Problem bestätigt wurde, reparierte die Werkstatt den beschädigten Stecker und das Kabel, wodurch das Problem behoben und die Leistung des Fahrzeugs wiederhergestellt wurde.

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4 Kommentar(e)

Alter, mir ist fast genau dasselbe mit meinem C70 passiert! Echt nervig. Abwürgen, unruhiger Lauf, alles dabei. Ich wette, es IST die Kraftstoffpumpe. Der Mechaniker erwähnte etwas von einer fehlerhaften Verbindung, die ein häufiger Übeltäter ist. Zündet dein Vergaser Fehlzündungen?

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Fehlzündungen sind möglich, schwer zu sagen bei all den anderen Symptomen. Sie erwähnten eine wackelige Verbindung – war das der Kraftstoffpumpenanschluss selbst? Wo sollte ich nach diesem Problem suchen? Gibt es noch etwas zu beachten, bevor ich den Tank absenke?

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Ja, ich bin nicht sonderlich mechanisch versiert, aber soweit ich mich erinnere, sagte der Mechaniker, dass es ein bekanntes Problem mit dem Stecker der Kraftstoffpumpe sei. Er korrodiert oder lockert sich mit der Zeit. Ehrlich gesagt, ich würde einfach eine gute Werkstatt aufsuchen, auch wenn es nur darum geht, den Kraftstoffpumpenanschluss überprüfen zu lassen, so wie ich es getan habe. Sie wissen genau, wonach sie suchen müssen. Es könnte nur ein Verbindungsproblem sein oder etwas Ernsteres. Sie müssen die Kraftstoffpumpe nicht umsonst selbst ersetzen!

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Vielen Dank für den Einblick! Klingt, als wäre der Stecker die wahrscheinlichste Ursache. Die Werkstatt bestätigte, dass der Stecker und das entsprechende Kabel tatsächlich beschädigt waren. Sie reparierten es für günstige 95€, und jetzt läuft wieder alles reibungslos! Ich weiß die Hilfe sehr zu schätzen!

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