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susan_schubert1

C70 Ladedruck Problem

Mein Volvo C70 (Benzinmotor) von 2001 hat eine intermittierende Motorkontrollleuchte, reduzierte Leistung, Pfeifen/Zischen beim Beschleunigen, gelegentliches Abwürgen und erhöhten Kraftstoffverbrauch bei 150317 km. Verdacht auf Ladedruckstellerkreis/elektrisches Bypassventil. Hat das schon jemand gesehen?

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

emanuelknight1

Hey, ich habe auch einen C70, und Ihr Problem klingt furchtbar vertraut! Ich hatte vor einiger Zeit fast genau die gleichen Symptome – das Pfeifen, das Zischen und der Motor fühlte sich einfach völlig kraftlos an. Haben Sie die Schläuche am Turbolader überprüft? Ich erinnere mich, dass meine gerissen und undicht waren. Haben Sie auch versucht, den Wastegate-Arm am Turbolader manuell zu betätigen? Er könnte feststecken und verhindern, dass der Ladedruck richtig aufgebaut wird. Nur so ein Gedanke!

(Übersetzt von Englisch)

susan_schubert1 (Autor)

Danke! Könnten Sie die Schlauchinspektion näher erläutern? Waren die Risse leicht sichtbar, oder haben Sie spezielle Diagnosemethoden angewendet, um sie zu identifizieren? Gibt es bezüglich der Betätigung des Wastegate-Arms einen bestimmten Bewegungsbereich oder Widerstand, den ich erwarten sollte? Das Gestänge des Aktuators scheint intakt zu sein und bewegt sich frei (bei ausgeschaltetem Motor), aber ich bin mir nicht sicher, wie normal aussieht. Ich versuche, Fehldiagnosen zu vermeiden.

(Übersetzt von Englisch)

emanuelknight1

Ehrlich gesagt, die Risse waren ziemlich offensichtlich, als ich genauer hinsah - fühlte mich wie ein Idiot, weil ich sie nicht früher gesehen habe. Sie waren auf der Unterseite der Schläuche, wo ich sie nicht leicht sehen konnte. Was das Wastegate betrifft, so sollte es sich reibungslos bewegen, ohne sich zu eng anzufühlen. Wenn es klemmt oder sich überhaupt nicht bewegt, ist das ein schlechtes Zeichen. Aber im Ernst, bei all diesen Symptomen und Ihrer Laufleistung könnte es sich lohnen, es in eine Werkstatt zu bringen, um es richtig diagnostizieren zu lassen, bevor Sie anfangen, Teile hineinzuwerfen. Ein defekter Turbolader kann eine ganze Reihe von Problemen verursachen.

(Übersetzt von Englisch)

susan_schubert1 (Autor)

Ihr Rat bezüglich einer professionellen Einschätzung erwies sich als weitsichtig. Auf Ihre Empfehlung hin habe ich das Fahrzeug zur Begutachtung eingereicht. Die Diagnose bestätigte tatsächlich ein defektes elektrisches Bypass-Ventil, das ersetzt werden musste. Die damit verbundenen Kosten beliefen sich auf 250 €, eine Summe, die ich für die Wiederherstellung der ordnungsgemäßen Motorfunktion als angemessen erachte. Vielen Dank, dass Sie mich zu einer effizienten Lösung geführt haben.

(Übersetzt von Englisch)

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