jana_jones2
C70 Sauerstoffsensor-Heizungsfehler
(Übersetzt von Englisch)
Zusammenfassung der Unterhaltung
Ein Volvo C70 von 2007 zeigte eine Check-Engine-Leuchte mit einem Fehler im Zusammenhang mit der Lambdasonde-Heizkreislauf, was zu einem erhöhten Kraftstoffverbrauch führte. Der anfängliche Verdacht lag auf einem defekten Lambdasensor, obwohl Kabel und Stecker intakt erschienen. Es wurde vorgeschlagen, den Widerstand des Heizelements mit einem Multimeter zu prüfen, um das Problem zu bestätigen. Schließlich bestätigte eine Werkstatt den defekten Lambdasonden-Heizer, und nach dem Austausch war das Problem behoben.
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4 Kommentar(e)
jana_jones2 (community.author)
Ich habe den Widerstand des Heizelements nicht direkt gemessen. Könnten Sie mir sagen, wo genau ich messen muss und welcher normale Widerstandswert wäre?
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danielvogel10
Ich habe zwar keinen genauen Widerstandswert, aber ein offener Stromkreis bedeutet, dass er definitiv defekt ist. Überprüfen Sie die beiden Pins am Sensorstecker, die dem Heizelement entsprechen (überprüfen Sie den Schaltplan, möglicherweise mit HE+ und HE- gekennzeichnet). Angesichts der Symptome und ohne offensichtliche Verkabelungsprobleme, lassen Sie es von einer Werkstatt bestätigen, bevor Sie es ersetzen.
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jana_jones2 (community.author)
Ich habe das Auto in die Werkstatt gebracht und sie haben die defekte Heizung des Sauerstoffsensors bestätigt. Die Reparatur, einschließlich Teile und Arbeitszeit, belief sich auf 95 €. Jetzt funktioniert alles einwandfrei.
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VOLVO
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C70
danielvogel10
Der Ausfall der Heizung der Lambdasonde ist bei diesen Fahrzeugen häufig. Das Heizelement im Sensor ist oft defekt. Haben Sie den Widerstand des Heizelements selbst mit einem Multimeter überprüft? Wenn es einen offenen Stromkreis hat, bestätigt dies die Diagnose.
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