C70 Vakuumleck Ansaugdrucksensor

Ui, das klingt ja übel! Ein Saugrohrdrucksensor, was? Das ist wie der Kanarienvogel in der Kohlenmine für Ihren Motor – super empfindlich gegenüber Veränderungen. Verminderte Leistung und schlechte Kilometerleistung schreien nach Sensor, oder? Ist es nur eine Vermutung, oder haben Sie versucht, ihn zu reinigen oder so? Vielleicht zuerst nach offensichtlichen Rissen oder losen Schläuchen um den Ansaugkrümmer suchen?

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die schnelle Antwort! Ich habe noch nicht versucht, es zu reinigen, aber ich habe die Schläuche einer schnellen Sichtprüfung unterzogen. Nichts Offensichtliches ist mir aufgefallen. Wo genau sollte ich nach diesen Vakuumlecks suchen? Gibt es bestimmte Stellen, die beim C70 anfälliger für Probleme sind?

(Übersetzt von Englisch)

Okay, wissen Sie, wie Ärzte eine Reihe von Tests durchführen, wenn sie nicht genau wissen, was los ist? Vakuumlecks sind so ähnlich. Sie können heimtückisch sein! Da Sie nichts Offensichtliches gesehen haben und mit diesen Symptomen ein fehlerhafter Sensor sehr wahrscheinlich ist. Sie könnten versuchen, etwas Startflüssigkeit um den Ansaugtrakt zu sprühen, während der Motor läuft (die Leerlaufdrehzahl ändert sich, wenn Sie ein Leck finden), aber ehrlich gesagt, würde ich an diesem Punkt einfach in den sauren Apfel beißen und es in eine Werkstatt bringen. Sie haben die richtigen Diagnosewerkzeuge, um das Problem zu lokalisieren und den Sensor bei Bedarf auszutauschen.

(Übersetzt von Englisch)

Ich habe Ihren Rat befolgt und bin in eine Werkstatt gegangen. Es stellte sich heraus, dass Sie Recht hatten – ein großes Vakuumleck führte zu einem defekten Ansaugdrucksensor. Sie haben den Sensor ausgetauscht und das Leck behoben. Es hat mich 235€ gekostet, aber das Auto läuft jetzt viel besser. Danke für die Hilfe!

(Übersetzt von Englisch)