Cadillac ELR Drosselklappenfehler verursacht Leistungsverlust

Hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2018er Cadillac CT6 Hybrid. Als jemand mit mäßiger Reparaturerfahrung kann ich mitteilen, was in meinem Fall funktioniert hat. Die Symptome stimmten mit Ihren überein: reduzierte Leistung, Motorkontrollleuchte leuchtete und das Auto ging in den Notlaufmodus. Nach der Diagnose stellte sich heraus, dass das Gaspedalmodul eine Fehlfunktion hatte, was zu inkonsistenten Drosselklappensensorwerten und eingeschränkter Luftzufuhr führte. Die gesamten Reparaturkosten betrugen 265 €, die sowohl Teile als auch Arbeitskosten abdeckten. Die Reparatur umfasste den Austausch der gesamten Pedalmodulbaugruppe. Zuerst dachte ich, es läge am Drosselklappengehäuse, aber die Diagnose zeigte, dass der eigentliche Übeltäter die Pedalelektronik war. Kurze Fragen zur besseren Unterstützung: Erhalten Sie bestimmte Fehlercodes? Tritt das Problem häufiger auf, wenn der Motor kalt oder warm ist? Haben Sie Änderungen beim Kraftstoffverbrauch bemerkt? Fühlt sich die Gasannahme bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten anders an? Diese Details würden helfen festzustellen, ob Ihr Problem mit dem übereinstimmt, was ich erlebt habe. Obwohl Probleme mit dem Drosselklappengehäuse ähnliche Symptome aufweisen können, lohnt es sich, zuerst das Pedalmodul zu überprüfen, da es oft übersehen wird und die Reparatur in der Regel weniger kostet als ein kompletter Austausch des Drosselklappengehäuses.

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Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen. Meine letzte Wartung war vor 2000 km, also bei etwa 140.000 km. Der Fehlercode ist P2135 und die Motorkontrollleuchte leuchtet ständig. Die Gasannahme fühlt sich träge an, insbesondere wenn der Motor im Leerlauf ist, und der Kraftstoffverbrauch ist um etwa 15 % gestiegen. Das Problem scheint schlimmer zu sein, wenn der Motor kalt ist, und löst beim morgendlichen Anfahren oft den Notlaufmodus aus. Die Drosselklappensensorwerte meines OBD-Scanners zeigen inkonsistente Werte, weshalb ich zu einem Austausch des Drosselklappengehäuses tendiere. Außerdem gibt es ein leichtes Pfeifgeräusch aus dem Drosselklappenbereich, das bei niedrigen Geschwindigkeiten am deutlichsten zu hören ist. Aber Ihr Hinweis zum Pedalmodul ist interessant, das hatte ich nicht als mögliche Ursache in Betracht gezogen. Wissen Sie, ob die Probleme mit dem Pedalmodul normalerweise ähnliche Fehlercodes aufweisen?

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Danke für diese zusätzlichen Details, sie ändern tatsächlich meine anfängliche Einschätzung. Der Code P2135 in Kombination mit dem Pfeifgeräusch und den Kaltstartproblemen deutet stark darauf hin, dass es sich tatsächlich um ein Drosselklappenproblem handelt und nicht um das Pedalmodul, mit dem ich mich anfangs befasst habe. Die Probleme mit dem Pedalmodul lösen normalerweise unterschiedliche Codes aus (normalerweise Serie P2100, aber nicht P2135). Das Drosselklappengehäuse wirkt sich direkt auf den Leerlauf des Motors und die Kraftstoffeffizienz aus, was mit Ihrem um 15 % erhöhten Kraftstoffverbrauch übereinstimmt. Basierend auf Ihren Symptomen und meiner Reparaturerfahrung ist wahrscheinlich ein Austausch des Drosselklappengehäuses erforderlich. Die inkonsistente Luftansaugung und die Sensorwerte sind klassische Anzeichen. Die Reparaturkosten betragen normalerweise 400–600 € für Teile und Arbeit, deutlich mehr als die Reparatur des Pedalmoduls, die ich ursprünglich hatte. Ein paar Tipps aus meiner Erfahrung: Lassen Sie zuerst das Drosselklappengehäuse reinigen, falls dies nicht bereits versucht wurde. Überprüfen Sie den Kabelbaum, der mit dem Drosselklappengehäuse verbunden ist. Lassen Sie die ECU nach dem Austausch neu kalibrieren. Erwägen Sie den Austausch des Luftfilters bei geöffnetem System. Das von Ihnen erwähnte Pfeifgeräusch ist besonders aufschlussreich. Das ist mir bei meinem Pedalmodulproblem nie passiert, kommt aber häufig bei defekten Drosselklappen vor, die die ordnungsgemäße Regulierung der Luftansaugung beeinträchtigen.

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Ich freue mich über die ausführliche Nachverfolgung. Nachdem ich von Ihren Erfahrungen gehört und die Symptome verglichen habe, bin ich davon überzeugt, dass wir es mit unterschiedlichen Problemen zu tun haben. Das Pfeifgeräusch und der P2135-Code unterscheiden meinen Fall wirklich von Ihrer Situation mit dem Pedalmodul. Ich werde mit dem Austausch des Drosselklappengehäuses fortfahren, da alle Anzeichen darauf hindeuten, dass dies das Kernproblem ist. Die Auswirkungen auf den Leerlauf des Motors und die allgemeine Kraftstoffeffizienz entsprechen dem, was andere bei fehlerhaften Drosselklappen beschrieben haben. Ich werde definitiv Ihrem Rat folgen, den Kabelbaum zu überprüfen und die ECU nach dem Austausch neu kalibrieren zu lassen. Der von Ihnen genannte Kostenbereich von 400-600 € hilft, realistische Erwartungen zu setzen. Obwohl es mehr ist als die Reparatur Ihres Pedalmoduls, erscheint es angesichts der beteiligten Komponenten angemessen. Ich werde sicherstellen, dass ich den Luftfilter austausche, während alles geöffnet ist. Es ist sinnvoll, vorbeugende Wartung durchzuführen, während man auf diesen Bereich zugreift. Ich werde die Reparatur diese Woche planen, da die Probleme mit dem Luftstrom und dem Kaltstart schlimmer werden. Danke, dass Sie geholfen haben, die Diagnose einzugrenzen, und diese Reparaturtipps geteilt haben.

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