Cadillac ELR Leistungsprobleme deuten auf Einspritzdüsenfehler hin

Hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2014 Cadillac CT6 Hybrid im letzten Jahr. Mit einiger Erfahrung in der Arbeit an Hybridfahrzeugen, erkannte ich diese Symptome sofort. Die von Ihnen beschriebenen Symptome der Fehlzündungen entsprechen genau dem, was ich erlebt habe: rauer Leerlauf, erhöhter Kraftstoffverbrauch und uneinheitliche Leistungsabgabe. Nach einigen Versuchen zur Fehlersuche brachte ich den Wagen in eine Werkstatt, wo man verschmutzte Einspritzventile als Ursache feststellte. Die Reparatur umfasste eine komplette Reinigung des Kraftstoffeinspritzsystems und den Austausch einer problematischen Einspritzdüse. Die Gesamtkosten beliefen sich auf 515 €, in denen Diagnose, Teile und Arbeit enthalten waren. Seit der Reparatur läuft das Fahrzeug einwandfrei, der Kraftstoffverbrauch ist wieder normal und der Motor läuft reibungslos. Bevor wir Ihnen spezifische Lösungen vorschlagen, sollten Sie den aktuellen Kilometerstand Ihres Fahrzeugs, den Zeitpunkt der letzten Wartung des Kraftstoffsystems, den Status der Motorkontrollleuchte und etwaige Fehlercodes sowie die Art des von Ihnen normalerweise verwendeten Kraftstoffs ermitteln. Anhand dieser Angaben lässt sich feststellen, ob Ihr Motor das gleiche Problem hat und ob ein ähnlicher Reparaturansatz angemessen wäre. Bei Hybridfahrzeugen ist es wichtig, Probleme mit dem Einspritzsystem schnell zu beheben, da sie sowohl die Leistung des Verbrennungsmotors als auch die Effizienz des gesamten Hybridsystems beeinträchtigen können.

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Vielen Dank für Ihre Antwort bezüglich der Probleme mit dem Einspritzsystem. Mein Cadillac ELR Hybrid zeigt 194659 KM auf dem Kilometerzähler. Der letzte Service wurde vor 3 Wochen mit einer Standardwartung einschließlich Ölwechsel durchgeführt, aber keine speziellen Arbeiten am Kraftstoffsystem. Seit gestern blinkt die Motorkontrollleuchte und der Motor fühlt sich beim Kaltstart besonders rau an. Ihre Erfahrungen mit der Reparatur der Einspritzdüsen sind hilfreich, denn die Symptome entsprechen genau dem, was ich erlebe. Die Kosten für die Reparatur scheinen angemessen zu sein, sowohl was die Teile als auch was die Arbeit betrifft. Hat sich Ihr Kraftstoffverbrauch unmittelbar nach der Reparatur wieder normalisiert, oder brauchte der Motor einige Zeit, um sich anzupassen?

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Vielen Dank für die zusätzlichen Einzelheiten zu Ihrem ELR. Der Kilometerstand und die Symptome deuten stark auf ein Problem mit dem Kraftstoffsystem hin, genau wie bei meinem CT6. Nach dem Austausch der Einspritzdüsen verbesserte sich der Kraftstoffverbrauch nach etwa 2-3 vollen Tankfüllungen. Der Motorcomputer brauchte einige Zeit, um seine Kraftstoffzuordnung neu einzustellen. Anfangs blieb mein Verbrauch etwas höher, normalisierte sich aber nach etwa 500 km Fahrt vollständig. In Ihrer Situation deutet eine blinkende Motorkontrollleuchte in Kombination mit rauen Kaltstarts normalerweise auf eine schwerwiegende Fehlzündung hin. Angesichts des hohen Kilometerstands und der Tatsache, dass das Kraftstoffsystem in letzter Zeit nicht gewartet wurde, ist eine Verstopfung des Einspritzsystems sehr wahrscheinlich die Ursache. Die Tatsache, dass eine grundlegende Wartung das Problem nicht behoben hat, spiegelt meine Erfahrung wider. Ich hatte zunächst gehofft, dass ein Ölwechsel helfen würde, aber das zugrunde liegende Problem waren definitiv die schmutzigen Einspritzdüsen, die sowohl gereinigt als auch ausgetauscht werden mussten. Aufgrund der übereinstimmenden Symptome und des ähnlichen Fahrzeugalters würde ich dringend empfehlen, Ihr Kraftstoffeinspritzsystem bald überprüfen zu lassen. Wenn Sie weiterhin mit diesen Symptomen fahren, kann dies später zu teureren Reparaturen führen. Die 515 €, die ich für die Reparatur ausgegeben habe, waren jeden Cent wert, wenn man die verbesserte Leistung und die wiederhergestellte Kraftstoffeffizienz berücksichtigt.

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Ein kurzes Update zu dieser Diskussion über das Einspritzsystem. Aufgrund des Feedbacks habe ich meinen ELR heute in die Werkstatt gebracht. Sie hatten vollkommen recht, sie haben zwei verstopfte Einspritzdüsen gefunden und eine komplette Reinigung des Kraftstoffsystems empfohlen. Die gesamten Reparaturkosten beliefen sich auf 490 €, etwas weniger als das, was Sie bezahlt haben. Das Fahrzeug fühlt sich jetzt völlig anders an. Der Motor springt problemlos an, und obwohl sich der Kraftstoffverbrauch noch nicht ganz normalisiert hat, sind der unruhige Leerlauf und die Leistungsprobleme völlig verschwunden. Die Werkstatt erwähnte, dass es bei diesen Benzindirekteinspritzsystemen üblich ist, dass sich im Laufe der Zeit Ablagerungen bilden, insbesondere bei höheren Kilometerleistungen wie bei meinem. Ich werde den Kraftstoffverbrauch bei den nächsten Tankfüllungen überwachen, um zu sehen, ob er sich wie von Ihnen erwähnt verbessert. Nochmals vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns geteilt haben. Dadurch konnte ich das Problem schnell identifizieren und möglicherweise schlimmere Motorschäden vermeiden. Ich bin froh zu wissen, dass dies ein häufiges Problem ist, das sich einfach beheben lässt.

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